[Focus 2004-2008] Nierówna praca zimnego silnika - FILM

[burn_it]

Tak jak wpisałem wyżej pozbędę się najpierw tego jednego nieszczelnego przelewu, który zaznaczyłem na zdjęciu.

Mój problem występuje tylko przy poranny odpalaniu. Później wszystko jest ok. Jak widać na moim filmie nie jest tak tragicznie jak na tym, który Ty wrzuciłeś.

1. Tak auto kopci w podobnych ilościach jak na filmiku, który załączyłeś (tylko przy porannym odpalaniu).
2. Dziś auto było podpinane pod kompa i nie wykazało, żadnych błędów.
3. Poziom wszystkich płynów jest w normie. Nic nie ubywa.

Ja mam świece nowiutkie (wymienione 2 tygodnie temu). Przed wymianą problem też był.

[Renji]

Nom to w taki razie czekamy, na myśl mi przychodzi jeszcze lipne paliwo.

Bo jak by nie patrzeć tak jak u ciebie tak i u mnie wpływ na problemy ma temperatura. Pr

A jeszcze jedno pytanie ma, jak już jest ciepły to pali ci na tak zwany dotyk czy musi te przysłowiowe trzy razy zakręcić wałem? Bo mi nie ważne czy jest -8 czy +30 to wałem parę razy musi obrócić.

[burn_it]

Paliwo leje BP Ultimate także nie jest to najtańsze i wydaje mi się najgorsze paliwo.
Jak silnik jest ciepły to wszystko jest idealnie i pali na dotyk.

[addberg]

burn_it u mnie w 2.0 TDCI dzieje się dokładnie tak samo jak było ciepło to musiał zakręcić rozrusznikiem te 3 razy i zapalał, i pojawiał się taki mały kłębek białego dymu. Jak przyszły zimniejsze dni również odpala ale praca silnika na samym początku jest nierówna a po minucie wszystko się normuje.
Wymieniłem świece założyłem oryginalne Forda (czyli BERU) i niestety ale nic się nie zmieniło. Po nagrzaniu pali na przysłowiowy dotyk.
Wczoraj wprowadziłem go w stan diagnostyczny i żadne błędy się nie pokazały.
Już sam nie wiem co mam o tym wszystkim myśleć...

[Renji]

Nom, wiadome jest na razie że ma to związek z temperaturą. Wkluczając świece, bo jak grzeją to powietrze we wszystkich cylindrach jest nagrzane tak samo a zatem powinny wszystkie odpalić.

Skoro tak się nie dzieje to może być za małe ciśnienie w cylindrach. Komputer to chyba pokazuje, nie wiem tak mi się wydaję. Może na którymś cylindrze są nieszczelności, pierścienie nie uszczelniają się tak ja powinny lub zawory. I dopiero jak części się lekko rozgrzeją zwiększą swoja objętość, wszystko się uszczelnia i jest ok. Miał by to sens bo z każdą sekundą silnik się robi coraz cieplejszy tym samy się wszystko rozszerza i bardziej uszczelnia. Tak samo teoretycznie miała by na to wpływ temperatura zewnętrzna im bardziej wychłodzony silnik tym większe nieszczelności.

Można to sprawdzić przyrządem,wtedy pokaże nam nawet ciśnienie sprężania. Trzeba tylko wykręcić wtryski więc koszt sprawdzenie nie powinien być duży.

[addberg]

po rozmowie z mądrymi głowami podpowiedzieli mi że może to być również wina czujnika temperatury. Może on pokazywać cały czas temperaturę dodatnią dlatego też może świece nie są grzane.

[Renji]

O ile się nie mylę to, za to odpowiada czujnik temperatury silnika. Chyba nie ma żadnego innego wedle którego ustawiany był by czas grzania świec.

Możesz to sprawdzić wprowadzając tryb serwisowy zegarów, tam pozycja nr 20 (chyba) zwana "Engine temp" pokazuje wskazanie tego czujnika. Więc wystarczy po nocy nie odpalać tryb serwisowy sprawdzić temperaturę silnika jak będzie się mniej więcej pokrywała z temperaturą otoczenia to znaczy że czujnik jest ok.

Dopisek: ten czujnik pokazuje temperaturę inaczej jak silnik ma 135*C to on pokazuje 94 tak gdzieś kiedyś wyczytałem.

A przechodząc do teorii, jak by czujnik pokazywał że jest temperatura dodatnia to żadna świeca by nie grzała i w ogóle byś auta nie odpalił albo musiał dobrze pokręcić. Ale jak już by odpalił to raczej chodził by miarę równo bo wszystkie cylindry by miały takie same warunki pracy.

A u mnie przy -20 ewidentnie było słychać że co najmniej jeden cylinder nie chce zaskoczyć. I zaskakuję po paru sekundach. Ale przez jakiś czas jeszcze ma problemy.

Warto też zbadać ciśnienie na szynie paliwowej może coś z pompą wysokiego ciśnienia.

[addberg]

Właśnie mam zamiar to uczynić jak będę wracał do domu z pracy, wtedy się okaże.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Po 6-ściu godzinach od zgaszenia silnika auto test pokazuje w tej chwili temperaturę silnika na poziomie 33 stopni. Co Wy na to?

[luki6262]

Wydaje mi się, że ta temperatura jest za duża. Pewnie winny jest czujnik temperatury. Kiedyś w Seacie miałem podobny problem. Winny był czujnik temperatury

[burn_it]

Może mógłby ktos sprawdzić jaka jest temperatura w sprawnym aucie? Ja dzisiaj również sprawdziłem na zimnym silniku i pokazuje 30 stopni.