[Focus 1998-2004] czyzby to panewki

[facecikhamburg]

witam
problem jest tego typu. na rozgrzanym silniku temp ok 90st. zaczyna swiecic sie kontrolka cisnienia oleju. wymieniłem czujnik oleju nic nie dalo. dwóch mechaniorów (nie ten sam warsztat)twierdza ze to nie sa panewki poniewaz silnik zbyt dobrze pracuje i nic nie wskazuje na panewki. wymienilem olej i filtr to samo. a moze to pompa . ja juz nie mam pomyslu co wymienic i obawiam sie ze to panewki. prosze o sugestie i porady.

[piotrek 74]

było parę postów na temat pompy i smoka poszukaj a miały związek z zagiętą miska olejowa

[facecikhamburg]

dzieki piotrek74

[jasiuprezes1]

czesc,zanim dobierzesz sie do pompy oleju sprawdz naipierw sprezyne reduktora cisnienia oleju,przypuszczam ze znajduje sie na deklu lancuszka napedu pompy wtryskowej,sprawdz tez ssawke w misce olejowej czy sie nie przytkala

[mkaminski100]

Napisał jasiuprezes1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czesc,zanim dobierzesz sie do pompy oleju sprawdz naipierw sprezyne reduktora cisnienia oleju,przypuszczam ze znajduje sie na deklu lancuszka napedu pompy wtryskowej,sprawdz tez ssawke w misce olejowej czy sie nie przytkala

A wytlumaczysz na jakiej zasadzie dziala ten regulator? Bo jak dla mnie to piszesz o hydraulicznym napinaczu lancucha. I ten rzeczywiscie jest wkrecany z korpus obudowy lancucha, ale ma tylko jedno wejscie. Warto go raz na kilka lat wycisnac ze starego oleju, ale nie ma nic wspolnego z cisnieniem.
Zagieta miska jak najbardziej, ale najczesciej wychodzi na zimnym silniku. Uklad doprowadzania oleju ze smoka to pompy jest slaba strona Focusow i moze tam zasysa powietrze jak sie rozgrzeje.
No i zmierz fizyczne cisnienie oleju, bo moze po prostu czujnik jest uszkodzony.

[jasiuprezes1]

czesc .ta sprezyna jest umieszczona pomiedzy napinaczem lancuszka a pompa wody ,trudno ja zobaczyc poniewaz jest pod odkrecana zaslepka na klucz inbusowy.po odkreceniu niestety tylko wyciagniesz sprezyne,chcac dobrac sie do pompy oleju i reduktora musisz sciagnac dekiel lancuszka.jeszcze tego nie rozbieralem ale budowa silnikow jest podobna do siebie.reduktor morze byc zawieszony albo slaba sprezyna w co nie wierze.

[mkaminski100]

Rzeczywiscie jest sruba na deklu lancucha. Nie bede mial dzis czasu jej odkrecac, ale postaram sie sprawdzic. Rozkrecalem jeszcze niedawno pompe w drobny mak i nie widzialem tam zadnego polacznia z kanalami i nie wiem czy nie bylo sruby czy po prostu jej tam nie szukalem.

[jasiuprezes1]

Reduktor ciśnienia .Jeżeli niewiesz to każdy silnik ma określone ciśnienie oleju,mimimalne na niskich obrotach i maksymalne dopuszczalne które ustala reduktor ciśnienia oleju.To znaczy że gdy wzrastają obroty silnika wzrasta ciśnienie oleju ,następnie wysokie ciśnienie oleju wypycha tłoczek i olej przedostaje się do miski olejowej.Jeśli sprężyna popychająca ten tłoczek będzie słabsza/wada materiału/może powodować spadki ciśnienia oleju.Drugą sprawą jest zawieszenie się zaworu ,ale w tym przypadku nie będzi ciśnienia oleju w całym zakresie obrotów silnika.Proponuję najpierw sprawdzić miskę olejową i ssawke oleju czy nie jest przytkana albo rozszczelniona .Kolega Piotrek juz pisał w wcześniejszym poście o wygiętej misie olejowej.

[czemp]

wymieniałem ten zaworek ze sprężynką i g.. pomogło, obstawiam oringi w rurkach, znajdujących się koło smoka w misce olejowej - tak było u mnie, nie wiem do czego służą, ale oringi się wycierają i puszczają olej

[mkaminski100]

Napisał jasiuprezes1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Reduktor ciśnienia .Jeżeli niewiesz to każdy silnik ma określone ciśnienie oleju,mimimalne na niskich obrotach i maksymalne dopuszczalne które ustala reduktor ciśnienia oleju.To znaczy że gdy wzrastają obroty silnika wzrasta ciśnienie oleju ,następnie wysokie ciśnienie oleju wypycha tłoczek i olej przedostaje się do miski olejowej.Jeśli sprężyna popychająca ten tłoczek będzie słabsza/wada materiału/może powodować spadki ciśnienia oleju.Drugą sprawą jest zawieszenie się zaworu ,ale w tym przypadku nie będzi ciśnienia oleju w całym zakresie obrotów silnika.Proponuję najpierw sprawdzić miskę olejową i ssawke oleju czy nie jest przytkana albo rozszczelniona .Kolega Piotrek juz pisał w wcześniejszym poście o wygiętej misie olejowej.

To ze w silniku powinien byc regulator to ja wiem, tylko nigdy nie znalazlem to w tym silniku i to mnie dziwilo.