[Transit 2000-2006] duratorq Olej w układzie chłodzenia

[bobas_81]

Dzięki za odpowiedz tak zrobię.Pozdrawiam Łukasz.

[wojtekjanus]

Napisał BSN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do przegrzania silnika to ciężko to zrobić bo po przekroczeniu pewnej temperatury silnik najzwyczajniej gaśnie, i trzeba chwilę odczekać aby odpalił ponownie.

Generalnie silniki Duratorq mają zaimplementowany w ECU program ochrony silnika przed przegrzaniem. Skutkuje to w pierwszym kroku obcięciem mocy, wyłączeniem klimy (jeżeli jest) i włączeniem wentylatorów na full (nie w silnikach 2,4 gdzie jest wiskoza). Jeżeli to nie obniży temperatury, dopiero wtedy silnik jest wyłączany.
Ale... niestety nie zawsze. Wszystko zależy od szybkości wycieku płynu i czujnika temperatury, który pracuje w skomplikowanym, przełączanym elektronicznie dwuzakresowym systemie pomiaru. Ja np miałem spory wyciek z silnika, a strzałka stała jak zamurowana w pionie. Dopiero utrata mocy (do złudzenia tak jak w trybie awaryjnym, tyle, że sprężynka nie miga) dała mi do myślenia, a i to nie od razu... Potem już tak mi zostało z tym brakiem mocy, nawet po uzupełnieniu płynu - musiałem wymienić czujnik. Był zwalony...

Napisał BSN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odłącz od niej węże płynu i je "zmostkuj" omijając chłodniczkę.
Wpierw spuść płyn i przepłukaj układ. Możesz spokojnie tak pojeździć i zobaczysz czy dalej wyrzuca olej czy nie.

To faktycznie dobry pomysł - szybko okaże się, czy to chłodniczka bruździ...

Napisał BSN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odłączyłem ją i jeżdżę bez obiegu płynu przez chłodniczkę już ze dwa lata i jest OK.

Jeżeli jeździsz w miarę spokojnie, zwłaszcza w trasach nie gonisz silnika w dużym zakresie mocy - to można tak jeździć. Ale ta chłodniczka - choć nazywana jest chłodniczką oleju - działa w dwie strony. Przy zimnym silniku olej jest dogrzewany przez płyn, przy mocnej, długiej jeździe chłodzony. W zamierzeniu konstruktorów płyn chłodniczy ma stabilizować temperaturę oleju w szerokim zakresie obciążeń silnika. Ma to podstawowe znaczenie w przypadku smarowania takich elementów jak łożyska turbiny oraz dla pracy samoregulatorów luzu zaworowego (identycznie działa chłodniczka oleju w skrzyni automatycznej: kiedy jest mróz - po rozruchu olej w skrzyni dogrzewany jest z silnika, kiedy olej się przegrzewa - płyn chłodniczy schładza olej w skrzyni). Tak więc w zimę kiedy silniki Duratorg są generalnie niedogrzane - nie grozi przegrzanie układu smarowania. Jeżeli jednak ktoś ma silnik np. 140 KM i grzeje autostradą w upał dłuższy czas z szybkością 170 km/h - to strach pomyśleć jaką temperaturę miałby olej przy odciętej od płynu chłodniczce...
Z resztą dzięki takiemu układowi Ford może zalecać do stosowania olej stosunkowo niskiej klasy 5W30. To tani olej, dzięki stabilnym warunkom pracy wytrzymuje stosunkowo długo - a to jest jeden z podstawowych wskaźników przy ocenie zakupu samochodu przez tzw flotowych użytkowników (ponad połowa klientów).

Niezależnie od wszystkiego: cały ten zespół chłodniczki oleju z podstawą i z czujnikiem oleju jest wykonany tak przesadnie delikatnie i jednocześnie umieszczony w tak fatalnym miejscu, że trzeba z nim obchodzić się przy naprawie jak ze zgniłym jajem. A i to w praktyce nie wróży sukcesu... Ja np podstawę mam już z innego niedołęgi, bo wymiana czujnika skończyła się porażką. U dawcy szczęśliwie uszkodzona była chłodniczka...

