|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-11-2007, 18:37 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-04-2007
Skąd: mazowieckie
Model: FORD GALAXY
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 1996
Postów: 42
|
Napinacz paska wielorowkowego
Od jakiegoś czasu po uruchomieniu na zimnym silniku mam pisk dochodzący najprawdopodobniej od paska wielorowkowego. Po rozgrzaniu pisk ustępuje ale i tak jest to przez pewien czas denerwujące. Piszcz też czasami jakiś silnik dostanie większe obciążenie. Obserwując to doszedłem do wniosku że pasek jest po prostu za luźno . Napinacz tego paska ponoć się nie reguluje więc wchodzi w grę jego wymiana a to nie jest tania część - 190zł. Dlatego też przed wymianą chciałem potwierdzenia moich wniosków. Może ktoś już przerabiał podobny problem. Bo szkoda by było utopić 190zł. Chciałem się też dowiedzieć czy ewentualnie uszkodzone napinacze da się naprawić czy też w grę wchodzi tylko wymiana. Słyszałem że tam są tulejki których ewentualnie wymiana by pomogła ale to tylko słyszałem .
POZDRAWIAM Ostatnio edytowane przez deku ; 02-03-2016 o 13:39 |
13-11-2007, 21:12 | #2 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy
Silnik: VR6
Rocznik: 1996
Postów: 304
|
Jeżeli masz silnik 1Z to można wymienić tulejki. Zobacz jak się zachowuje napinacz na wolnych obrotach. Jeżeli skacze to jest do wymiany. A co do piszczenia paska micro to przyczyn może być więcej. Może to być wina samego paska, którejś z rolek, itp.
|
13-11-2007, 21:53 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-04-2007
Skąd: mazowieckie
Model: FORD GALAXY
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 1996
Postów: 42
|
Silnik ma 1Z. Pasek niedawno wymieniałem. Jeżeli chodzi o ruchy napinacza to rolka tegoż napinacz faktycznie skacze ale słyszałem że tak ma być bo ponoć jest ona na jakimś amortyzatorze bądź sprężynie czy coś takiego.
|
13-11-2007, 22:06 | #4 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy
Silnik: VR6
Rocznik: 1996
Postów: 304
|
Tak w silniku 1Z rolka jest na pręcie który z drugiej strony jest zakończony sprężyną napinającą. Osobiście nie sądzę aby przyczyną piszczenia paska był napinacz. Zwróć uwagę na sam pasek czy nie ma śladów obtarć na jego bokach. Miałem już takie zdarzenie że luz osiowy pompy wspomagania (w innym aucie) powodował piszczenie paska. Tego nie da się zdiagnozować zdalnie. Musisz podjechać do dobrego mechanika to dojdzie co jest przyczynę tego piszczenia.
W każdym razie nie powinno tego być. ps. Napinacz zawsze skacze, ale jak za mocno sobie podskakuje to trzeba wymienić sprężynę napinającą. Czasami pręt, jak jest mocno zużyty. |