Sprawdzanie Numeru VIN

toots · 08-11-2008, 19:48

Witam
Na wstępie napisze, że jestem nowy na forum i jestem laikiem jeżeli chodzi o silnik escorta.

Model to escort z silnikiem 1,4 z 1996 roku (tylko benzyna)

Czy ktoś może mi pomóc w znalezieniu przyczyny :fcp9
Chodzi o to, że samochód ma problemy z wolnymi obrotami nie ważne czy silnik jest zimny czy ciepły.
obroty są na poziomie 450-550 obr/min :fcp20 i pyrka jakby chciał zgasnąć
A jak się dojeżdża do skrzyżowania i wciśnie się sprzęgło to też lubi sobie zgasnąć :fcp5

Podejrzewam, że za winą może stać silniczek krokowy, tylko problem jest taki, że nie mam pojęcia gdzie on jest :fcp20
Czy mógłby mi ktoś zaznaczyć silniczek na zamieszczonych zdjęciach?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może przyczyną tych dziwnych zachowań może być co innego?
Za wszelkie wskazówki i pomoc bardzo Dziękuje :fcp29

-waldi- · 08-11-2008, 19:54

po pierwsze to na 100 % nie jest silnik 1,3 tylko 1,4

zawór powietrza dodatkowego jest po lewej stronie kolektora ssacego
poszperaj w postach archiwalnych było to dokładnie opisane i na pewno jest to jego wina

toots · 08-11-2008, 19:57

dobrze, że zaznaczyłem ze jestem laikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A możesz mnie bardziej na niego nakierowac?
Na początek spróbuje go przemyc w Nitro lub spsikam WD-40 i zobacze czy coś pomoże

-waldi- · 08-11-2008, 19:59

oto i on Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

odłącz wtyczkę od niego i sprawdź zachowanie wtedy

toots · 08-11-2008, 20:07

Bardzo dziękuje za pomoc.
Jutro odłączę wtyczkę i zobaczymy jak to będzie

jasta · 08-11-2008, 22:08

WALDI ma rację. Ale nie chodzi o wyjęcie wtyczki. Oczywiście trzeba ją wyjąć.odłączyć od niego przewód gumowy i odkręcić 4 śruby. Zaopatrz się wcześniej w klucz do odkręcenia tych śrub. Zdejmij i wyczyść krokowy . Jak nie wiesz jak to dobrze zrobiC to poszukaj na forum. Jak nie znajdztesz to podpowiemy

esc98 · 08-11-2008, 23:48

To rowniez moze byc problem z przeplywomierzem, bo to tez sa jaja z tym. Bylkem raz u mechanika i powiedzial mi ze krokowiec jest ok, i do wymiany jest przepływomierz. Jak auto właczam rano to nawet dochodzi do 2 tys obrotow :fcp15

jasta · 09-11-2008, 09:11

Może być, ale wystarczy wyjąć wtyczkę od przepływomierza i powinno być OK. 2 tys obrotów rano - to nie jest ssanie?

esc98 · 09-11-2008, 10:37

To jest ssanie ale nie wydaje mi sie zeby 2 tys bylo dobre. Moim zdaniem powinno byc mniej. jakies 1300 tys max. Ale glowy nie dam :fcp1 A Ile ty masz jasta, jak odpalisz rano??

jasta · 09-11-2008, 10:46

1900 - 2000 , a potem powoli lecą do 900. Jakieś 3-4 km jazdy. Po 1km jest ok 1200. Nie wiem czy to jest idealniem ale żle nie jest

08-11-2008, 19:48	#1
toots ford::amateur Zarejestrowany: 08-11-2008 Postów: 5	[MK7] Problemy z wolnymi obrotami Witam Na wstępie napisze, że jestem nowy na forum i jestem laikiem jeżeli chodzi o silnik escorta. Model to escort z silnikiem 1,4 z 1996 roku (tylko benzyna) Czy ktoś może mi pomóc w znalezieniu przyczyny :fcp9 Chodzi o to, że samochód ma problemy z wolnymi obrotami nie ważne czy silnik jest zimny czy ciepły. obroty są na poziomie 450-550 obr/min :fcp20 i pyrka jakby chciał zgasnąć A jak się dojeżdża do skrzyżowania i wciśnie się sprzęgło to też lubi sobie zgasnąć :fcp5 Podejrzewam, że za winą może stać silniczek krokowy, tylko problem jest taki, że nie mam pojęcia gdzie on jest :fcp20 Czy mógłby mi ktoś zaznaczyć silniczek na zamieszczonych zdjęciach? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A może przyczyną tych dziwnych zachowań może być co innego? Za wszelkie wskazówki i pomoc bardzo Dziękuje :fcp29

