[Focus 2004-2008] ubytek plynu chlodzacego

[devandal]

Czesc. Mam takie problem, a mianowicie od dluzszego czasu ubywa mi plynu chlodniczego, przezwyczailem sie do tego faktu i od mniej wiecej roku sprawdzam i dolewam go w miare systematycznie. Ostatnio okazalo sie, ze przy ostatnich dwoch kontrolach zbiornik byl na tyle brudny ze mnie zmylil i myslalem ze jest w normie, a dwa tygodnie temu zagladajac pod maske okazalo sie ze plynu praktycznie nie ma w zbiorniku wyrownawczym. Szybko pobieglem kupilem jakis najtanszy (co chyba bylo bledem 15zl za 5l) i dolalem. Teraz moje pytanie jest nastepujace, czy jest to najzwyklejszy wyciek, ktory jest swoja droga nie grozny czy moze to byc uszczelka, badz sam nie wiem. Z tego co wyczytalem to tak, korek od oleju jest czarny, nie ma zadnego nalotu. Plynu ubywa ale nie wylewa sie w niewiadomo jakich ilosciach. Silnik nigdy sie nie zagrzal. Bialy dym nie leci. Ale ostatnio po wlaniu tego taniego plynu chlodniczego zajrzalem pod korek od zbiornika wyrownawczego plynu chlodniczego i zobaczylem pomaranczowy(w kolorze tego gownianego plynu) nalot (jak maslo). I zastanawiam sie czy jest to wina i plynu i tego ze zdecydowanie zalalem ponad max, czy cos innego. Jeszcze jedna rzecz zauwazylem ze dolny wezyk od zbiornika wyrownawczego zaraz przy laczeniu przecieka, znaczy jest mokry, ale to na zimnym silniku, nie wiem jak sie zachowuje gdy temperatura rosnie. Pachnie plynem chlodniczym. Dodam jeszcze ze auto nie traci na mocy, i jakies 2 miesiace temu (tak mi sie przynajmniej wydaje) cos zaczelo delikatnie stukac w silniku jak jest zimny, albo to moje widzimisie, bo mam lekka obsesje na tym punkcie. Auto to Focus mk2 z 2005r, ktore ma na liczniku 80tys. km, 1,8 TDCi 115km. Mysle ze podalem wszystkie detale problemu. Czy jest jakas rada poza wyjazdem do mechanika, bo na to nie mam czasu aktualnie. Bo jezeli to jest zwykly przeciek, to mysle ze sama kontrola plynu i dolewanie narazie wystarczy, przynajmniej na to licze.

[zjanusz]

Jak wężyk przecieka na zimnym, to na gorącym może jeszcze bardziej i to może być to.Czasami też na chłodnicy jest przeciek tak mały że na bieżąco paruje ale z czasem i w takim miejscu zrobi się szarawy ślad.Stawiałbym jednak na ten wężyk. Olej na bagnecie rozumiem nie jest białawy a wokoło głowicy silnika nie widać jakiś śladów ?

[luki6262]

Kup sobie płyn to uszczelniania układu chłodzenia. Płyn ma konsystencje glutów (Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Wlej go i zobacz czy coś to dało.

[Jakoob]

Wlewanie glutów kończy się zazwyczaj płukaniem układu, nie jedna osoba na forum padała już ofiarą cudownych uzdatniaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Regis_____]

Kolego, a czy przed występowaniem problemu nie przegrał Ci się silnik? (nie wydmuchało z tyłu silnika uszczelki?) Może tam uciekać, spływać po tylnej stronie silnika na zabudowę dolną silnika i tam delikatnie odparowywać. Moja rada - zwróć uwagę na chłodnicę (czy nigdzie nie przydzwoniłeś itp), na wąż i jakość jego podłączenia na dole do chłodnicy i o dziwo na... korek od zbiorniczka wyrównawczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zaworek bezpieczeństwa może być nieszczelny i zamiast odparowywać tylko przy wysokim ciśnieniu odparowywuje Ci płyn non stop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Miałem tak w Megane... Też szukałem długo dlaczego ubywało Mi płynu. Po wymianie korka problem zniknął... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Wojtek]

Napisał luki6262 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kup sobie płyn to uszczelniania układu chłodzenia.

To jest dobre , ale na chwilę jak jest awaria gdzieś w trasie w środku nocy i trzeba tylko dojechać do domu.
Na dłuższy okres najczęściej kończy się to zapchaniem nagrzewnicy i połowy układu chłodzenia.
Jakąś małą nieszczelność z pewnością uszczelni , ale narobi sporo roboty również.

Ja kiedyś musiałem zastosować proszek do uszczelniania. Miałem świadomość czym to grozi , więc po powrocie z trasy od razu płukanie całego układu chłodzenia.

Pozdrawiam
Wojtek.

[musso87]

W moim układzie chłodzenia wystąpił niewielki (kropelkowanie) wyciek spod uszczelki termostatu (1.8Tdci).
Zaryzykowałem jakiś zbrylony proszek (made in USA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), który rzekomo miał uszczelnić szczeliny do 1 mm. Oczywiście w moim przypadku były to jakieś niewidoczne gołym okiem pęknięcie/przeciek, gdyż sciągnełem układ termostatu który jest połączony w blok kątowy z tworzywa sztucznego i nic nie widać... To chyba przypadłość Fordów, bo trochę tematów już było.
I tak jeżdżę z tym już ok miesiąca i cud. Za kawałek przelotki plastikowej w ASO zaśpiewali 520 zł.

W każdym bądź razie nie widać żadnych skutków ubocznych, chyba, że zimą coś wyjdzie?

Zadzwoniłem dodatkowo do dystrybutora tego uzdatniacza i powiedziano mi, że nie ma prawa się nic wydarzyć. Jedyne co, to ewentualna zmiana płynu chłodzącego może ponownie przywrócić przecieki. Wówczas należy ponownie dosypać nieco tego środka.

[zjanusz]

Ja też użyłem kiedyś takiego proszku z serii "moje Auto" firmy Amtra z Sosnowca w fiacie punto i odpukać trzeci rok żona jeździ bez wycieku.

[robertokrk]

5 l plynu chlodniczego za 15 zl to zdecydowanie zamalo, moze wlales plyn do spryskiwaczy,a co do wycieku to czesto z pod obudowy termostatu wycieka

[musso87]

Napisał robertokrk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czesto z pod obudowy termostatu wycieka

A właśnie. Czy złotym środkiem jest zakup nowej obudowy? Skąd ta "wada" ?