Sprawdzanie Numeru VIN

marcinx00 · 30-11-2009, 19:41

Koledzy po odłaczeniu przepływomierza a tak naprawdę "czujnika zasysanego powietrza" bo to u mnie wystepuje w 1.4 tdci silnik pracuje lepiej co prawda na zegarach wywala błąd zapala sie kontrolka ale nie ma paru objawów które z podpietym są

1 silnik na stabilne obroty na luzie ( a z podpiętym czasem te obroty wchodza z wolnych na 1000 i tak zostają)

2 nie czuć delikatnego żabkowania czyli przyspiesza zwalnia takie małe szarpania podczas jazdy

3 nie czuć przymulenia przy ok 2500 obr jak auto rozpędzam wolniutko a z podpietym jest to czuć

Czy moze ten czujnik byc tak uszkodzony zeby był temu wszystkiemu winny? dziwi mnie to bo niektórzy opisują ze po uszkodzeniu czujnika lub przepływomierza silnik wchodzi w tryb awaryjny lub nie odpala idt a u mnie tylko to co opisałem i co dziwne chyba równiej pracuje podczas jazdy.
Co o tym sądzicie ?
Pozdrawiam

lucash · 01-12-2009, 08:11

Jeżeli po odłączeniu przepływki autko jeździ lepiej, to jak sam zauważyłeś przepływomierz jest do wymiany. Niestety kiedy przepływka jest uszkodzona komp raczej nie wyrzuci błędu.

dwoje19 · 01-12-2009, 15:11

Cytat:

Napisał marcinx00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po odłaczeniu przepływomierza a tak naprawdę "czujnika zasysanego powietrza" bo to u mnie wystepuje w 1.4 tdci silnik pracuje lepiej

bo komputer wtedy obiera sobie średnie wartości i przepływka nie zaniża.

marcinx00 · 05-12-2009, 12:31

ok no to muszę szukać jakiejś drugiej i ją podłączyć moze bedzie lepiej

15jokasta · 18-10-2016, 09:13

mocno odkopie temat, naprawdę mocno ale pamięta ktoś jakie parametry powinna wskazywać sprawna ,,przepływka?

15jokasta · 19-10-2016, 13:11

Pytam bo mam taki sam problem, moja przepływka pokazuje ok 5.6g/s na jałowym, pod obciążeniem max 66g/s a jak odepne MAF sensor auto przyjmuje sobie 123g/s i wszystko funkcjonuje lepiej. Więc pytam o parametry jakie u was wystepują, albo dlaczego tak to się dzieje w moim przypadku oraz kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] że po odpieciu przepływki jest lepiej, i mam błąd tylko odpietej przepływki oraz temperatury zasysanej. Po podpieciu nie ma żadnych błędów.

EW1 · 19-10-2016, 16:44

Czyli od strony elektrycznej wszystko OK a jedynie brud może zakłócać pracę czujnika ... bądź też co się zdarza .... uszkodzony przez niewłaściwe czyszczenie
W ciężarówce miałem problem z czujnikiem ciśnienia doładowania i czyszczenie nie pomogło ale po wymianie na nowy jak ręką odjął ... jedyna różnica że podpięcie kompa pokazywało błąd . Poszukaj może kogoś bliżej by podmienić MAF-a i zobaczysz efekt

15jokasta · 19-10-2016, 18:46

Czyścić nie czyscilem, nie wygląda na brudny. Kupiłem inny i niby jest lepiej, ale dalej nie tak jak być powinno. Albo ten nowy też jest uszkodzony albo mam jakiś problem w instalacji. Możliwe jest ze mimo tego że auto nie pokazuje błędów i obie przepływki trzymają jako tako odpowiednie parametry tylko czasem dają jakieś złe odczyty lub zakłócenia? Prawdą jest że na podstawie odczytów z MAF wysterowywany jest EGR? Posiada ktoś fragment schematu zawierającego połączenie MAF do PCM w sensie ECU, czy też sterownika silnika? Sprawdził bym instalacje u siebie bo nigdy nie wiadomo.

15jokasta · 20-10-2016, 16:56

Cytat:

Napisał 15jokasta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawdą jest że na podstawie odczytów z MAF wysterowywany jest EGR?

Raczej to prawda bo po odpięciu MAFa odczyty odnośnie EGRa ustają, same zera, brak pracy EGRa. Może i EGR coś szwankuje.

Badałem napięcia swoich MAFów, 4 piny w kostce, wygląda to tak na odpiętej wtyczce 12V 5V 5V GND. A na podpiętym wtyku do MAFa mam 12V 3V 3V GND.

Jak wkręcam auto na obroty na jednym z przewodów napięcie spada o 0,1-0,2V. Czytając przygody innych fordów z MAF napięcie powinno wzrastać od 0,9V do 4V, czy w fieście mk7 też tak być powinno? mógłby ktoś sprawdzić napięcia u siebie?

