Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[Pzwmichal]

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odniosę się do 2 ogłoszeń z postu nr 515.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Kolega z Warszawy albo nie pojechał oglądać, albo nie kupił, bo stoją dalej.
Byłem dzisiaj w tym komisie i widziałem je na żywo. Ogólnie , tak jak myślałem, jest kiepsko. Oba malowane (ale nie przez komis , jak myślałem), po remoncie trochę pojeździły o czym świadczą odpryski od kamyków na masce. Płyta, którą wykończona jest paka już mocno poniszczona, aluminiowe burty idealne (przypuszczam, że komis założył nowe). Moim zdaniem podwozie to tragedia- wszechobecna korozja i to naprawdę zaawansowana, szczególnie w miejscu łączenia z paką. Wygląda, jakby chcieli zamaskować ją i pomalowali na zielono, ale teraz już wszystko wychodzi i całe płaty odpadają. Zawieszenie i boki paki pomalowane czarną , matową farbą (za pomocą pędzla). Wygląda jak bitum do konserwacji podwozia. Tylko wnętrze wygląda przyzwoicie, nie ma jakiś wielkich zniszczeń.
Nie jestem blacharzem, ale dla mnie ta rama wygląda tragicznie. Gdy x-lat temu byłem na przeglądzie Tarpanem mojego ojca, diagnosta czepiał się o rdzę na ramie, a wyglądała lepiej niż ta w transicie. I żeby było śmieszniej, na moje oko ten starszy jest w lepszym stanie.
Obejrzałem kilka aut w tym komisie i naprawdę trudno tam zaleźć coś sensownego, nawet 3-4 latki kiepsko wyglądają (opisywany prze ze mnie biały transit bus dalej stoi). Moim zdanie na ten komis szkoda czasu.

Gdyby ktoś szukał busa i znalazł tą firmę to odradzam. Miejscowość BRALIN pod Kępnem
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Banda chciwych handlarzy (dość lekkie określenie). Kupiłem od nich Transita w listopadzie. Wszystko pięknie odmalowane, felgi, buda, silnik umyty. Kupiłem go bo miałem bardzo mało czasu na kupno auta i nie miałem za bardzo wyjścia. Zrobiłem 300km i po przyjechaniu do domu cała komora silnika w oleju. Diagnoza - zajechana i cieknąca pompa vacum i pompa wody. Po kilku dniach odwiedziłem wulkanizatora aby sprawdzić opony na bliźniaku. Oponki bardzo piękne na pierwszy rzut oka ale okazały się nacinane i było widać warstwę opasania. Załadowałbym nawet tonę i mógłbym zginąć... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozwolili mi wyjechać od nich z komisu bez jakiegokolwiek zapasu, lewarka, klucza do kół a o gaśnicy, trójkącie już nie wspominam. Tydzień temu wymieniłem kompletne sprzęgło - zajechana od dłuższego czasu dwumasa. Wiedzieli, że mam 300km. Dziwię się, ze tacy ludzie jeszcze handlują.
Większość aut szykują we własnym warsztacie. przyjrzyjcie się tym trzem zielonym transitom.... wszystkie odmalowane od kół po dach..... ehhh brak słów

Bump: Zapomniałem dodać. Bardzo proszę administrację o przestrogę forumowiczów przed tą firmą z BRALINA i jeśli jest to możliwe o podwieszenie. Auta od nich to katastrofa. Szkoda, ze jestem właścicielem jednego z nich bo gdybym miał więcej czasu na zakup to na pewno omijał bym ich szerokim łukiem....

[Boblo]

A i owszem,.. oglądałem ich oferty. Ale od wielu lat boję się kupić tzw. "używane auto w b. dobrym stanie" w Polsce. Dwa auta ściągnąłem z zachodu sam ( kupione przez internet bez oglądania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wszystko ok. Kolejne auto kupiłem powypadkowe w Polsce ( też z zachodu ) i pod swoim nadzorem naprawiałem. Wiem czym jeżdżę i nie ma niespodzianek.

[dab1978]

Napisał Pzwmichal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miejscowość BRALIN pod Kępnem

czytaj post #524 i wszystko jasne, niestety...

[jarhel74]

Ew. post #527 .
Nie chcę robić reklamy, ale inny autokomis w Bralinie, przynajmniej na pierwszy rzut oka, ma zdecydowanie lepszą ofertę. Nie sprawdzałem dokładnie, bo nie było akurat nic interesującego dla mnie, ale ceny wyższe (bardziej adekwatne do stanu auta), auta nie tak odpicowane, a i przebiegi w miarę realne (3 latek sprinter miał ponad 300kkm przebiegu), a nie jak w opisywanym komisie 14 latek potrafi mieć 100kkm przebiegu.
Ten transit którego oglądałem widzę,że już staniał o 2 tys zł , a i przebiegu mu przybyło. Czyżby ktoś udowodnił kręcenie licznika i dołożyli trochę?

[Marcin_in16]

Witam. Jestem tu nowy, więc proszę o wyrozumiałość. Znajomy chce się pozbyć Transita V, nie wiem jaki rocznik, silnik 2,5D. Niestety blacha sporo przeszła. Samochód by mi służył do celów prywatnych ( na początku sporadycznie). Teraz pytanie. Czy warto brać auto z kiepską blachą, a przede wszystkim na co zwrócić uwagę. Z tego co wiem autko woziło towar do sklepu i to wszystko, nie było przeciążane, ma przejechane z tego co mówił ok. 400 tyś. km. Jakie są koszty blacharki, oraz jakie eksploatacji. Z góry dziękuje za odpowiedź.

