[Mondeo 1993-1996] Spadające obroty przy dodawaniu gazu na pb na zimnym silniku

[gregorhc1]

Witam,
Po wymianie uszczelki pod głowicą, kompletnego rozrządu, paska klinowego pojawiły się pewne problemy z samochodem.
Problem polega na tym, iż na zimnym silniku samochód normalnie odpala na benzynie natomiast gdy dodaje gazu (wciskam pedał do końca) momentalnie spadają obroty i auto zaczyna się dusić ( tak jakby miało zgasnąć) gdy pulsacyjnie wciskam pedał gazu samochód nie chce wchodzić na większe obroty, problem znika gdy silnik nabierze temperatury ( wskazówka na czujniku temp. pokazuje 90 stopni) samochód odzyskuje całkowicie moc i nie ma z nim żadnych problemów podczas jazdy. Zauważyłem również że wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej nie zawsze pokazuje 90 stopni (możliwe że czujnik na termostacie jest padnięty) .Na początku po zrobieniu uszczelki samochód w ogóle nie chciał jeździć na lpg, pojechałem do gazownika, gdzie auto zostało wyregulowane, wiem że w zakładzie poprawili mi rezonator bo podobno był podobno źle założony po czym problem z lpg zniknął i od tej pory nie ma problemu z jazdą na gazie niezależnie czy auto jest rozgrzane czy zimne.
Zauważyłem również, że na zimnym silniku pasek rozrządu stuka o górną plastikową obudowę, lecz gdy samochód nabierze temperatury stukanie ustaje. W samochodzie po wymianie uszczelki został zmieniony olej z mineralnego na półsyntetyk.
Jeżeli ktoś miał podobny problem, ewentualnie wie co by można było sprawdzić prosiłbym o pomoc, z góry dziękuje

[darmodziej]

Napisał gregorhc1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na zimnym silniku pasek rozrządu stuka o górną plastikową obudowę, lecz gdy samochód nabierze temperatury stukanie ustaje

Natychmiast udaj się do tego, kto Ci zmieniał pasek rozrządu i powiedz mu o tym.

[gregorhc1]

zastanawiam się czy może być coś poważniejszego z silnikiem, do tego mechanika co mi to robił nie podjadę bo jest niestety niedysponowany, jeżeli podjadę na diagnostykę komputerową to powinno wykryć co może być problemem braku mocy na benzynie?

[darmodziej]

Napisał gregorhc1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pasek rozrządu stuka o górną plastikową obudowę

Jeżeli tak jest faktycznie, to silnik długo nie pochodzi.

[gregorhc1]

Witam,
problem z paskiem rozrządu rozwiązany - za luźny naciąg, teraz wszystko chodzi jak należy, nadal martwi mnie jednak brak mocy na zimnym silniku na pb, zastanawiam się czy problem ze wskazaniami czujnika temperatury nie leży po stronie tremostatu, czy padający akumulator może mieć też wpływ na to ? mechanik doradził mi abym podjechał na diagnostykę komputerową, zastanawiam się czy da radę znaleźć samemu jakieś oprogramowanie do tego i złożyć interfejs (jakaś przejściówka pod usb albo RS232), w tym modelu samochodu znajduje się urządzenie sterujące wtryskiem i zapłonem - EEC IV (złącze znajduje się gdzieś pod zbiorniczkiem z płynem do wspomagania) jest też złącze pod kierownicą, jeżeli ktoś bawił się samemu w diagnostykę tego modelu prosiłbym o pomoc

[K!S!3L]

na USB nie da rady bo wykryje jako drukarke ale pod rs32 owszem. Przy zbiorniczku płynu od wspomagania jest potrójna wtyczka z czerwoną zaślepką musisz dorobić sobie wtyczkę najlepiej kawałek (10cm) sztywnego przewodu 3-zyłowego. Program do diagnostyki nazywa się diag eecIV [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] -tu masz wszystko jedynie musisz kupić wtyk LPT i stabilizator napięcia 7805. Na drugiej stronie jest chyba po polsku ten program w katalogu programu jest opis jak co lutować. U mnie działało. Jedyny problem to laptop z lpt ja musiałem stacjonarny ściągnąć.

[darmodziej]

Napisał gregorhc1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest też złącze pod kierownicą

Jeżeli masz pod kierownicą złącze OBD2, to wystarczy kupić na allegro za 50 zł kabel ELM327 z wyjściem na USB i możesz sobie sam robić diagnostykę. Oczywiście nie zrobi tego, co profesjonalne urządzenie, ale dla Ciebie powinno wystarczyć.

[gregorhc1]

mam coś takiego jak przejściówkę z usb na com i łączyłem się za po mocą tego z różnymi urządzeniami, może by poszło ? No nic dzięki za pomoc, sprawdzę sobie jeszcze przewody od obudowy termostatu na włączonym silniku ale mechanik powiedział że raczej termostat będzie do wymiany niż czujniki

[gregorhc1]

kurcze tylko te linki do zassania programu nie działają, ew. poszukam jeszcze na necie chyba że ktoś ma jakiegoś linka z tym to byłbym wdzięczny

[darmodziej]

Napisał gregorhc1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam coś takiego jak przejściówkę z usb na com

Nie słyszałem, żeby można było się za pomocą czegoś takiego połączyć z gniazdem OBD2. Raczej będziesz musiał kupić kabel. Wpisz na allegro ELM327, to na pewno coś znajdziesz. Ja kupiłem już dawno i nie żałuję.