Sprawdzanie Numeru VIN

maciej · 01-11-2010, 18:32

BRUNON !

gdzie leży ta kostka ??

maciej · 21-06-2011, 21:04

Cytat:

Napisał Aro_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też miałem coś takiego - 3. lub wyższy bieg, przekroczone 3000 obrotów - i "usterka silnika" i też po ponownym uruchomieniu wszystko wracało do normy.
Okazało się, że walnięty był czujnik temperatury powietrza w układzie dolotowym - pokazywał 180°C Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie była ta sama przyczyna pojawiania się kontrolki AWARIA SILNIKA: Uszkodzony CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO

Polecam kupienie go i wymianę we własnym zakresie ze względu na dogodne dojście na kolektorze dolotowym powietrza, potrzebny tylko torx T30.
Cała wymiana zajmuje ok. 2 min. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

RafałB · 22-06-2011, 07:45

Cytat:

Napisał maciej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie była ta sama przyczyna pojawiania się kontrolki AWARIA SILNIKA: Uszkodzony CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO

No właśnie i po co odrazu mówić o "wymianie silnka" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MAG · 23-08-2011, 09:06

U mnie też wyskoczył "Check", jestem ciekaw czy ma to coś wspólnego z chipem, który zapodałem?

Niestety będę wiedział jaki to błąd dopiero 1-ego września, bo dopiero wtedy mam wizytę umówioną u elektryka ...

btw - ma ktoś jakis uniwersalny interfejs typu Euroscan, który czyta S-Maxia???

znalzłem na aledrogo dwa takie, jeden kosztuje 60zeta, a drugi 199 i nie za bardzo moge skumać różnice... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

MAG · 01-09-2011, 20:53

No i mam ostrą zagwozdkę.

Otóż kupiłem sobie Euroscan'a i po podłączeniu auta okazało się, że nie widzi żadnych błedów, czyli stwierdziłem, że do kitu oprogramowanie (bo "check" cały czas na zegarach się świeci)

Dzisiaj podjechałem do znajomego żeby podłączyć się do "normalnego" kompa i sytuacja się powtórzyła - czyli komp serwisowy nie widział żadnych błędów i próba ich usuwania nie skutkowała żadnymi efektami - jak czek się świecił, tak się świeci nadal - Co to może być?????

Miał ktoś taką sytuację???

Jak mi sie uda to jeszcze jutro spróbuję się podpiąć do WDS'a w takim znajomym warsztacie, ale nie wiem czy uda mi się tam wcisnąć, bo elektryk ma tam spore obłożenie ...

Slartibartfast · 01-09-2011, 21:06

A w teście wskaźników (zapłon II + OK) sprawdzałeś czy pokazuje błąd?

cybershot · 02-09-2011, 08:05

U mnie ta lampka zaświeciła się już miesiąc temu. Po pierwszej wizycie w warsztacie wykasowano mi jako błąd, który mówił, że należy wymienić jakiś filtr. Następnego dnia kontrolka zapaliła się ponownie i wtedy udałem się do ASO gdzie wykasowano mi błąd z tymże Serwisant powiedział, że jeśli lampka zaświeci się jeszcze raz to trzeba będzie wypalić DPF metodą statyczną, ponieważ to on jest prawdopodobnie sprawcą tego błedu.

MAG · 02-09-2011, 08:54

Cytat:

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A w teście wskaźników (zapłon II + OK) sprawdzałeś czy pokazuje błąd?

O patrz, nie wiedziałem o takim czymś - jak odbiorę auto z warsztatu (wymiana szyby przedniej plus profesjonalne przyciemnianie) to zrobię ten teścik ...

RafałB · 02-09-2011, 08:58

Teścik jest,tylko w którym momencie poznać po przełączaniu że chodzi o błędy?Jaki jest napis (tytułowy) o błędach w C+?

Slartibartfast · 02-09-2011, 09:01

Sorki - ma być chyba zapłon I (nie wiem jak to się zwie, bo mam system bezkluczykowy). W każdym razie tak przekręcasz kluczyk by zapaliły się kontrolki ale nie odpalił silnik i jednocześnie przytrzymujesz OK tak długo aż "wyskoczy" test (5-10sek). Kolejne etapy testu przechodzisz bodajże strzałkami góra/dół - albo też OK. Wyjście z testu - przekręcenie kluczyka. Błędy pokazują się gdzieś w połowie jako DTC numer_błędu. Jak nie zapisał się błąd to ten etap/ekran testu jest pomijany.

