[Mondeo 2000-2007] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)

[polaff]

Co do awaryjności ja powiem tak.....

jak kupowalem mondeo to moja siostra (pracuje w salonie forda we Włocławku) powiedziała: nie kupuj tego syfu to beznadziejne jest raz w roku będziesz wtryski wymieniać... (ja robie około 60-80 kkm rocznie), ale kupiłem mondka bo mi się podoba ma dynamiczny silnik i świetne zawieszenie. Jedyne co jest w nim tragiczne to to że mam 2003rok i straszni rdzewiej, ale mam przecież 12 lat gwarancji na blachy i jestem umówiony w serwisie, że jak tylko wygospodaruje sobie tydzień wolnego to stawiam do ASOi free mi to naprawią...

Co do awaryjności i bezawaryjności to powiem tak wszyscy mówią ford g... wort bzdura(!!) nie wiem czemu tak się utarło nikt nie widzi VW ani opla? nawet w bzdurnym programie na każdą kieszeń (TVNturbo) ten gostek powiedział, że VW słynie z bezawaryjności i on sam nie rozumie dlaczego bo psuje się jak każdy inny. w paskach podbno psuje się strasznie zawieszenie i jest droższe w eksploatacji niż silniki 2.0 tdci z mondka. Ja wolę mieć mondeo choć by nawet dlatego, że na technicznych uczelniach kolokwia się pisze z budowy jego zawieszenia jako najlepszego w swojej klasie a psuje się jak każdy inny.

pozdrawiam!!!!
polaff

[DarekJ]

Napisał MaciekSz

No i mnie chyba tego szczęścia brakuje. Ja sporo jeżdżę, ok. 4000km/miesięcznie. I jednak muszę czuć komfort, że z samochodem nic się nie będzie działo, czy dodam mocniej gazu i znowu padnie jakaś śrubka czy inna część. A ostatnio po tej turbinie to bardziej zastanawiałem czy dojadę do miejsca przeznaczenia czy mi znowu coś w samochodzie wysiądzie. Co do samego komfortu jazdy to autko jest super. Ciche, wygodne, ładnie się prowadzi. Co racja to racja, ale wcześniej jeździłem innymi samochodami (opel vectra II, honda civic, skoda octavia) i nie miałem tylu problemów. Mimo poniesionych kosztów chyba jednak sprzadam go. Wiem, że nie istnieją bezawaryjne samochody, ale może od tego Forda czas się uwolnić. W życiu nie koncentrowałem się na tym czy mi samochód zaraz nie siądzie. może to i przesada, ale cóż każdy ma jakieś odbicia. A z tego co wiem, to poprzedni właściciel wymieniał koło dwumasowe. Zrobię wtrysk, za chwilkę pewnie i drugi może "kucnąć", a potem może i pompa itp. niee to nie dla mnie. A szkoda, bo prowadzi się super.

moim zdaniem nie ma co gdybać, takim gadaniem to równie dobrze może Cie spotkać przy następnych autach.. Nawet nówki potrafią się popsuć po miesiącu czy dwóch.. tak czy siak mogę tylko życzyć więcej szczęścia..

[polaff]

to jest kwestia fuksa i (tak jak to było w przypadku poloneza :fcp2 ) tego czy akurat zmiana w fabryce podczas składania konkretnego egzemplaza była trzeźwa czy nie za koniecznie :547:

[DarekJ]

polaff - ja mam 2003 ale jakoś rdzy nie widzę, gdzie u Ciebie ją widać ? - mercedes tez potrafi zerdzewieć - była taka sytuacja:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- jest teraz możliwość kupna na allegro:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[polaff]

powaga rdzewiej im jak cholera. Wiem, że auto nie było walone bo kupiłem je od siostry mojej żony i znam je od wyjazdu z salonu. A że fordy rdzewieją strasznie wiem bo kiedyś pracowałem w fordzie we włocławku i wiem jak często przyjeżdżały transporty drzwi masek i pokryw bagażnika do mondeo focus'a i fusion'a z początku 2000 - 2003/4. Podejrzewam, że podobnie jak wtrysków sprawa dotyczy niektórych egzemplaży, ale to tak jak napisałem mnie nie martwi bo ma gwarancję do 2015 na perforację a to co się u mnie dzieje to już dawno ewoluowało w kolejny etap po bąblach więc proszę wyobraźcie sobie panowie jak go żre Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Myślę, że do 2015 będę miał już kolejne auto bo biorąc pod uwagę ile przebiegów rocznych robię to jeszcze tym mondkiem pojeżdże max 2 lata....
pozdr
polaff

[Cobretti]

mi nie rdzewieje a też mam 2003 rok...
pewnie mam fuksa :fcp26

w co nie wierze :fcp3

[sicor]

Witam.