[wojtekjanus]

Najważniejszy w tym aucie jest spód - podłużnice i poprzecznice na których leży podłoga.
Do podłużnic z tyłu mocowane są wieszaki resorów - koniecznie sprawdź czy nie są w tym miejscu skorodowane.
Przednie zawieszenie ma solidną poprzeczną belkę, mocowana jest do podłużnic - też w tym miejscu trzeba sprawdzić.
Spodu mało który z blacharzy chce robić - to skomplikowane i trudne zadanie.

Natomiast do nadwozia wszystkie reperaturki są łatwo dostępne i łatwo się robi.

Części mechaniczne nie są problemem - obecnie jest mnóstwo używek na rynku - wszystko można kupić w niezłej cenie.

Auto jest proste w budowie i w zasadzie wszędzie jest dobry dostęp...

Silnik 2,5D jest mało wysilony i wytrzymały - miał po 1992 roku dwa systemy zasilania - prosty mechaniczny wolnossący Bosch i skomplikowany (zawodny) elektroniczny Epic Lucas z turbiną.

[tadek55]

Witam wojtekjanus,mam pytanie chcę kupić nowego Transita w salonie ma to być raz podwyższany 9-cio osobowy z dużym przedziałem bagażowym ,bardzo Cię prosze podaj mi jaki model jaki silnik byłby najlepszy będzie jeżdził po trasach.pozd.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Nowy to z DPF
Szukał bym 3-4 lata
Silnik 2,2 140 z napędem na przednią oś

[Deryll]

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szukał bym 3-4 lata

Ale kolega chce nowy. A DPF nie jest jakimś strasznym problemem.

[wojtekjanus]

Napisał tadek55 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wojtekjanus,mam pytanie chcę kupić nowego Transita w salonie ma to być raz podwyższany 9-cio osobowy z dużym przedziałem bagażowym ,bardzo Cię prosze podaj mi jaki model jaki silnik byłby najlepszy będzie jeżdził po trasach.pozd.

Ale czy to ma być starszy model tzw Mk7, czy już Transit Custom?
Osobowego (8 miejsc - nie ma chyba wersji dla 9 osób) Transita Customa kupił ostatnio Auto-Waś, oglądałem go dokładnie. To jest dłuższa wersja, więc mimo dużego odstępu między przednimi siedzeniami i środkowymi - z tyłu jest sporo miejsca na bagaż. W wersji krótkiej zachowano taki duży odstęp (nie wiem dlaczego?) i z tyłu miejsca na bagaż jest bardzo mało. Jest tylko niska wersja, ale nieco wyższa od Mk7.
Wzięli najmocniejszy silnik 155KM, jeździli już kilka razy w dłuższe trasy do Niemiec - przełożenie 6 biegu jest tak niskie (praktycznie nadbieg), że w trasie silnik ma nieco powyżej 2000 obrotów, a auto pomyka 130 km/godz. Ale jakieś szybsze wyprzedzanie lub dłuższy podjazd - trzeba redukować na 5 bieg.
Chcieli zamówić wersję Tourneo, ale okazało się, że Tourneo ma z tyłu zawsze klapę, a potrzebowali dwuskrzydłowe drzwi. Więc wzięli zwykłą osobówkę i doposażyli w górę prawie jak Tourneo. Bardzo ładne auto. W zasadzie bezawaryjne jak na razie. Jedyny kłopot - po zmianie softu (Ford wezwał wszystkich właścicieli do ASO) przestały działać... czujniki parkowania. Ford teraz walczy z tym problemem, czekają na nowy soft - ale to w sumie pryszcz.
Transit Custom tylko wydaje się mniejszy od Mk7, trochę przypomina optycznie VW T5, ale w rzeczywistości prawie idealnie zachował wymiary poprzednika, rozstaw osi jest wręcz identyczny. O ile w T5 trzy osoby siedzące obok siebie mają bardzo ciasno, to w Customie jest ok.

Transity Mk7 (poprzedni model) najmocniejszy silnik z przednim napędem mają 140KM. Silnik w Mk7 o mocy 155KM miał tylko duży mikrobus z napędem na tył, a teraz też już chyba nie. Warto porównać ceny do cen Customa... W Mk7 masz wersję 9 osób i raz podwyższoną - w Custom Kombi nie.
W twoim przypadku byłby to chyba Transit w jednej z trzech wersji - Kombi, Trend lub Limited, raz przedłużony (MWB) i raz podwyższony, 140 KM.

Moim zdaniem, jeżeli bierzesz samochód osobowy do jazd w trasach - to na pewno trzeba brać najmocniejszy silnik. To nie ulega wątpliwości - nie tylko ze względu na bezpieczeństwo, ale także komfort i ekonomikę jazdy.
Natomiast Transity o niskich mocach to idealne auta do miejskiej kurierki i kręcenia się wokół przysłowiowego komina.
Nie zapomnij o bardzo ważnej rzeczy - koniecznie zamów wodne ogrzewanie postojowe. Bez tego osobowy Transit + 9 osób zimą to masakra jest. Można z wielu rzeczy zrezygnować z dodatków - ale nie z tego. Warto też pomyśleć o tylnej nagrzewnicy z klimą. Reszta wyposażenia ekstra wg uznania i... możliwości finansowych - bo łatwo można dojść do sumy 170.000 zł. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.