EW1 · 20-10-2016, 17:46

Nie wiem jak na MAF fiesty ale na MAP we focusie mk2 zakres napięcia miałem pomiędzy 0.9 a 4.9 V i to robiłem na sucho czyli bez zapłonu z dużą strzykawką podpiętą rurką na czujnik .W miarę większego podciśnienia napięcie chyba malało (nie pamiętam)
Jeśli masz jakąś nieszczelność w dolocie to na bank nie dojdziesz ładu
Opis wtyczki był dla focusa taki

Cytat:

MAP Ground 4
MAP 5 volt Ref. 3
MAP Signal 2
ECM Ground (ECM - Wtyczka) 1

Może w sobotę znajdę chwilkę to odczytam swoje wartości we fieście córki

30-11-2009, 19:41	#1
marcinx00 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-09-2007 Skąd: Radzymin Model: S-MAX Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 90	Odłączenie przepływomierza i auto chodzi lepiej dlaczego? Koledzy po odłaczeniu przepływomierza a tak naprawdę "czujnika zasysanego powietrza" bo to u mnie wystepuje w 1.4 tdci silnik pracuje lepiej co prawda na zegarach wywala błąd zapala sie kontrolka ale nie ma paru objawów które z podpietym są 1 silnik na stabilne obroty na luzie ( a z podpiętym czasem te obroty wchodza z wolnych na 1000 i tak zostają) 2 nie czuć delikatnego żabkowania czyli przyspiesza zwalnia takie małe szarpania podczas jazdy 3 nie czuć przymulenia przy ok 2500 obr jak auto rozpędzam wolniutko a z podpietym jest to czuć Czy moze ten czujnik byc tak uszkodzony zeby był temu wszystkiemu winny? dziwi mnie to bo niektórzy opisują ze po uszkodzeniu czujnika lub przepływomierza silnik wchodzi w tryb awaryjny lub nie odpala idt a u mnie tylko to co opisałem i co dziwne chyba równiej pracuje podczas jazdy. Co o tym sądzicie ? Pozdrawiam

01-12-2009, 08:11	#2
lucash ford::advanced Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Małopolska Model: Mondeo Silnik: 2.0 Pb Rocznik: 2005 Postów: 297	Odp: Odłączenie przepływomierza i auto chodzi lepiej dlaczego? Jeżeli po odłączeniu przepływki autko jeździ lepiej, to jak sam zauważyłeś przepływomierz jest do wymiany. Niestety kiedy przepływka jest uszkodzona komp raczej nie wyrzuci błędu. __________________ e-TIS Był Focus 2003r. 1.8 TDCi Są Mondeo 2005r. 2.0 Pb + 2009r 2.0 TDCi

05-12-2009, 12:31	#4
marcinx00 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-09-2007 Skąd: Radzymin Model: S-MAX Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 90	Odp: Odłączenie przepływomierza i auto chodzi lepiej dlaczego? ok no to muszę szukać jakiejś drugiej i ją podłączyć moze bedzie lepiej

18-10-2016, 09:13	#5
15jokasta ford::average Zarejestrowany: 10-04-2016 Skąd: Wawa Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.4 Rocznik: 2011 Postów: 70	Odp: Odłączenie przepływomierza i auto chodzi lepiej dlaczego? mocno odkopie temat, naprawdę mocno ale pamięta ktoś jakie parametry powinna wskazywać sprawna ,,przepływka?

19-10-2016, 13:11	#6
15jokasta ford::average Zarejestrowany: 10-04-2016 Skąd: Wawa Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.4 Rocznik: 2011 Postów: 70	Odp: Odłączenie przepływomierza i auto chodzi lepiej dlaczego? Pytam bo mam taki sam problem, moja przepływka pokazuje ok 5.6g/s na jałowym, pod obciążeniem max 66g/s a jak odepne MAF sensor auto przyjmuje sobie 123g/s i wszystko funkcjonuje lepiej. Więc pytam o parametry jakie u was wystepują, albo dlaczego tak to się dzieje w moim przypadku oraz kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] że po odpieciu przepływki jest lepiej, i mam błąd tylko odpietej przepływki oraz temperatury zasysanej. Po podpieciu nie ma żadnych błędów.

19-10-2016, 16:44	#7
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,324	Odp: Odłączenie przepływomierza i auto chodzi lepiej dlaczego? Czyli od strony elektrycznej wszystko OK a jedynie brud może zakłócać pracę czujnika ... bądź też co się zdarza .... uszkodzony przez niewłaściwe czyszczenie W ciężarówce miałem problem z czujnikiem ciśnienia doładowania i czyszczenie nie pomogło ale po wymianie na nowy jak ręką odjął ... jedyna różnica że podpięcie kompa pokazywało błąd . Poszukaj może kogoś bliżej by podmienić MAF-a i zobaczysz efekt

19-10-2016, 18:46	#8
15jokasta ford::average Zarejestrowany: 10-04-2016 Skąd: Wawa Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.4 Rocznik: 2011 Postów: 70	Odp: Odłączenie przepływomierza i auto chodzi lepiej dlaczego? Czyścić nie czyscilem, nie wygląda na brudny. Kupiłem inny i niby jest lepiej, ale dalej nie tak jak być powinno. Albo ten nowy też jest uszkodzony albo mam jakiś problem w instalacji. Możliwe jest ze mimo tego że auto nie pokazuje błędów i obie przepływki trzymają jako tako odpowiednie parametry tylko czasem dają jakieś złe odczyty lub zakłócenia? Prawdą jest że na podstawie odczytów z MAF wysterowywany jest EGR? Posiada ktoś fragment schematu zawierającego połączenie MAF do PCM w sensie ECU, czy też sterownika silnika? Sprawdził bym instalacje u siebie bo nigdy nie wiadomo.