08-11-2008, 19:54	#2
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	Re: [MK7] Problemy z wolnymi obrotami po pierwsze to na 100 % nie jest silnik 1,3 tylko 1,4 zawór powietrza dodatkowego jest po lewej stronie kolektora ssacego poszperaj w postach archiwalnych było to dokładnie opisane i na pewno jest to jego wina __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

08-11-2008, 19:57	#3
toots ford::amateur Zarejestrowany: 08-11-2008 Postów: 5	Re: [MK7] Problemy z wolnymi obrotami dobrze, że zaznaczyłem ze jestem laikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A możesz mnie bardziej na niego nakierowac? Na początek spróbuje go przemyc w Nitro lub spsikam WD-40 i zobacze czy coś pomoże

08-11-2008, 19:59	#4
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	Re: [MK7] Problemy z wolnymi obrotami oto i on Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. odłącz wtyczkę od niego i sprawdź zachowanie wtedy __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

08-11-2008, 20:07	#5
toots ford::amateur Zarejestrowany: 08-11-2008 Postów: 5	Re: [MK7] Problemy z wolnymi obrotami Bardzo dziękuje za pomoc. Jutro odłączę wtyczkę i zobaczymy jak to będzie

08-11-2008, 22:08	#6
jasta ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2008 Skąd: Kraków Model: 1,9 TDI Silnik: 1.4 EFI Rocznik: 1998 Postów: 336	Re: [MK7] Problemy z wolnymi obrotami WALDI ma rację. Ale nie chodzi o wyjęcie wtyczki. Oczywiście trzeba ją wyjąć.odłączyć od niego przewód gumowy i odkręcić 4 śruby. Zaopatrz się wcześniej w klucz do odkręcenia tych śrub. Zdejmij i wyczyść krokowy . Jak nie wiesz jak to dobrze zrobiC to poszukaj na forum. Jak nie znajdztesz to podpowiemy

08-11-2008, 23:48	#7
esc98 ford::beginner Zarejestrowany: 20-07-2008 Skąd: Ruda Slaska Model: Ford Escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1998 Postów: 37	Re: [MK7] Problemy z wolnymi obrotami To rowniez moze byc problem z przeplywomierzem, bo to tez sa jaja z tym. Bylkem raz u mechanika i powiedzial mi ze krokowiec jest ok, i do wymiany jest przepływomierz. Jak auto właczam rano to nawet dochodzi do 2 tys obrotow :fcp15

09-11-2008, 09:11	#8
jasta ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2008 Skąd: Kraków Model: 1,9 TDI Silnik: 1.4 EFI Rocznik: 1998 Postów: 336	Re: [MK7] Problemy z wolnymi obrotami Może być, ale wystarczy wyjąć wtyczkę od przepływomierza i powinno być OK. 2 tys obrotów rano - to nie jest ssanie?

09-11-2008, 10:37	#9
esc98 ford::beginner Zarejestrowany: 20-07-2008 Skąd: Ruda Slaska Model: Ford Escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1998 Postów: 37	Re: [MK7] Problemy z wolnymi obrotami To jest ssanie ale nie wydaje mi sie zeby 2 tys bylo dobre. Moim zdaniem powinno byc mniej. jakies 1300 tys max. Ale glowy nie dam :fcp1 A Ile ty masz jasta, jak odpalisz rano??

09-11-2008, 10:46	#10
jasta ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2008 Skąd: Kraków Model: 1,9 TDI Silnik: 1.4 EFI Rocznik: 1998 Postów: 336	Re: [MK7] Problemy z wolnymi obrotami 1900 - 2000 , a potem powoli lecą do 900. Jakieś 3-4 km jazdy. Po 1km jest ok 1200. Nie wiem czy to jest idealniem ale żle nie jest