Finalizując wątek wtrysków (w moim przypadku), stały się rzeczy następujące:
Przeglądałem forum - natknąłem się na notkę o serwisie w Gdańsku - AUTO-SPEC.
Najpierw "autoryzowany" serwis zaproponował po "sumiennym badaniu" aby wymienić komplet wtrysków - 6900PLN.
Podjechałem do Auto-Spec, przeczyścili wtryski, wymienili filtr paliwa i było przez chwilę git - wydawało się spoko.
Po jakimś czasie zaczął znowu klekotać. Nie będę się wdawał w dywagacje co, czemu. Napiszę " po krótce":
do dziś wymieniłem dwumasówkę firmy LUK (jeszcze pociągnęłaby trochę ale też hałasowała) oraz tzw finalnie oddałem auto na sprawdzenie wtrysków.
Wyczyścili, przepolerowali rozpylacz (to on u mnie hałasował) i wsiadłem do prawie nówki - "dół" pięknie gra i nie ma mowy o klekocie nawet przy klimie.

Naprawdę po długim czasie bujania się po pseudo warsztatach jestem pod wrażeniem, że to autko nadal potrafi tak cicho jeździć. Polecam ten warsztat. Nie dość, że zrobili to sprawnie to jeszcze objaśnili na co zwracać uwagę gdyby kiedykolwiek zrobił się głośniejszy (z mechaniką mam niewiele wspólnego i szczerze mówiąc takie podejście tylko zachęca).

To na tyle - teraz idę cieszyć się muzą w aucie.

Pozdrówka
sicor

[bollilo]

Moje przygody, które zostały opisane na początku zakończyły się tak:
Po objawach opisanych na początku ,pewnego mroźniejszego dnia pojawiły się problemy z odpaleniem auta. Umówiłem się z warsztatem w Rudzie Śląskiej na regeneracje wtrysków. Sprawnie poszło w jeden dzień. Wg mechanika lały wszystkie wtryski. Zostały one zregenerowane, wymieniony filtr paliwa, dodatkowo (podobno-bo trudno mi stwierdzić) przeczyszczony układ paliwowy, łącznie z bakiem. Została sprawdzona również pompa paliwa, która nie sypała opiłkami. Przelewy po regeneracji wyszły ok. Jednak gdy zapalało się samochód po raz pierwszy to strasznie głośno klekotał, należało przekręcić dwukrotnie kluczyk do pozycji zapłonu żeby móc normalnie odpalić. Mechanik twierdził, że pompa podaje zbyt małe ciśnienie paliwa stąd ten niezbędny rytuał. Jednak po takim odpaleniu auto pracowało normalnie, zero hałasu, dymienia itp. Zaproponował regeneracje pompy za 2000 w Krakowie. Powiedziałem, że się zastanowię. Po 3-4 dniach samochód zaczął odpalać za pierwszym razem bez jakichkolwiek problemów i tak jest do dnia dzisiejszego. Nie ma z nim żadnych problemów ani przy normalnym użytkowaniu, załadowaniu na full ani przy szybkiej jeździe.
Przypuszczałem, że podczas czyszczenia i montażu pompa mogła się zapowietrzyć, z stąd problemy na początku. Z czasem powietrze zostało wypchnięte i jest ok. Moje podejrzenia potwierdził inny mechanik, który dodatkowo zauważył iż samochód w takim stanie nie powinien opuścić warsztatu, bez całkowitego wyeliminowania tego procederu.
Dlatego czy warto polecić warsztat w Rudzi trudno mi jednoznacznie ocenić, z jednej strony teraz wszystko pracuje jak powinno, z drugiej początki nie były obiecujące. Całkowity koszt regeneracji i usługi 2300.
Warty polecenia jest mechanik zajmujący się common railem w Goleszowie koło Cieszyna. W miarę tani, fachowy. Ojciec naprawiał u niego Renaulta i jak narazie chwali.

[sicor]

Witam ponownie.

Radości mojej chyba powoli kres - problem hałasujących wtrysków powraca.
I znowu niespodzianka, równo pracują, nie leją ale zaczynają już klepać.
Z warsztatu mam nr wtrysków (4S7Q-9K546-BD) ale generalnie interesują mnie rozpylacze.
Czy Ktoś wie, czy i jeżeli tak to gdzie mogę dostać rozpylacze i to najlepiej byłoby ceramiczne.
Nr rozpylacza (nic w sieci nt nie znalazłem): L135 PBD

Z góry dzięki za pomoc.
sicor

[sosnek]

Napisał sicor

Witam ponownie.

Radości mojej chyba powoli kres - problem hałasujących wtrysków powraca.
I znowu niespodzianka, równo pracują, nie leją ale zaczynają już klepać.
Z warsztatu mam nr wtrysków (4S7Q-9K546-BD) ale generalnie interesują mnie rozpylacze.
Czy Ktoś wie, czy i jeżeli tak to gdzie mogę dostać rozpylacze i to najlepiej byłoby ceramiczne.
Nr rozpylacza (nic w sieci nt nie znalazłem): L135 PBD

Z góry dzięki za pomoc.
sicor

Z ciekawosci - co masz na mysli mowiac rozpylacz? Integralna czesc wtryskiwacza? Moze jakies zdjecie?

POZdr