Sprawdzanie Numeru VIN

MarSz · 31-03-2017, 08:42

Wczoraj zrobiłem reset poprzez odpięcie akumulatora na kilkanaście minut i (jak do tej pory) chyba pomogło. Pewność będę miał po kilku przejazdach ale wieczorem i dziś rano nie było problemu ani z odpalaniem anie z komunikatem o nierozpoznanym kluczyku jak i z miganiem wyświetlacza klimy i podśweitlenia przycisku Power.

Co do daty i godziny - nie miałem problemu - ustawiła się sama.

krzysztofch · 18-04-2017, 18:11

Witam.Jak wymienić pasek wieloklinowy , czy trzeba zdejmować filtr paliwa z obudową oraz alternator ?

Basra · 18-04-2017, 19:13

Witam

Zdejmujesz pokrywę na silniku.Dłuższy klucz widlasto oczkowy oraz kołek 4 mm do zablokowania rolki napinacza.Klucz zakładasz na rolkę napinającą.Przekręcasz w prawo.Kołkiem blokujesz napinacz.Wymieniasz pasek.Zapinasz klucz i zwalniasz napinacz wyjmując kołek.Powodzenia.

pozdrawiam

krzysztofch · 18-04-2017, 19:24

Jutro spróbuję .Dziękuję .

krzysztofch · 19-04-2017, 16:30

Niestety wszystkie próby zakończyły się fiaskiem , a nie jestem lewy i dużo potrafię zrobić przy autach. Z całym szacunkiem kolego Basra ale nie ma możliwości założenia klucza na napinacz .Chyba a raczej na pewno trzeba demontować filtr paliwa i alternator .

Wfra · 21-04-2017, 14:58

W module/sterowniku parkowania na końcu są litery BB ,AA ,AB . Czy ktoś wie o co chodzi i czy można założyć z innymi jak był zamontowany? u mnie BB

Killof102 · 25-04-2017, 05:46

Cytat:

Napisał krzysztofch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety wszystkie próby zakończyły się fiaskiem , a nie jestem lewy i dużo potrafię zrobić przy autach. Z całym szacunkiem kolego Basra ale nie ma możliwości założenia klucza na napinacz .Chyba a raczej na pewno trzeba demontować filtr paliwa i alternator .

Wymieniałem jakieś 3 tyg. temu pasek PK bez żadnej blokady - tylko, że robiłem to na podnośniku i od
dołu auta. Nie było łatwo ze względu na kiepskie dojście do śruby napinacza ale udało się.

Miraks · 18-05-2017, 10:35

Padł pasek klinowy - Kuga na lawecie pojechała do ASO. Niepotrzebny kłopot, bo pasek można było wymienić (dopłaciłbym, ale doradcy nie doradzali) przy jednej robocie, jak w grudniu wymieniano alternator (na gwarancji 12), ale widać procedur Forda nie jestem w stanie ogarnąć.

dumdum1988 · 23-05-2017, 06:41

Mam problem z drgającą kierownicą podczas prędkości 110-130km/h. Poniżej i powyżej tej prędkości zjawisko nie występują. Zawieszenie zostało sprawdzone na stacji diagnostycznej. Koła są idealnie wyważone. Jakis pomysł?

ołowiany · 23-05-2017, 09:34

Cytat:

Napisał dumdum1988 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam problem z drgającą kierownicą podczas prędkości 110-130km/h. Poniżej i powyżej tej prędkości zjawisko nie występują. Zawieszenie zostało sprawdzone na stacji diagnostycznej. Koła są idealnie wyważone. Jakis pomysł?

Widzę, że napisałeś o wyważonych kołach, ale w moim przypadku dopiero trzeci wulkanizator wyważył koła naprawdę prawidłowo. A miałem podobne objawy.

31-03-2017, 08:42	#581
MarSz ford::beginner Zarejestrowany: 04-04-2013 Model: Kuga Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 44	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Wczoraj zrobiłem reset poprzez odpięcie akumulatora na kilkanaście minut i (jak do tej pory) chyba pomogło. Pewność będę miał po kilku przejazdach ale wieczorem i dziś rano nie było problemu ani z odpalaniem anie z komunikatem o nierozpoznanym kluczyku jak i z miganiem wyświetlacza klimy i podśweitlenia przycisku Power. Co do daty i godziny - nie miałem problemu - ustawiła się sama.

18-04-2017, 18:11	#582
krzysztofch ford::amateur Imię: krzysztof Zarejestrowany: 18-04-2017 Model: kuga Silnik: 2,0 Rocznik: 2010 Postów: 4	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Witam.Jak wymienić pasek wieloklinowy , czy trzeba zdejmować filtr paliwa z obudową oraz alternator ?

18-04-2017, 19:13	#583
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,756	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Witam Zdejmujesz pokrywę na silniku.Dłuższy klucz widlasto oczkowy oraz kołek 4 mm do zablokowania rolki napinacza.Klucz zakładasz na rolkę napinającą.Przekręcasz w prawo.Kołkiem blokujesz napinacz.Wymieniasz pasek.Zapinasz klucz i zwalniasz napinacz wyjmując kołek.Powodzenia. pozdrawiam

18-04-2017, 19:24	#584
krzysztofch ford::amateur Imię: krzysztof Zarejestrowany: 18-04-2017 Model: kuga Silnik: 2,0 Rocznik: 2010 Postów: 4	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Jutro spróbuję .Dziękuję . Ostatnio edytowane przez krzysztofch ; 18-04-2017 o 19:28 Powód: błąd

19-04-2017, 16:30	#585
krzysztofch ford::amateur Imię: krzysztof Zarejestrowany: 18-04-2017 Model: kuga Silnik: 2,0 Rocznik: 2010 Postów: 4	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Niestety wszystkie próby zakończyły się fiaskiem , a nie jestem lewy i dużo potrafię zrobić przy autach. Z całym szacunkiem kolego Basra ale nie ma możliwości założenia klucza na napinacz .Chyba a raczej na pewno trzeba demontować filtr paliwa i alternator .

21-04-2017, 14:58	#586
Wfra ford::amateur Imię: W Zarejestrowany: 07-12-2014 Skąd: Lodz Model: Ford kuga 1 Silnik: 2,5 Rocznik: 2009 Postów: 1	Odp: Usterki w naszych autach part 2 W module/sterowniku parkowania na końcu są litery BB ,AA ,AB . Czy ktoś wie o co chodzi i czy można założyć z innymi jak był zamontowany? u mnie BB

18-05-2017, 10:35	#588
Miraks ford::average Zarejestrowany: 06-11-2007 Model: Kuga 4x4 / Insignia Silnik: 2.0 TDCi / 2.0 CDTI Rocznik: 2010 / 2012 Postów: 138	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Padł pasek klinowy - Kuga na lawecie pojechała do ASO. Niepotrzebny kłopot, bo pasek można było wymienić (dopłaciłbym, ale doradcy nie doradzali) przy jednej robocie, jak w grudniu wymieniano alternator (na gwarancji 12), ale widać procedur Forda nie jestem w stanie ogarnąć. Ostatnio edytowane przez Miraks ; 18-05-2017 o 10:42

23-05-2017, 06:41	#589
dumdum1988 ford::average Zarejestrowany: 03-09-2009 Model: Kuga Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 69	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Mam problem z drgającą kierownicą podczas prędkości 110-130km/h. Poniżej i powyżej tej prędkości zjawisko nie występują. Zawieszenie zostało sprawdzone na stacji diagnostycznej. Koła są idealnie wyważone. Jakis pomysł? __________________ http://forum.fordclubpolska.org/show...=101410&page=2