Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[kaan1]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od dawna "nie ogarniam" tej magii "powyżej 200km/h"
GDZIE KOLEGA CHCE TAK JEŹDZIĆ????

To jest dyskusja o napędzie. Równie dobrze można byłoby wstawic 1.0 EB, który budę uciągnie do 170 km/h, a szybciej Volvo i tak nie będzie jeździć
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A jaką ma baterię i realny zasięg na niej?

[disaster3]

Która i tak nic nie wnosi, chyba ze masz zamiar wskoczyć na tor. I tutaj się z Tadeuszem zgadzam.
Rozumiem zawód osób mieszkających w DE lub poruszających się tam w dużej mierze ale mieszkającym w PL to przyspieszenie powyżej 200km/h można traktować jak ponury żart.

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Coś koło 11kWh. Najwięcej przejechałem 44km.

[lemon]

Porównywałem wersje benzynowe z hybrydami danej marki oczywiście nowe i różnice w cenie były spore na niekorzyść hybryd. Nawet ładując za darmo w pl hubryda się nie opłaca i tyle.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[kaan1]

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet ładując za darmo w pl hubryda się nie opłaca i tyle.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Za darmo? Ostatnio czytałem zabawny artykuł w Motorze (albo AŚ - nie pamiętam dokładnie). Autorzy relacjonowali wypad autem elektrycznym z Warszwy nad morze i powrót przez Mazury. Wyszedł im koszt ładowania coś na poziomie 30 PLN/100 km i stwierdzili, że to bardzo dobry wynik ... Oczywiście jak ładujesz powoli z gniazda w domu to wychodzi tanio, ale jak przyjdzie załadować szybko (bo w podróży) to koszty są wysokie, Jedne z wyższych cen ma GW i ostatnio wygrali przetarg na stacje ładowania przy A1, A2, A4. Kiedyś to było 1.9 zł/kWh. W realu auto zużywa (bardzo spokojna jazda) 15-20 kWh na 100 km. Wychodzi 30-40 zł/100 km. Czyli 8 litrów paliwa. Tyle spala 2 ltr TDCI jadąc 180 km/h z pełnym obciążeniem i klimatyzacją. W mieście pali średnio 6.5 l/100 km. Płacąc w domu 1.15 PLN/kWh to wciąż będzie 18-23 zł/100 km. Czyli może 5 zł taniej niż diesel na każde 100 km. Kiedy to się zwróci w mieście? Bo poza miastem nigdy.

[miroos]

Myślę że w domu cena ładowania jest w okolicy 0,62-0,65 PLN/kWh - przynajmniej u mnie już tyle średnio wychodzi ze wszystkimi opłatami za kWh przy taryfie całodziennej - ładując w taryfie nocnej byłoby jeszcze trochę taniej - więc ładowanie w domu jest ok - tylko trzeba brać pod uwagę że gdy elektryki staną się na tyle popularne że uderzą we wpływy budżetu z akcyzy na paliwo to władza znajdzie sposób na dodatkowe opodatkowanie albo prądu albo aut elektrycznych w inny sposób Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Napisał miroos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę że w domu cena ładowania jest w okolicy 0,62-0,65 PLN/kWh - przynajmniej u mnie już tyle średnio wychodzi ze wszystkimi opłatami za kWh przy taryfie całodziennej -

A jaką masz zadeklarowaną moc przyłączeniową dla domu? 10-12 kW? Jesteś pewien, że płacisz pełną opłatę za infrastrukturę. Myślisz że firmy energetyczne będą ciągle przymykały na to oko jak na abonament RTV? Przyjąłem 1.15 PLN/kWh - tyle przyjmują analitycy przy analizach zyskowności. Na rynku energetyki dochodzi do konsolidacji i firmy paliwowe nie będą naiwne. Orlen już przejmuje dystrybutora Tauron - który ma jedne z niższych stawek dystrybucyjnych w kraju. A reszty dopełni akcyza na prąd, która teraz jest na paliwa napędowe. Ciekawe czy będą dwa liczniki w domach, czy jak ktoś będzie miał jeden to zapłaci akcyzę również za prąd do celów domowych. W sumie to chyba nawet nie muszą być dwa liczniki, bo już na bieżąco dokładnie moga kontrolowac chwilowy pobór mocy i zróżnicować stawki dla szybkiego ładowania. Nawet deweloperzy liczą sobie 5000-10000 zł więcej za miejsce parkingowe w garażu z przeznaczeniem pod auta elektryczne (bez wall box'a!) bo muszą mieć większy przydział mocy. A na razie nie ma popytu bo udział aut do ładowania z sieci to wciąż margines. Ciekawiej się zrobi jak się pojawi popyt na prąd ... to będzie prawdziwa bonanza. Oczywiście wciąż są miejsca gdzie można ładować za darmo ... nęcenie trwa ... jeszcze nie pora na odłów ...

[miroos]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do domu o ile dobrze kojarzę mam 12 albo 14kW mocy przyłączeniowej - ale gdybym miał nawet 24 to koszt kWh byłby taki sam bo jestem w taryfie G11.
Nawet przy tych 12 czy 14 kW mocy to nie jest problem bo zwykle w domu ładowanie leci z normalnego gniazdka (więc więcej niż 3,6 kW nie pójdzie) ewentualnie na 3-fazach z dedykowanych wall-boxów to bywa 7-8 kW - to nie są moce jak na szybkich ładowarkach i do tego ładowanie zwykle następuje w nocy.
Aktualnie energetyka ma większe problemy z masowo instalowanymi instalacjami fotowoltaicznymi niż z ładowaniem samochodów (przy obecnym tempie wzrostu ilości elektryków w PL jeszcze dłuugo to nie będzie to problemem - co więcej samochody zwykle ładowane są w nocy gdy zapotrzebowanie na moc spada).
Oczywiście gdybyśmy chcieli zastąpić auta spalinowe elektrykami to sieć by nie wyrobiła.

[lemon]

Mam instalację PV 8,4KWp i nie zamierzam kupować hybrydy bo to się nie opłaca o elektryku nie wspominając.

[qlszef]

Oczywiście, że hybryda to super sprawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam zwykłą od ponad 4 lat i średnie spalanie mam po 92K km na poziemie 4,7. Jak się bardzo starałem na początku (ale to aż do przesady) to miałem 4,2. Napalam się na auto typu plug-in ale przy moim obecnym spalaniu to nawet jesli plug-in spalałby o 100% mniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to i tak moje przebiegi nie pozwolą na zwrot wyższej ceny za auto na wtyczkę. Wczoraj np widziałem w salonie nową Kugę Plug-in za.......202K!!!!! przeceniona na 172K. Oszaleli? Fajnie, że tam jest 2,5 litra a nie jakieś 1,4 no ale cena trochę powala tym bardziej, że ta Kuga podobnie jak Focus jest w środku dość tandetna. Przynajmniej ja mam takie subiektywne wrażenie. Inna sprawa to nawet w opcjach nie doszukałem się czegoś takiego jak mam w moim MKV czyli fotele z wentylacja. Ponadto widziałem Focusa Vignale i to była kpina. Jak wchodził Mondeo Vignale to można tam było zauważyć, że jest nieco inna ta skóra i że jest jej więcej. Ale w tym Focusie za który "krzyknęłi" 130K nie było ani grama jakiejś wyjątkowości nie mówiąc o ekskluzywności. Coś Ford stał się bardziej plastikowy niż był. Te boczki drzwi w nowej Foce i Kudze to jakiś żart. Mam nadzieję, że pojawi się kolejny Mondeo i nie będzie nawiązywał do we wnętrzu do focusa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.