Sprawdzanie Numeru VIN

Oleqq · 30-08-2023, 22:36

Cześć,

Mam taki problem. Około 9000 km temu wymieniłem wszystkie rolki, koło pasowe, pasek. Jechałem na Bałkany i nie chciałem niespodzianek. Kompresor klimy jest nowy, Nissensa, alternator dostał koło ze sprzęgłem (ustały drgania paska). Mimo tego dalej trochę było słychać „szum” jak się stanęło z prawej strony auta. Wkurzało mnie to „lekko”, ale machnąłem ręką. Teraz doszło piszczenie. Pasek Continental, z tym, że koło pasowe to jakiś chińczyk „gt bergman”, czy możliwe, że to ono już się skończyło? Co założyć w takim razie? Febi, Corteco? Czy to może to coś innego?

marek230482 · 31-08-2023, 09:00

U mnie w 2,4 z 2008 pasek wielorowkowy jest napięty potwornie mocno w porównaniu do jakiegokolwiek innego silnika jaki miałem (łącznie z poprzednim starym transitem). Trzeba nie lada przedłużkę żeby napinacz zluzować i zapiąć nowy pasek.
Poprzednik wymieniał pasek i popiskiwał... Ja wymieniłem na nowy dayco i po jakiś 2kkm też zaczął piszczeć (a wygląda jak nowy). Niefortunnym zbiegiem okoliczności ubrudziłem go trochę ropą podczas pracy i..... ucichł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a zrobiłem kolejne 1500km - jest cisza.
Jeżeli chodzi o rolki firmy "krzak" to niestety w różnych autach zdarzyło mi się raz czy dwa, że tzreba było je szybko wymienić.
P.S. Bez paska nie ma szumów?

Oleqq · 31-08-2023, 16:44

Bez paska też jakby szumiał, ale mniej. Pozostaje jeszcze pompa oleju, łańcuch jest nowy wymieniony razem z rozrządem, a pompa stara. Możliwe to?

wojtekjanus · 31-08-2023, 19:48

Masz jeszcze drugi pasek, po przeciwnej stronie silnika, napędzający pompę serwa kierownicy i pompę wodną. Ten układ też może popiskiwać... I szumieć.

Oleqq · 01-09-2023, 18:31

Tamten pasek jest wymieniony i ewidentnie jak stanę blisko prawej strony słychać szum i piszczenie na wolnych, przy ruszaniu.

Oleqq · 05-09-2023, 09:21

Z racji tego, że ostatnio więcej stoi niż jeździ, dziś na spokojnie się „przysłuchałem”. Nie pasek, nie koło, a piszczenie pojawia się po wciśnięciu sprzęgła. Rozumiem, że jest do wymiany i nie da się tego jakoś „wyciszyć”?

wojtekjanus · 05-09-2023, 12:05

Łożysko oporowe najpewniej do wymiany. Skrzynia do wyjęcia i pytanie co wymieniać: czy całe sprzęgło plus dwumasa, czy tylko łożysko. Jeżeli całość ma przebieg ponad 150 -200 kkm, to bym wymieniał wszystko. Ale to koszty rzędu kilku tys. zł.

Oleqq · 05-09-2023, 20:41

Bliżej mu 300km, nie mam pojęcia czy ktoś to robił. Dwumasy niby nie słychać. Komplet sprzęgła bez dwumasy tak na szybko znalazłem za 900zł LUK. Tylko pewnie roboty przy tym od cholery. Trochę już tych tysięcy wydałem. Sprzedać, brnąć dalej? Ehh.

wojtekjanus · 06-09-2023, 08:22

Zależy jaki stan nadwozia jest. Jeżeli nie ma dużej korozji w newralgicznych miejscach, to jeszcze można w niego trochę zainwestować...
Generalnie Mk6 2,0/2,4 tdci jest najbardziej kosztowny jeżeli układ wtryskowy się kończy - regeneracja całości tak by przejechał te 200 kkm, to koszty ponad 5 tys. zł.

Oleqq · 06-09-2023, 18:53

To Euroline, jeśli chodzi o rudą to raczej jej jest mało. Podwozie musiałbym poprawić. Układ paliwowy już zrobiłem. Od jakiegoś czasu jest spokój, nie sypie błędami prawie za każdym razem jak ruszałem. A mówili kup Traffica albo Vivaro w wersji Generation. No ale mleko się rozlało. Czy w 2.0 tdci do wyciągnięcia skrzyni potrzeba rozebrać pół auta, czy półosie, łapa silnika i się wysunie?

30-08-2023, 22:36	#1
Oleqq ford::average Imię: Krystian Zarejestrowany: 29-08-2022 Model: Ford Transit Euroline Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2004 Postów: 73	Piski i szumy z okolicy paska i koła pasowego Cześć, Mam taki problem. Około 9000 km temu wymieniłem wszystkie rolki, koło pasowe, pasek. Jechałem na Bałkany i nie chciałem niespodzianek. Kompresor klimy jest nowy, Nissensa, alternator dostał koło ze sprzęgłem (ustały drgania paska). Mimo tego dalej trochę było słychać „szum” jak się stanęło z prawej strony auta. Wkurzało mnie to „lekko”, ale machnąłem ręką. Teraz doszło piszczenie. Pasek Continental, z tym, że koło pasowe to jakiś chińczyk „gt bergman”, czy możliwe, że to ono już się skończyło? Co założyć w takim razie? Febi, Corteco? Czy to może to coś innego?

