Sprawdzanie Numeru VIN

Wilu117 · 24-01-2007, 15:23

Przy temperaturach plusowych z rana palił tak po jakis 3-4 obrotach wału. Dzis -2 auto stalo jakies 24h i mialem problem polegający na tym że silnik załapywał ale nie chcial zapalić, powtórzyło się to kilkukrotnie aż zapalił. Potem juz zapala tak za 2 obrotem walu i zawsze tak jest niezaleznie od temperatury silnika. Akumulator jest nowy i ma 74Ah.

damian6819 · 24-01-2007, 17:38

A jak świece żarowe ?Ile razy go podgrzewałeś, trzeba kręcić dopiero po usłyszeniu pyknięcia(nie sugerować się kontrolką).

Wilu117 · 24-01-2007, 20:17

wczesniej grzalem dwa razy, potem rozmawialem z jednym z forumowiczów i mowil zeby odczekac np 5s i zapalac. ale w sumie nic to nie zmienilo

ewenement39 · 25-01-2007, 04:34

Problem na 90% procent tkwi w układzie paliwowym. Gdzieś się zapowietrza i paliwo wraca do zbiornika i potem przez dłuższy czas trzeba podpompować, aby zapalił. Warto sprawdzić ten układ. Mam to samo tylko, że u siebie znam przyczynę. Zużyta uszczelka na jednym przewodzie do pompy trochę cieknie i jak auto postoi jakieś dwanaście godzin to muszę go pokrędzić dobre 25s.

Wilu117 · 25-01-2007, 10:12

wlasnie tez wydaje mi sie ze paliwo sie cofa, niedlugo bede wymienial filtr paliwa to przy okazji sprawdze jak z tym cofaniem

serjeseph · 26-01-2007, 18:38

ja mialem identyczny problem tez mialem wrazenie jak by sie cofalo paliwko, ale postanowilem najpierw sprawdzic swiece zamontowalem nowe i pali na dotyk,
ale jeszcze mozesz napisac czy jak juz uda sie go odpalic po dluzszym postoju czy auto zakopci

Wilu117 · 26-01-2007, 19:17

tak puszcza dymka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zawsze jak zapale zimnego to puszcza

damian6819 · 27-01-2007, 09:14

Wilu117, u mnie też puszcza, ale nie ma problemu z paleniem.(odpukać) :fcp2

rav4x4 · 15-02-2007, 20:42

Ja mam podobny problem. Po dłuższym postoju auto bardzo niechętnie pali. Za 2 albo 3 razem i to strasznie się trzęsie i kopci niebieskawo tak jakby. jest tak od jakichś 2, 3 dni. Wcześniej było w porządku. Świece grzeje 2 razy paliwko też ok Orlen lub Verva + uszlachetniacz. Jak się zagrzeje to zero problemów. Pali na dotyk nie dymi i mocy ma pod dostatkiem. Jeszcze nigdzie nie zaglądałem bo prawdę mówiąc nie bardzo wiem gdzie szuka przyczyny takiego zachowania.

[ Dodano: 2007-02-16, 23:10 ]
Przeprowadziłem małego testa silnika. Po sprawdzeniu grzania świec podpompowałem paliwo ręczna pompką przy filtrze paliwa. Na początku nie stawiała ona żadnego oporu, później już było ciężko. Przy odpalaniu silnik zapalił po dłuższym kręceniu zupełnie tak jakby był trochę zapowietrzony, ale chodził idealnie i nie kopcił mimo, że postój trwał 24h i był mróz. Wynika z tego następująca konkluzja. Problemy z zapalaniem po dłuższym postoju + niebieskawy dym zimnego silnika = przewody paliwowe do wymiany, bo prawdopodobnie szybko złączki nieszczelne. To tak dla szukających info w tym temacie.

petelix · 27-02-2007, 11:59

Witam!