01-11-2010, 18:32	#61
maciej ford::advanced Zarejestrowany: 13-02-2004 Model: S-MAX II Silnik: 2.0 FWD A8 190KM Rocznik: 01-2020 Postów: 393	Odp: Komunikat: usterka silnika BRUNON ! gdzie leży ta kostka ?? __________________ ---->

23-08-2011, 09:06	#64
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Komunikat: usterka silnika U mnie też wyskoczył "Check", jestem ciekaw czy ma to coś wspólnego z chipem, który zapodałem? Niestety będę wiedział jaki to błąd dopiero 1-ego września, bo dopiero wtedy mam wizytę umówioną u elektryka ... btw - ma ktoś jakis uniwersalny interfejs typu Euroscan, który czyta S-Maxia??? znalzłem na aledrogo dwa takie, jeden kosztuje 60zeta, a drugi 199 i nie za bardzo moge skumać różnice... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 2. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

01-09-2011, 20:53	#65
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Komunikat: usterka silnika No i mam ostrą zagwozdkę. Otóż kupiłem sobie Euroscan'a i po podłączeniu auta okazało się, że nie widzi żadnych błedów, czyli stwierdziłem, że do kitu oprogramowanie (bo "check" cały czas na zegarach się świeci) Dzisiaj podjechałem do znajomego żeby podłączyć się do "normalnego" kompa i sytuacja się powtórzyła - czyli komp serwisowy nie widział żadnych błędów i próba ich usuwania nie skutkowała żadnymi efektami - jak czek się świecił, tak się świeci nadal - Co to może być????? Miał ktoś taką sytuację??? Jak mi sie uda to jeszcze jutro spróbuję się podpiąć do WDS'a w takim znajomym warsztacie, ale nie wiem czy uda mi się tam wcisnąć, bo elektryk ma tam spore obłożenie ... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

01-09-2011, 21:06	#66
Slartibartfast ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-05-2010 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL +Mondeo5Vig Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM Rocznik: 09.2010 +08.2017 Postów: 1,467	Odp: Komunikat: usterka silnika A w teście wskaźników (zapłon II + OK) sprawdzałeś czy pokazuje błąd? __________________ Mój Maksik pali [Okleiłem eSia] [Końcówka wydechu] [LEDy]

02-09-2011, 08:05	#67
cybershot ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 06-03-2011 Skąd: 100-lica Model: S-Max Platinium X automat Silnik: 2.0 TDCi 125@172KM 307@390Nm Rocznik: 2007/8 Postów: 114	Odp: Komunikat: usterka silnika U mnie ta lampka zaświeciła się już miesiąc temu. Po pierwszej wizycie w warsztacie wykasowano mi jako błąd, który mówił, że należy wymienić jakiś filtr. Następnego dnia kontrolka zapaliła się ponownie i wtedy udałem się do ASO gdzie wykasowano mi błąd z tymże Serwisant powiedział, że jeśli lampka zaświeci się jeszcze raz to trzeba będzie wypalić DPF metodą statyczną, ponieważ to on jest prawdopodobnie sprawcą tego błedu. __________________ Mój "mały podróżnik" pije jak smok bo

02-09-2011, 08:58	#69
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Komunikat: usterka silnika Teścik jest,tylko w którym momencie poznać po przełączaniu że chodzi o błędy?Jaki jest napis (tytułowy) o błędach w C+? __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

02-09-2011, 09:01	#70
Slartibartfast ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-05-2010 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL +Mondeo5Vig Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM Rocznik: 09.2010 +08.2017 Postów: 1,467	Odp: Komunikat: usterka silnika Sorki - ma być chyba zapłon I (nie wiem jak to się zwie, bo mam system bezkluczykowy). W każdym razie tak przekręcasz kluczyk by zapaliły się kontrolki ale nie odpalił silnik i jednocześnie przytrzymujesz OK tak długo aż "wyskoczy" test (5-10sek). Kolejne etapy testu przechodzisz bodajże strzałkami góra/dół - albo też OK. Wyjście z testu - przekręcenie kluczyka. Błędy pokazują się gdzieś w połowie jako DTC numer_błędu. Jak nie zapisał się błąd to ten etap/ekran testu jest pomijany. __________________ Mój Maksik pali [Okleiłem eSia] [Końcówka wydechu] [LEDy]