31-08-2023, 09:00	#2
marek230482 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 27-01-2020 Skąd: Strzelin Model: Transit VII Silnik: 2,4 tdci Rocznik: 2008 Postów: 66	Odp: Piski i szumy z okolicy paska i koła pasowego U mnie w 2,4 z 2008 pasek wielorowkowy jest napięty potwornie mocno w porównaniu do jakiegokolwiek innego silnika jaki miałem (łącznie z poprzednim starym transitem). Trzeba nie lada przedłużkę żeby napinacz zluzować i zapiąć nowy pasek. Poprzednik wymieniał pasek i popiskiwał... Ja wymieniłem na nowy dayco i po jakiś 2kkm też zaczął piszczeć (a wygląda jak nowy). Niefortunnym zbiegiem okoliczności ubrudziłem go trochę ropą podczas pracy i..... ucichł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a zrobiłem kolejne 1500km - jest cisza. Jeżeli chodzi o rolki firmy "krzak" to niestety w różnych autach zdarzyło mi się raz czy dwa, że tzreba było je szybko wymienić. P.S. Bez paska nie ma szumów?

31-08-2023, 16:44	#3
Oleqq ford::average Imię: Krystian Zarejestrowany: 29-08-2022 Model: Ford Transit Euroline Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2004 Postów: 73	Odp: Piski i szumy z okolicy paska i koła pasowego Bez paska też jakby szumiał, ale mniej. Pozostaje jeszcze pompa oleju, łańcuch jest nowy wymieniony razem z rozrządem, a pompa stara. Możliwe to?

31-08-2023, 19:48	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,987	Odp: Piski i szumy z okolicy paska i koła pasowego Masz jeszcze drugi pasek, po przeciwnej stronie silnika, napędzający pompę serwa kierownicy i pompę wodną. Ten układ też może popiskiwać... I szumieć. __________________ Zgredzik

01-09-2023, 18:31	#5
Oleqq ford::average Imię: Krystian Zarejestrowany: 29-08-2022 Model: Ford Transit Euroline Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2004 Postów: 73	Odp: Piski i szumy z okolicy paska i koła pasowego Tamten pasek jest wymieniony i ewidentnie jak stanę blisko prawej strony słychać szum i piszczenie na wolnych, przy ruszaniu.

05-09-2023, 09:21	#6
Oleqq ford::average Imię: Krystian Zarejestrowany: 29-08-2022 Model: Ford Transit Euroline Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2004 Postów: 73	Odp: Piski i szumy z okolicy paska i koła pasowego Z racji tego, że ostatnio więcej stoi niż jeździ, dziś na spokojnie się „przysłuchałem”. Nie pasek, nie koło, a piszczenie pojawia się po wciśnięciu sprzęgła. Rozumiem, że jest do wymiany i nie da się tego jakoś „wyciszyć”?

05-09-2023, 12:05	#7
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,987	Odp: Piski i szumy z okolicy paska i koła pasowego Łożysko oporowe najpewniej do wymiany. Skrzynia do wyjęcia i pytanie co wymieniać: czy całe sprzęgło plus dwumasa, czy tylko łożysko. Jeżeli całość ma przebieg ponad 150 -200 kkm, to bym wymieniał wszystko. Ale to koszty rzędu kilku tys. zł. __________________ Zgredzik

05-09-2023, 20:41	#8
Oleqq ford::average Imię: Krystian Zarejestrowany: 29-08-2022 Model: Ford Transit Euroline Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2004 Postów: 73	Odp: Piski i szumy z okolicy paska i koła pasowego Bliżej mu 300km, nie mam pojęcia czy ktoś to robił. Dwumasy niby nie słychać. Komplet sprzęgła bez dwumasy tak na szybko znalazłem za 900zł LUK. Tylko pewnie roboty przy tym od cholery. Trochę już tych tysięcy wydałem. Sprzedać, brnąć dalej? Ehh.

06-09-2023, 08:22	#9
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,987	Odp: Piski i szumy z okolicy paska i koła pasowego Zależy jaki stan nadwozia jest. Jeżeli nie ma dużej korozji w newralgicznych miejscach, to jeszcze można w niego trochę zainwestować... Generalnie Mk6 2,0/2,4 tdci jest najbardziej kosztowny jeżeli układ wtryskowy się kończy - regeneracja całości tak by przejechał te 200 kkm, to koszty ponad 5 tys. zł. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-09-2023 o 08:24

06-09-2023, 18:53	#10
Oleqq ford::average Imię: Krystian Zarejestrowany: 29-08-2022 Model: Ford Transit Euroline Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2004 Postów: 73	Odp: Piski i szumy z okolicy paska i koła pasowego To Euroline, jeśli chodzi o rudą to raczej jej jest mało. Podwozie musiałbym poprawić. Układ paliwowy już zrobiłem. Od jakiegoś czasu jest spokój, nie sypie błędami prawie za każdym razem jak ruszałem. A mówili kup Traffica albo Vivaro w wersji Generation. No ale mleko się rozlało. Czy w 2.0 tdci do wyciągnięcia skrzyni potrzeba rozebrać pół auta, czy półosie, łapa silnika i się wysunie?