Miałem podobny problem po wymianie filtra paliwa, palił na dotyk a po wymianie przestał!
Powodem było zasysanie powietrza do układu przez ręczną pompkę paliwa, posiada ona gumową membranę, która sparciała i powoli przepuszczała powietrze z zew.
kupiłem nową gumkę na allegro wraz z metalową osłoną i plastikowym przyciskiem na allegro (około 25PLN), wymieniłem i po problemie! Zanim nie wymieniłem membranki wlałem na wciśniętym przycisku silikon pomiędzy gumę a metal i po wyschnięciu na drugi dzień podpompowałem paliwo i nie miałem problemu z zapaleniem.
Pozdrawiam Sebastian.

24-01-2007, 15:23	#1
Wilu117 ford::advanced Zarejestrowany: 07-01-2007 Skąd: Radomsko Model: Kuga MK1 Silnik: TDCI 163 Rocznik: 2012 Postów: 354	1.8TD niechętnie zapala Przy temperaturach plusowych z rana palił tak po jakis 3-4 obrotach wału. Dzis -2 auto stalo jakies 24h i mialem problem polegający na tym że silnik załapywał ale nie chcial zapalić, powtórzyło się to kilkukrotnie aż zapalił. Potem juz zapala tak za 2 obrotem walu i zawsze tak jest niezaleznie od temperatury silnika. Akumulator jest nowy i ma 74Ah. __________________ Był Escort MK7 1.8TD GHIA, Focus 1.8 TDDI, Mondeo ST220, Mustang 3.7 V6 Jest Kuga 2.0 TDCI 2012

24-01-2007, 17:38	#2
damian6819 ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: 2x Mondeo MK3 1xTDDi Silnik: TDCI TDDi Rocznik: 2001/2004/2001 Postów: 425	A jak świece żarowe ?Ile razy go podgrzewałeś, trzeba kręcić dopiero po usłyszeniu pyknięcia(nie sugerować się kontrolką). __________________ Definicja młotka? - Impulsator kinetyczny z naprowadzaniem trzonkowym TDCi - To Dla Ciebie Idioto...

24-01-2007, 20:17	#3
Wilu117 ford::advanced Zarejestrowany: 07-01-2007 Skąd: Radomsko Model: Kuga MK1 Silnik: TDCI 163 Rocznik: 2012 Postów: 354	wczesniej grzalem dwa razy, potem rozmawialem z jednym z forumowiczów i mowil zeby odczekac np 5s i zapalac. ale w sumie nic to nie zmienilo __________________ Był Escort MK7 1.8TD GHIA, Focus 1.8 TDDI, Mondeo ST220, Mustang 3.7 V6 Jest Kuga 2.0 TDCI 2012

25-01-2007, 04:34	#4
ewenement39 ford::advanced Zarejestrowany: 07-01-2006 Skąd: Olsztyn Postów: 345	Problem na 90% procent tkwi w układzie paliwowym. Gdzieś się zapowietrza i paliwo wraca do zbiornika i potem przez dłuższy czas trzeba podpompować, aby zapalił. Warto sprawdzić ten układ. Mam to samo tylko, że u siebie znam przyczynę. Zużyta uszczelka na jednym przewodzie do pompy trochę cieknie i jak auto postoi jakieś dwanaście godzin to muszę go pokrędzić dobre 25s. __________________ Martwisz się, że ja nie mam pieniędzy? Nie martw się też kiedyś nie będziesz miał! :-)

25-01-2007, 10:12	#5
Wilu117 ford::advanced Zarejestrowany: 07-01-2007 Skąd: Radomsko Model: Kuga MK1 Silnik: TDCI 163 Rocznik: 2012 Postów: 354	wlasnie tez wydaje mi sie ze paliwo sie cofa, niedlugo bede wymienial filtr paliwa to przy okazji sprawdze jak z tym cofaniem __________________ Był Escort MK7 1.8TD GHIA, Focus 1.8 TDDI, Mondeo ST220, Mustang 3.7 V6 Jest Kuga 2.0 TDCI 2012

