![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-08-2009
Skąd: Śląsk
Model: TOURNEO CONNECT
Silnik: 1800 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
![]()
Witam.Problem poruszany w różnych postach lecz nigdzie nie znalazłem konkretnego rozwiązania ,podpowiedzi.
W Tourneo Connest 1,8 TDCI(moc 90KM) zapala mi się kontrolka świec żarowych.Najczęstszym powodem są uszkodzone wtryskiwacze lecz to mam już za sobą.Po teście przelewowym,po usunięciu uszkodzonych zaworków wynik przelewów jest pozytywny, a mianowicie jest to od 10 do 14ml na wtryskiwacz.Przed usunięciem tego była masakra na dwóch ponad120ml!!!.Teraz jest ok.i pierwsze pytanie:czy koniecznym jest wprowadzenie nowych kodów(dwa wtryskiwacze nie z tego samochodu)???Wcześniej kontrolka zapalała się bardzo szybko,teraz po dłuższej chwili.a).Czy powodem będą te niewprowadzone kody czy może to być coś innegoSilnik nie puszcza dymu,nie kopci(końcówki ok.) lecz jak już mrugnie kontrolka-sprężynka, przechodzi na tryb awaryjny 3000obr Ii nie ma powera(najprawdopodobniej nie chodzi wtedy turbina???Jeśli ktoś to przerabiał I i miał takie objawy proszę o podpowiedź co ,gdzie i jak.Chce zaznaczyć,że byłem usunąć błędy z ECU u mechaniora na CDIF.2 i udało się wszystko poza niedokończonym czy jakoś tak błędem P1000(co to jest za błąd)???Po wykasowaniu autko chodziło chwilę ok. i ponownie wpada w tryb awaryjny...Co to będzie pompa,listwa ,a może wystarczy wprowadzić na nowo te kody???Czujnik położenia wałka jest nowy, jeśli może to być jeszcze coś innego to Podpowiedzcie.Może udzieli mi ktoś info na ten temat,skieruje do jakiegoś prawdziwego fachowca w tym temacie z rejonu Rybnika i okolic(poza ASO bo u nich zazwyczaj wszystko trzeba wymienić...) Pozdrawiam i oczekuję na pomoc,Maro. Ostatnio edytowane przez maromaro76 ; 20-10-2010 o 15:40 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Moderator
![]() Imię: T O M A S
Zarejestrowany: 16-11-2008
Skąd: ok. Stargardu
Model: Toyota Corolla 2023 / Ford Fiesta 2022
Silnik: 1.8 Hybryda 196 KM / 1.1 75KM
Rocznik: 2023 / 2022
Postów: 2,750
|
![]()
Proszę, zapoznać się z regulaminem http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=62958 a w szczególności z §7, proszę poprawić post
__________________
![]() ![]() Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery ![]() Została Toyota Corolla 2013 TS Style i Fiesta 2022 Pozdrawiam Tomas |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
![]()
Radziłbym ci zadać te pytania w dziale Focusa - to jest ich silnik. U nas mało jest Connectów...
Co do turbiny - turbina pracuje zawsze, może być problem ze sterowaniem łopatek lub zaworem upustowym (nie wiem co jest w Connect-cie)... Ale to na pewno nie błąd P1000. Jeżeli wchodzi w tryb awaryjny, MUSZĄ być jakieś błędy zapisane w ECU. Pojedź na dobry tester fordowski - IDS.
__________________
Zgredzik |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-08-2009
Skąd: Śląsk
Model: TOURNEO CONNECT
Silnik: 1800 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Moderator
![]() Imię: T O M A S
Zarejestrowany: 16-11-2008
Skąd: ok. Stargardu
Model: Toyota Corolla 2023 / Ford Fiesta 2022
Silnik: 1.8 Hybryda 196 KM / 1.1 75KM
Rocznik: 2023 / 2022
Postów: 2,750
|
![]()
Teraz jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
![]() ![]() Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery ![]() Została Toyota Corolla 2013 TS Style i Fiesta 2022 Pozdrawiam Tomas |
![]() |
![]() |