|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-05-2012, 20:59 | #11 | |
ford::expert
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Moskwa
Model: Galaxy
Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :(
Rocznik: 98
Postów: 2,159
|
Odp: piszczący pasek wielorowkowy
Cytat:
no ja mam w alhambrze bez a w galxym z sprzeglem. i mam porównanie.. w seacie bede zmieniał cały alternator na taki ze sprzegłem, bo mimo wymiany napinacza, tulejki, paska, rolki .. po kilku tys znowy furkocze. a w galaxym napinacz stoi sztywno jak h.. |
|
06-05-2012, 10:34 | #12 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-01-2007
Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2009
Postów: 870
|
Odp: piszczący pasek wielorowkowy
Po dwóch tygodniach ciszy znów mi terkocze dz***a ! Ojjj kończą mi się nerwy :/ zaczęło piszczeć wczoraj po 10-ciu minutach jazdy w ostrym deszczu i nie chce przestać :| Psiknięcie szprajem do pasków eliminuje piski na minutę :/ Chyba trzeba założyć osłonę pod silnik.
Przed chwilą eksperymentowałem z autkiem. Samochód odpalony, podnosząc trochę (popuszczając) napinacz, piski znikają, puszczę napinacz znów zaczyna piszczeć. To znaczy, że napinacz ma dość życia już? Ostatnio edytowane przez djibiza ; 06-05-2012 o 15:46 |
06-05-2012, 19:01 | #13 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-05-2005
Skąd: lubelszczyzna
Model: Galaxy
Silnik: 2.3 + LPG
Rocznik: 1999
Postów: 170
|
Odp: piszczący pasek wielorowkowy
ciekawe.. a jak zdiagnozować padnięty napinacz ?
__________________
...bo nie każda morda pasuje do FORDA ! |
08-05-2012, 12:33 | #14 |
Postów: n/a
|
Odp: piszczący pasek wielorowkowy
hey !
u mnie był podobny problem plus jeszcze rozwalało mi co dwa tygodnie łożysko na sprężarce klimy. powód: napinacz spoko ale oś napinacza która idzie w podstawie alternatora miała wyrobioną tulejkę i miała milimetrowy luz - jak pasek się rozgrzał początkowo wszelkie objawy znikały , ale problem powiększał się po cichu aż wreszcie zacierało łożysko, rwał się pasek lub inne podobne. po wymianie podstawy alternatora z osią napinacza (200 PLN za część) wszystko ustało , pasek nie ma bicia, sprężarka się nie zaciera. wszystko gra. mechanik robił już trzy takie przypadki w Galaktykach a ten co sprzedawał część od razu zaznaczył,ze to częsty problem. i jeszcze jedno: podobno nie ma na to zamienników, oryginał jest k...ko drogi a więc lepiej od razu szukać używki -dobrejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
08-05-2012, 18:59 | #15 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-01-2007
Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2009
Postów: 870
|
Odp: piszczący pasek wielorowkowy
Oś napinacza? A to nie jest poprostu tak, że napinacz przykręcony jest jedną śrubą i wsio?
|
08-05-2012, 20:21 | #16 |
ford::expert
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Moskwa
Model: Galaxy
Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :(
Rocznik: 98
Postów: 2,159
|
Odp: piszczący pasek wielorowkowy
nie zapominajcie tulejki w osi od strony rolki.
ważna rzecz. a przedmówca pewnie maił problem z wytartym uchwytem alternatora - łapą, bo napinacz zapewne by długie lata telepał się. |
09-05-2012, 21:03 | #17 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-01-2007
Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2009
Postów: 870
|
Odp: piszczący pasek wielorowkowy
Trochę zamilkł temat.
Jeszcze raz ja... jak pisałem 3 posty wyżej, podczas pracy silnika, podciągając lekko napinacz do góry (poluźniam go) to piski ustają, ale puszczając go z powrotem, piski powracają. Zauważyłem, że puszczając napinacz, ten opada, napina, a pasek schodzi z rolki napinacza i wystaje tak z 1-2mm w stronę zewnętrzną (ku poboczu) i nie chodzi cały po rolce. To wina napinacza? Rolka też kwalifikuje się do wymiany, ma ze 2mm luzu. |
25-05-2012, 01:47 | #18 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 13-04-2008
Skąd: Chełm
Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen.
Silnik: 2.0 Pb 170KM,
Rocznik: 1998
Postów: 589
|
Odp: piszczący pasek wielorowkowy
Słowa mechanika:
przy zakupie paska zwróć uwagę na jego zewn. stronę-tę bez ząbków -ma się nie błyszczeć jak psu jajca. Trzeba kupować matowe-one nie zaczynają piszczeć zaraz po założeniu jak te błyszczące. |
02-06-2012, 21:35 | #19 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-03-2006
Skąd: Zielona Góra
Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC
Silnik: AUY 147 KM
Rocznik: 00-01
Postów: 535
|
Odp: piszczący pasek wielorowkowy
WAŻNE : pompy wspomagania od TDI i "nie TDI " są o ok 1-4 mm odchylone osiowo - zamiana jest NIEDOPUSZCZALNA
__________________
sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png |
05-06-2012, 20:39 | #20 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 02-06-2012
Skąd: Michałowo
Model: Ford Galaxy
Silnik: 1.9 TDI AHU
Rocznik: 1998
Postów: 28
|
Odp: piszczący pasek wielorowkowy
sąsiad miał ten sam problem w swojej galaktyce.Zmienialiśmy wielokrotnie pasek i nic,nowy napinacz z rolką i wciąż piszczal.metodą prób i błędów doszliśmy do wniosku ze to wina głównego koła pasowego, a mianowicie gumowego tłumika drgań wewnątrz koła który się wyrobił-koło zmienione na nowe i jak ręką odjoł.
|