26-01-2007, 18:38	#6
serjeseph ford::average Zarejestrowany: 08-11-2006 Skąd: Płock Postów: 88	ja mialem identyczny problem tez mialem wrazenie jak by sie cofalo paliwko, ale postanowilem najpierw sprawdzic swiece zamontowalem nowe i pali na dotyk, ale jeszcze mozesz napisac czy jak juz uda sie go odpalic po dluzszym postoju czy auto zakopci

26-01-2007, 19:17	#7
Wilu117 ford::advanced Zarejestrowany: 07-01-2007 Skąd: Radomsko Model: Kuga MK1 Silnik: TDCI 163 Rocznik: 2012 Postów: 354	tak puszcza dymka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zawsze jak zapale zimnego to puszcza __________________ Był Escort MK7 1.8TD GHIA, Focus 1.8 TDDI, Mondeo ST220, Mustang 3.7 V6 Jest Kuga 2.0 TDCI 2012

27-01-2007, 09:14	#8
damian6819 ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: 2x Mondeo MK3 1xTDDi Silnik: TDCI TDDi Rocznik: 2001/2004/2001 Postów: 425	Wilu117, u mnie też puszcza, ale nie ma problemu z paleniem.(odpukać) :fcp2 __________________ Definicja młotka? - Impulsator kinetyczny z naprowadzaniem trzonkowym TDCi - To Dla Ciebie Idioto...

15-02-2007, 20:42	#9
rav4x4 ford::beginner Zarejestrowany: 25-11-2006 Skąd: Lublin Model: Escort 1,8 TD GHIA Silnik: 1,8 TD Rocznik: 1996 Postów: 37	Ja mam podobny problem. Po dłuższym postoju auto bardzo niechętnie pali. Za 2 albo 3 razem i to strasznie się trzęsie i kopci niebieskawo tak jakby. jest tak od jakichś 2, 3 dni. Wcześniej było w porządku. Świece grzeje 2 razy paliwko też ok Orlen lub Verva + uszlachetniacz. Jak się zagrzeje to zero problemów. Pali na dotyk nie dymi i mocy ma pod dostatkiem. Jeszcze nigdzie nie zaglądałem bo prawdę mówiąc nie bardzo wiem gdzie szuka przyczyny takiego zachowania. [ Dodano: 2007-02-16, 23:10 ] Przeprowadziłem małego testa silnika. Po sprawdzeniu grzania świec podpompowałem paliwo ręczna pompką przy filtrze paliwa. Na początku nie stawiała ona żadnego oporu, później już było ciężko. Przy odpalaniu silnik zapalił po dłuższym kręceniu zupełnie tak jakby był trochę zapowietrzony, ale chodził idealnie i nie kopcił mimo, że postój trwał 24h i był mróz. Wynika z tego następująca konkluzja. Problemy z zapalaniem po dłuższym postoju + niebieskawy dym zimnego silnika = przewody paliwowe do wymiany, bo prawdopodobnie szybko złączki nieszczelne. To tak dla szukających info w tym temacie.

27-02-2007, 11:59	#10
petelix ford::amateur Zarejestrowany: 30-05-2006 Skąd: Jaworzno Postów: 1	Witam! Miałem podobny problem po wymianie filtra paliwa, palił na dotyk a po wymianie przestał! Powodem było zasysanie powietrza do układu przez ręczną pompkę paliwa, posiada ona gumową membranę, która sparciała i powoli przepuszczała powietrze z zew. kupiłem nową gumkę na allegro wraz z metalową osłoną i plastikowym przyciskiem na allegro (około 25PLN), wymieniłem i po problemie! Zanim nie wymieniłem membranki wlałem na wciśniętym przycisku silikon pomiędzy gumę a metal i po wyschnięciu na drugi dzień podpompowałem paliwo i nie miałem problemu z zapaleniem. Pozdrawiam Sebastian.