[Transit 2000-2006] stukajace zawieszenie czy sprzeglo

[demoneczek]

Napisał kubaols Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mechanik wykluczyl poduszki, wymienil tylko łape pod silnikiem i nic.. zastanawiam sie jeszcze na przegubami. Samochod jest bez ABSu a przeguby do ABSu, ale nie wiem czy to ma jakies wieksze znacznie.

Nie ma różnicy , jeżeli by były walnięte przeguby zew to podczas skręcania i dodawania gazu to było by słychać taki terkot strzelanie. Ale może być problem z przegubami wew. Są tam takie 3 łożyska igiełkowe na takim krzyżaczku jak w tek aukcji [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Wystarczy że będą "rozjechane" to są takie głuche stuki

[wojtekjanus]

Napisał kubaols Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na allegro prawie kazde kompletne sprzeglo jest oferowane z dwumasa do tego modelu.mam rozumiec ze to blad/niewiedza sprzedajacego?

Tak.

Napisał kubaols Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy ewentualnie moge sobie zamontowac dwumase zamiast pojedynczego?

Tego nie wiem na pewno, ale chyba tak - skoro w początkach produkcji była dwumasa, a później nie....

Witojcie // mam ten sam problem w nowszym modelu 2007 2,2 130KM, można to zminimalizować znacznie przez delikatne obchodzenie się z gazem i sprzęgłem - z wyczuciem, ale jak jedzie ktoś kto nie ma wyczucia to jest to już denerwujące - zamierzam z tym sie zgłosić do Pana Wasia to dam Wam znać co jest na rzeczy >>

[kubaols]

Napisał kubasta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie ta sama sytuacja za dwa tygodnie wymieniam sprzęgło i okaże się czy objawy ustaną. pozostajw jeszcze tylko czy same sprzęgło czy cała dwumasa

hej. i jak czy wymiana sprzegla/dwumasy cos pomogla?

Napisał Marcello_kr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

można to zminimalizować znacznie przez delikatne obchodzenie się z gazem i sprzęgłem - z wyczuciem, ale jak jedzie ktoś kto nie ma wyczucia to jest to już denerwujące >>

no staram sie delikatnie obchodzic, ale podczas np wyprzedzania w czasie redukcji liczy sie czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zauwazylem natomiast ze jezdzac jak kobieta z zielonym listkiem na szybie tzn na polsprzegle (delikatnym) podczas zmiany biegu i dodawania gazu nie puszczam do konca sprzegla i o dziwo zero stukow czy szarpania. dlatego dalej upieram sie ze to cos ze sprzeglem ;/

[krzysztofff2008]

Witam! Mam podobny problem z moim transitem-2.0 TDDI 100 tzn jade np. 2-ka lub 3-ka puszczam nogę z gazu i jest stuknięcie -dodaje gazu i znów to samo, a także przy zmianie kierunku jazdy-wsteczny i jedynka-dokładnie ten sam odgłos-JEDNAK mój transit jest o tyle oryginalny, że powyższe stukanie występuje tylko jak leje deszcz! Jak jest sucho nic się nie dzieje! Dodam,że zawieszenie zrobione-wyszarpane,poduchy i sprzęgło wg mojego znakomitego ford-fachowca również w porządku! Pozdrawiam!

[wojtekjanus]

To znane zjawisko, że wybite silentbloki suche nie hałasują, a mokre stukają (najczęściej objawia się w mocowaniach amortyzatorów).
W twoim przypadku zacząłbym od dokładnego sprawdzenia silentbloków przednich wahaczy, poz. 1 na rysunku.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kubaols]

witam, ja również wymieniłem już poduchy, sprężyny, sworznie, łożyska a nawet dobre przeguby bo sadziłem ze to może być przyczyna. No i tak została już chyba tylko jedna rzecz do wymiany. Mechanik twierdzi ze najprawdopodobniej przegub wewnętrzny przy skrzyni biegów jest w rozsypce. nie jest on wymienialny sam w sobie chyba, dlatego trzeba kupić cala półośkę. wydatek rzędu około 500-600 zł (i to regenerowana) plus wymontowana półośkę odesłać z powrotem. Pytanie tylko czemu stuki bardziej słyszalne są od strony kierowcy gdzie jest krótsza półośka. wydawało mi się ze to chyba w dłuższej są większe naprężenia choćby z powodu jednego przegubu w połowie i to ona powinna szybciej paść.