[Focus 2014-2018] Wyłącznik airbag pasażera

[wasi69]

Ten kawalek plastiku jest przezroczysty i pomalowany od zewnatrz na "bialo". Mozna oddac do graweru laserowego - koszt okoko 200zl tylko prosili o dodatkowa czesc na "testy" gdzies mam chyba ta stara plytke gdyby chcial sie ktos pobawic

[Antej]

200zl za grawer, zdzierstwo.

Na szczęście u mnie zakłady robią taką usługę komercyjnie za ułamek tej ceny

[misiek_wspanialy]

Kilka miesięcy temu urodziło mi się drugie dziecko co spowodowało, że podróże samochodem stały się nieco bardziej skomplikowane. Postanowiłem, więc zamontować u siebie w Focusie wyłącznik poduszki powietrznej pasażera. Po zapoznaniu się z kilkoma wątkami na ten temat, sprawdziłem czy mam odpowiednie przewody, kupiłem części tj. panel konsoli sufitowej (1764215), lampkę kontrolną (1697037) oraz wyłącznik poduszki (1796337) i wszystko zamontowałem.

Po montażu części zaświeciła się kontrolka poduszki oraz pojawiły sie trzy nowe DTC:
B00D5:4A-28 - Lampka kontrolna wyłączenia poduszek powietrznych po stronie pasażera
B1D74:4A-2C - Włącznik trybu odłączonej poduszki powietrznej pasażera
B1D75:4A-AF - Wyłącznik trybu odłączonej poduszki powietrznej pasażera

Zgodnie z tym co było już wielokrotnie napisane ostatni krok, który mi pozostał to aktywacja wyłacznika w konfiguracji samochodu i tu zaczynają się schody. Zmieniłem za pomocą Forscan:
1. Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera w BCMii Central Configuration (Main) z Nieskonfigurowano na Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera i zapisałem konfiguracje w ECU
2. Uruchomiłem procedurę RCM Module initialization/relearn vehicle data

Niestety, pomimo tego, że obydwie konfiguracje wykonały się bezbłędnie to po skasowaniu DTC i ponownym uruchomieniu zapłonu kontrolka poduszki nadal się świeci i widoczne są wyżej wymienione DTC.

Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem i wie co może byc przyczyną, że wyłącznik nie chce się aktywować? Sprawdziłem wyłącznik oraz lampkę i obydwie części zdają się być sprawne pod kątem elektrycznym tzn. lampka świeci po podłączeniu do zasilania, a zmiana ustawienia wyłącznika powoduje, że na innych pinach jest zwarcie (1-2 lub 2-3).

[tedi_k]

Napisał misiek_wspanialy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem i wie co może byc przyczyną...

W autach poliftowych oprócz zmian w Centralnej Konfiguracji (CCC) niezbędne jest także przekonfigurowanie modułu RCM (czyli zmiana "as build" RCM...).

[misiek_wspanialy]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W autach poliftowych oprócz zmian w Centralnej Konfiguracji (CCC) niezbędne jest także przekonfigurowanie modułu RCM (czyli zmiana "as build" RCM...).

Czy mógłby ktoś naprowadzić mnie jakie zmiany konkretnie należy zrobić w As-Built? Wszystie opisy jakie znalazłem wspominają jedynie o uruchomieniu procedury uczenia.

[tedi_k]

Napisał misiek_wspanialy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...jakie zmiany konkretnie należy zrobić w As-Built? ....

Takie dotyczące konfiguracji wyłącznika i kontrolki wyłączenia poduszki pasażera. Wskazane na screenshocie - choć zawartość jest z auta bez wyłącznika.

Proszę tylko nie skarżyć się "ale ja nie mam UCDSa..." bo na to nic nie poradzę.
Podobnie jak nikt mnie nie zmusi do używania FORScana do konfiguracji w obszarze systemu bezpieczeństwa...

[misiek_wspanialy]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takie dotyczące konfiguracji wyłącznika i kontrolki wyłączenia poduszki pasażera. Wskazane na screenshocie - choć zawartość jest z auta bez wyłącznika.

Dzięki! To jest bardzo wartościowa informacja. Oznacza to, że w konfiguracji As-Built od RCM na odpowiednich miejscach należy przestawić dwa bity.

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę tylko nie skarżyć się "ale ja nie mam UCDSa..." bo na to nic nie poradzę.
Podobnie jak nikt mnie nie zmusi do używania FORScana do konfiguracji w obszarze systemu bezpieczeństwa...

Zgoda, ale UCDS też nie jest oficjalnym narzędziem. Ma o wiele większe możliwości, ale w dalszym ciągu jest to oprogramowanie, które powstało przy pomocy inżynierii wstecznej kolegów zza wschodniej granicy.

Czy ktoś z klubowiczów z MK3 FL, który posiada wyłącznik byłby w stanie udostępnić zrzut As-Built z RCM ze swojego samochodu? Jeśli ta opcja była dokładana później to powinno dać się porównać te dane z danymi z serwerów Forda i rozpracować, które bity odpowiadają za wyłącznik i lampkę.

[Antej]

Zmiana następuje w Direct Config
Akurat właściciele oryginalnego UCDS nie potrzebują mieć takiego auta "pod ręką" żeby pobrać stosowne pliki.

Inna sprawa że kolega zapewne i tak nic z tym nie będzie potrafił zrobić i nie popieram eksperymentów w RCM "na chybił,trafił", bo w innym aucie było podobnie.
Jak program do konfiguracji nie ma czegoś w opcjach, to trzeba znaleźć kogoś kto ma lepszy program.

bez wyłącznika
<DID ID="DE01">8768C030100C0D00</DID>

z wyłącznikiem
<DID ID="DE01">F768C030100C0D00</DID>

[cezarg1410]

Jutro spróbuję podrzucić tu swój asbuilt z RCMa - mam własnoręcznie dokładany włącznik, aktywowany UCDSem.
Za dokonane zmiany, chciałbym zaznaczyć, że zupełnie nie odpowiadam - klikanie na ślepo w takim module jak RCM to pomysł z gatunku rosyjskiej ruletki.

[misiek_wspanialy]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Inna sprawa że kolega zapewne i tak nic z tym nie będzie potrafił zrobić i nie popieram eksperymentów w RCM "na chybił,trafił", bo w innym aucie było podobnie.
Jak program do konfiguracji nie ma czegoś w opcjach, to trzeba znaleźć kogoś kto ma lepszy program.

W moim przypadku i tak się to skończy wizytą u kogoś z programem, bo nie mam zamiaru wprowadzać w ciemno zmian konfiguracyjnych w tak newralgicznym module jak RCM. Przypominam tylko, że znaczenie wielku parametrów konfiguracyjnych, które można zmienić w Forscan zostało rozszyfrowane przez użytkowników na podstawie porównania konfiguracji samochodów z ich As-Built. Takie coś wymaga jednak danych z co najmniej kilku samochodów.

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bez wyłącznika
<DID ID="DE01">8768C030100C0D00</DID>

z wyłącznikiem
<DID ID="DE01">F768C030100C0D00</DID>

Dzięki. Te dane na pierwszy rzut oka zdają się odpowiadać adresom 737-02-01 oraz 737-02-02 z RCM. Zrzut z mojego samochodu:
;Block 2
737G2G18768C0301030
737G2G20C0D005B

Czy jest tu ktoś z Krakowa lub z okolic kto mógłby aktywować mi wyłącznik?