[BSN]

Faktycznie umiejscowienie chłodniczki jest takie, że zastanawiałem się czy nie zgłosić uszkodzenia na Auto-casco, bo w sumie nie wiem co uszkodziło króciec. Może kamień, gałąź lub coś podobnego. Fakt taki, że zaczął przeciekać i okazało, że się rusza. Może w wolnym czasie spróbuję go przymocować.
I tak przy okazji co byłoby dobre do klejenia aluminium?

[bobas_81]

W chłodniczce jest uszczelka taki oring jak wcześniej pisałem byłem w salonie forda i powiedzieli mi ,że nie można tego dokupić.Z drugiej strony nie chce mi się wierzyć ,że nie dobierze się takiej uszczelki...Wymiana tak jak wcześniej pisałem np w ducato najczęściej załatwia problem...

[wojtekjanus]

Napisał BSN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I tak przy okazji co byłoby dobre do klejenia aluminium?

Hm... Są te żywice, nazywane "płynnym metalem". Zawierają pył aluminiowy.
Ale tu są naprawdę ciężkie warunki pracy - stale zmieniająca się temperatura w dużym zakresie i czynniki chemiczne.
Ja bym kupił sprawną używkę, ale tylko z odbiorem osobistym - żadnych przesyłek, bo przyślą ci szmelc. Ja przy wysyłkowych zakupach na Allegro mam uzysk dobrych, sprawnych części rzędu 50% albo jeszcze mniej. Teraz już kupuję tylko wtedy, gdy mogę rzecz obejrzeć, dotknąć i powąchać...
Taki kraj.

Napisał BSN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może kamień, gałąź lub coś podobnego.

Normalka...

[bobas_81]

Witam.Jakiś czas temu pisałem o dostaniu się oleju do zbiornika wyrównawczego. Byłem u Doktora Wasia :-) diagnoza:walnięta chłodnica jednak.Dowiedziałem się natomiast iż w transicie wydmuchanie uszczelki pod głowicą jest naprawdę b.rzadkie dochodzi do tego jak wiadomo poprzez przegrzanie silnika lecz jak też wiadomo auto posiada tryb awaryjny w który auto przechodzi aby nie doszło do czystki.Pisaliśmy o kupnie używki jakieś itd.Ja wyobrazcie sobie kupiłem nowy zamiennik z gwarancja za 320zł.Jest to sama chłodnica bez obudowy filtra nowy odlew.We wtorek jadę z tym do Dr.W.Zobaczę co Oni powiedzą.Oczywiście mogę ją zwrócić więc bólu nie ma.Brałem już od tego gościa kilka części i nigdy nie było problemu.Przewertowałem całego neta allegro , ebay i inne ustrojstwa i nic takiego nie występuje (sama chłodnica).Jutro wrzucę foto tej chłodnicy. Pzdr

[ziemek56]

Napisał bobas_81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przewertowałem całego neta allegro , ebay i inne ustrojstwa i nic takiego nie występuje (sama chłodnica).Jutro wrzucę foto tej chłodnicy.

Oraz namiary sprzedawcy (jak Dr W. potwierdzi, że dobra). Może Niejeden skorzysta.

[bobas_81]

Wrzucam fotki tej chodniczki.Po montażu jak będzie wszystko ok dam namiary na tego gościa.Pzdr

[wojtekjanus]

Jestem ciekawy - bo są wśród używek chłodniczki z zagłębieniem pod uszczelkę i z płaska powierzchnią przylegania (jak ta twoja nowa). Pytanie czy są zamienne?
Cały zespół jest delikatny i montowany w miejscu narażonym na uderzenia - więc często pęka chłodniczka, a z kolei przy wymianie czujnika pęka podstawa. Ponieważ zespół jest łatwo rozłączalny - to na rynku używek jest sporo i samych chłodniczek, i samych podstaw...

[ziemek56]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem ciekawy - bo są wśród używek chłodniczki z zagłębieniem pod uszczelkę i z płaska powierzchnią przylegania (jak ta twoja nowa). Pytanie czy są zamienne?

Raczej nie.
Nie znam tematu, ale wiem dużo o oringach ...
Jeżeli w jednym elemencie wspólnego montażu jest rowek to w drugim nie ma (i odwrotnie). Widocznie były dwie wersje.