|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-05-2013, 11:22 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-09-2012
Model: Kuga
Silnik: 1.6
Rocznik: 2013
Postów: 57
|
KeyFree - kilka pytań
Mam kilka pytań do osób które mają lub znają nową Kugę 2013 z systemem KeyFree.
1. Instrukcja podaje, że: "Wszystkie kluczyki pozostawione wewnątrz pojazdu ulegną dezaktywacji po jego zaryglowaniu.", a co w przypadku gdy będąc w samochodzie naciśniemy na pilocie podwójne ryglowanie lub wyjdziemy z samochodu zostawiając kluczyki i odruchowo zaryglujemy auto naciskając dwa razy przycisk na klamce? Czy może być tak, że samochód podwójnie zarygluje się, a klucz zablokuje? byłaby to tragiczna sytuacja my w środku z kluczem, drzwi zablokowane i wyje alarm. 2. W instrukcji pisze: "Jeżeli pojazd pozostanie zaryglowany przez kilka tygodni, zdalne sterowanie się wyłączy. Należy odryglować pojazd i uruchomić silnik za pomocą kluczyka." Tylko jak to zrobić przy systemie KeyFree? A może auta z systemem KeyFree w ogóle nie wyłączają sterowania? 3. Jeśli pilot KeyFree ulegnie uszkodzeniu czy istnieje możliwość odblokowania kierownicy żeby wjechać na lawetę? |
16-05-2013, 16:04 | #2 |
ford::expert
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,725
|
Odp: KeyFree - kilka pytań
1. Nie zaryglujesz auta przyciskiem na klamce zewn. gdy kluczyk jest w aucie jeśli nie masz drugiego kluczyka przy sobie (poza autem w strefie wykrywania)
Tak samo nie zaryglujesz auta pilotem siedząc w nim. 2. Nie wiem jak jest teraz, ale dotychczas keyfree posiadał grot kluczyka pod klapką w pilocie. Nie sądzę, żeby całkowicie go usunęli. Odryglować kluczem fizycznym musisz tylko drzwi (tradycyjnie przekręcając bębenek). Po tym system się aktywuje i odpalisz normalnie z guzika. To jest tylko odłączenie radia centralnego zamka, bo przecież radio w środku i tak jest wyłączane po zaryglowaniu drzwi. 3. Blokada kierownicy nie jest powiązana z keyfree, tylko z otwarciem drzwi. Czyli jeśli możesz otworzyć drzwi, to pokręcisz kierownicą. Jeśli odryglujesz centralny i nie otworzysz drzwi, to blokada nadal działa. Odblokuje się jak otworzysz drzwi. Testowo jak skończysz jechać, wyjdź z auta i zamknij drzwi bez centralnego (blokada powinna się załączyć). Po jakimś czasie otwórz drzwi i posłuchaj, czy odpuszcza. Oczywiście jeśli akumulator jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam nadzieję, że nie zmienili zbyt wiele w Kudze. |
16-05-2013, 16:06 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-09-2012
Model: Kuga
Silnik: 1.6
Rocznik: 2013
Postów: 57
|
Odp: KeyFree - kilka pytań
Bardzo dziękuję za odpowiedź.
|
16-05-2013, 19:25 | #4 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: KeyFree - kilka pytań
Wydaje mi się, że przy FordPower (a to robione jest tak samo jak w KeyFree) blokada kolumny puszczała dopiero przy włączaniu zapłonu... Tak czy inaczej, tym kluczykiem "szczątkowym", po włażeniu go w "atrapę" stacyjki bez problemu odblokowywało się kierownicę i uruchamiało zapłon.
Czy te nowe (a poprzednio KeyFree w Mondeo 4) nie mają tego "szczątkowego" kluczyka?
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
16-05-2013, 19:37 | #5 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 21-09-2012
Skąd: Kraków
Model: KUGA
Silnik: 2.0
Rocznik: 2012
Postów: 34
|
Odp: KeyFree - kilka pytań
ad 1) nie da się zaryglować pojazdu jeżeli jakikolwiek kluczyk znajduje się w środku
ad 2) Grot kluczyka nadal jest w każdym nadajniku pod klapką FORD ad 3) sprawdzę jutro, wydaje mi się, że jest powiązana z otwarciem drzwi (zwolniona) lub z zaryglowaniem samochodu (aktywna) ale to sprawdzę jutro, jak samochód odbiorę z serwisu...... |
16-05-2013, 20:47 | #6 |
ford::advanced
Imię: Jan
Zarejestrowany: 23-01-2013
Model: Kuga
Silnik: 1.6 150KM
Rocznik: 2013
Postów: 365
|
Odp: KeyFree - kilka pytań
kierownica odblokowuje się po włączeniu zapłonu
|
09-06-2013, 10:00 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-09-2012
Model: Kuga
Silnik: 1.6
Rocznik: 2013
Postów: 57
|
Odp: KeyFree - kilka pytań
Po zrobieniu testów (Kuga z KeyFree) mogę powiedzieć, że:
1. Mając sam metalowy grot można tylko otworzyć drzwi, gdy Kuga jest w stanie czuwania np. nie była włączana 24 h to trzeba użyć sporej siły do przekręcenia kluczyka, a gdy niedawno była włączona to kluczyk obraca się łatwo. Po otwarciu drzwi włącza się alarm, a kierownica jest zablokowana i nic więcej nie da się zrobić. 2. Mając metalowy grot i pilota bez baterii można jak wyżej otworzyć pojazd oraz po zbliżeniu pilota do wgłębienia przy kierownicy wyłącza się alarm oraz można normalnie włączyć Kugę i jechać, co oznacza, że na dobrą sprawę baterie w pilocie są zbędne. 3. Będąc w samochodzie gdy prąd i zapłon są wyłączone można przyciskami na pilocie gdy są baterie zamknąć pojazd i uzbroić alarm. Po włączeniu alarmu można wyłączyć go przykładając pilota do wgłębienia przy kierownicy. 4. Będąc w aucie gdy włączymy zasilanie przyciski zamykania i otwierania auta nie działają można tylko pilotem otworzyć klapę. |