Sprawdzanie Numeru VIN

Ofaniel · 10-05-2010, 11:02

Witam,

Starałem sie poszukac na forum odpowiednich postow i tematow dotyczacych tych problemow z TDDi, jednakze jest mi potrzebna tylko krotka szybka odpowiedz, bo auto stoi.

Dzisiaj w drodze do pracy zablokowalem jedna z bardziej ruchliwych dróg Aleje Pokoju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - dzisiejsze korki to moja sprawka, wiec z gory przepraszam.

Potrzeboje pilnej informacji, czy przy baku paliwa pod tylnimi drzwiami jest jakis 2 filtr paliwa? Strasznie szumi stamtad, jakby cos pod cisnieniem bylo tam wtlaczane/ wciagane.

W innym temacie wypowiadalem sie na temat dziwnie pachnacego paliwa. Dzisiaj zaczelo nim szarpac, dlawic, az w koncu tak sie nagrzal, ze zgasl. Odczekalem chwile - jak ostygl zapalil. Pozniej jechalem dalej i niestety rozkraczyl sie na srodku drogi, a w dodatku od krecenia aku padlo :/

Dzisiaj wyposazony jedynie w dlugopis, krawat i kanapke w teczce musze nim dojechac do domu okolo 15 km.

Raczej wiem co sie z autem stalo, tylko prosze o pilna informacje, co tam tak szumi i jak to sie nazywa? ew. jaki koszt wymiany?

Dla administracji: prosze o wyrozumialosc, bo mam awaryjna sytuaje

EDIT1: moze jeszcze dodam, ze ostatnio parokrotnie go pod rezerwe podciagnalem i pewnie pociagnal syf z dna baku. Moze to wlasnie byl powod wiekszego spalania i zamulenia na niskich obrotach o ktorym juz Wam wczesniej pisalem.

MoNk24 · 10-05-2010, 15:36

ten odgłos co słyszysz to praca pomocniczej pompki paliwa (dźwięk jej pracy nasila się wraz ze wzrostem zapotrzebowania silnika na paliwo)

K 26 · 10-05-2010, 16:03

Być może zapchany masz filtr paliwa. Od tego bym zaczął.

Robert_Taki · 10-05-2010, 19:43

Raczej pada pomocnicza pompa paliwa przy zbiorniku.

maestro06 · 10-05-2010, 20:13

skoro aż słyszysz pracę pomocniczej pompki paliwa to do wymiany i od razu wymień filtr paliwa skoro aż tak mondka na baku suszyłeś... oby tylko na tym się skończyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ofaniel · 11-05-2010, 09:54

Nooo i wszystko jasne. Pompki paliwa nawet nie ruszalem.

Dojechalem wczoraj jakos do domu. Przy spokojnej jezdzie nim nie rwalo natomiast przycisnalem przed domem ostatnie 500 m i dojezdzam i czuje, ze cos smierdzi.

Podnosze maske, a tam cala okolica filtra paliwa zabruzgana ropa.
"""Tutaj takie OT - co to za madry wymyslil, zeby filtr paliwa montowac nad alternatorem? :/"""

Jakis mechanior uwalil plastikowe zaczepy ,ktore trzymaly ta szyne, w ktora wlozony jest filtr paliwa i spiol to OPASKA plastikowa!! Filtr gonil na kazdych nierównosciach i powiem szczerze, ze ja tez nie zwrocilem uwagi :/
Przez te ruchy nie dosc, ze wysunelo zaworek, to popekaly oringi na zaworku. Szybki demontaz wszystkiego, awaryjne otwarcie sklepu motoryzacyjnego o 21 i zakupilem oringi oraz profilaktycznie nowy filtr (poprzedni byl calkiem ok). Montaz szyny srubami i nakretkami, zlozenie tego do kupy i smiga, az milo. Niestety do srodka alternatora sporo ropy sie dostalo, ale miejmy nadzieje, ze nic wiekszego sie nie stanie.

