[Fiesta 2008-2012] Filtr K&N a gwarancja

[combit]

Witam,
Mam pytanie orientujecie się jak się ma wymiana standardowego filtra powietrza na sportowy K&N czy wymiana na taki filtr może powodować problemy z gwarancją samochodu ? Filtr standardowy wkładany w AIRBOXA nie stożek.

Pozdrawiam
Tomek

[morus]

Czego spodziewasz się po takiej zamianie?

[combit]

Założyłem takowy, nie liczę na moc ale zauważyłem że silnik spokojniej pracuje równomiernie przyspiesza ... przy odpuszczeniu gazu spokojniej reaguje. Płynniej jedzie. A wy macie jakieś obserwacje ?

[boncio]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] po prostu wymieniaj na zwykły przed wizytą w serwisie i tyle. Przecież nie ma czujników ilości zdjęcia pokrywy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zombie6]

Taki filtr przepuszcza więcej syfu (znacznie więcej) i naprawdę subminimalna różnica (o ile jest, a nie wydaje się, że jest) nie jest tego warta !!! Częściej wymieniać papierowy i tyle, on filtruje najlepiej ! K&N niestety bardziej szkodzi niż pomaga....

[Juzek]

Miałem pipercrossa. Czyściłem i nasączałem oryginalnymi preparatami.

Efekt był taki, że po czyszczeniu ten olejek do nasączania filtra kropelkowal w kierunku przepustnicy skutecznie zalepiając krokowca, przepustnicę, rury dolotu i obudowę filtra.

Przerzuciłem się na oryginalne Motorcrafty i zapomniałem o czyszczeniu dolotu.

Nie zgodzę się z tym, że więcej syfu przepuszczają. One same w sobie generują zanieczyszczenie.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

[zombie6]

Napisał Zeta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najczęściej mówią to ludzie co nie mają o tym pojęcia, lub bardzo nikłe.
Filtr należy myć w odpowiednich środkach i nasączać dedykowanym olejem. Od 18 lat jeżdżę z takowymi (tyle że w benzynie, oleju też nie oszczędzam) i silniki zawsze były jak wzorcowe.

Miałem w Hondzie Civic z 1999r. wkładkę K&N - nie dawała nic, ale jak zobaczyłem jak ładnie przepuszcza piaseczek wypieprzyłem w kosz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W tysiącach TDi-ków K&N załatwił też przepływkę na cacy - ale róbta se co chceta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W necie jest mnóstwo testów na hamowniach - niezależnych, nie sponsorowanych i wzrostu mocy powyżej granicy błędu pomiaru nie notuje się, ale są oczywiście tacy co w wolnossących 1.3 60 KM czują ogromną różnicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem pipercrossa. Czyściłem i nasączałem oryginalnymi preparatami.

Efekt był taki, że po czyszczeniu ten olejek do nasączania filtra kropelkowal w kierunku przepustnicy skutecznie zalepiając krokowca, przepustnicę, rury dolotu i obudowę filtra.

Przerzuciłem się na oryginalne Motorcrafty i zapomniałem o czyszczeniu dolotu.

Nie zgodzę się z tym, że więcej syfu przepuszczają. One same w sobie generują zanieczyszczenie.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Pipercross jest trochę innym filtrem, pisałem wyłącznie o K&N na podstawie doświadczeń swoich i znajomych - WSZYSCY pozbyli się prędzej czy później legendarnego K&N Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[combit]

Niestety filtr trzeba zostawić do wyschnięcia przed zamontowaniem a to trochę trwa wiec czasem warto jest mieć na podmianę standardowy. Zobaczę jaki efekt będzie po przejechaniu kilku tys. kilometrów jak na razie nie widać żeby cos przepuszczał jest dobrze zasmarowany olejem i wydaje mi się że właśnie przez taka powłokę + olej dostaje się mniej. Zobaczcie że każda zmiana softu w silniku w 1 kolejności wymaga zmiany filtra powietrza na standardowym nic po za fabryka się nie zrobi.

[weuek]

Na cokolwiek innego niż standardowy papier to szkoda pieniędzy i czasu. Żadnego pożytku nie ma, a problemy w eksploatacji owszem.
Przez ten olej to powietrza dostaje się mniej do silnika, a to mu nie służy.

[boncio]

Napisał combit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobaczcie że każda zmiana softu w silniku w 1 kolejności wymaga zmiany filtra powietrza na standardowym nic po za fabryka się nie zrobi

Tu to pojechałeś po całości. To ciekawe czemu u mnie wyszło 210 kucy (ze 148,5) na standardowym papierowym z przejechanymi 15 tys km, więc raczej zasyfiony. Na nowym to bym miał pewnie 212 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.