Podsumowujac:
1. W moim przypadku powodem duszenia silnika, jasnego niebieskiego dymu, rwania i w efekcie wylaczenia sie silnika, byla nieszczelnosc w ukladzie paliwowym, zapowietrzenie ukladu. Niestety nie bylem w stanie stwierdzic tego wczesniej, bo byla tak niewielka i nie bylo wycieku, dopiero jak zaczalem grzebac, a pozniej przejechalem pojawil sie wyciek i to pomoglo zlokalizowac przyczyne.
2. Pompa wspomagajaca znajdujaca sie z prawej strony tuz pod drzwiami pasazera - tył powinna szumiec - znaczy, ze pracuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam nadzieje, ze pomoze to nastepnej osobie, ktora bedzie szukac w szukajce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ofaniel · 14-05-2010, 12:10

Problemow jednak ciag dalszy.

Pompki nie ruszalem, a pewnie powinienem. 3 dni bylo ok. Teraz znow te same objawy.
W dodatku pompka przy baku zaczela halasowac (nie tak jak wczesniej szumiec).

Tym razem jestem prawie na 100% pewien, ze to jej wina.

Dwa pytania:
1. Czy pompka od TDCi z tego samego rocznika co moj jest taka sama?
2. Czy ktos to wyjmowal juz. Po odpieciu przewodow paliwowych wyleje sie paliwo z baku?? Jest jakas opcja wyjecia i "zakrecenia kureczka" jesli chodzi o paliwo? Z obu stron oczywiscie.

Pompke bede mial po kosztach, ale nie dam tego mechanikowi do roboty - bo mysle, ze wiekszej filozofi nie ma.

Robert_Taki · 14-05-2010, 14:38

Musi być pompa od TDDI.Bez problemu wymienisz tę pompę, spadnie parę kropel ON.

10-05-2010, 11:02	#1
Ofaniel ford::average Zarejestrowany: 23-03-2010 Skąd: Kraków Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 74	Dławi, gaśnie, dymi TDDi Witam, Starałem sie poszukac na forum odpowiednich postow i tematow dotyczacych tych problemow z TDDi, jednakze jest mi potrzebna tylko krotka szybka odpowiedz, bo auto stoi. Dzisiaj w drodze do pracy zablokowalem jedna z bardziej ruchliwych dróg Aleje Pokoju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - dzisiejsze korki to moja sprawka, wiec z gory przepraszam. Potrzeboje pilnej informacji, czy przy baku paliwa pod tylnimi drzwiami jest jakis 2 filtr paliwa? Strasznie szumi stamtad, jakby cos pod cisnieniem bylo tam wtlaczane/ wciagane. W innym temacie wypowiadalem sie na temat dziwnie pachnacego paliwa. Dzisiaj zaczelo nim szarpac, dlawic, az w koncu tak sie nagrzal, ze zgasl. Odczekalem chwile - jak ostygl zapalil. Pozniej jechalem dalej i niestety rozkraczyl sie na srodku drogi, a w dodatku od krecenia aku padlo :/ Dzisiaj wyposazony jedynie w dlugopis, krawat i kanapke w teczce musze nim dojechac do domu okolo 15 km. Raczej wiem co sie z autem stalo, tylko prosze o pilna informacje, co tam tak szumi i jak to sie nazywa? ew. jaki koszt wymiany? Dla administracji: prosze o wyrozumialosc, bo mam awaryjna sytuaje EDIT1: moze jeszcze dodam, ze ostatnio parokrotnie go pod rezerwe podciagnalem i pewnie pociagnal syf z dna baku. Moze to wlasnie byl powod wiekszego spalania i zamulenia na niskich obrotach o ktorym juz Wam wczesniej pisalem. Ostatnio edytowane przez Ofaniel ; 10-05-2010 o 11:25

10-05-2010, 15:36	#2
MoNk24 ford::beginner Zarejestrowany: 13-02-2010 Skąd: wlkp Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 00` Postów: 18	Odp: Dławi, gaśnie, dymi TDDi ten odgłos co słyszysz to praca pomocniczej pompki paliwa (dźwięk jej pracy nasila się wraz ze wzrostem zapotrzebowania silnika na paliwo)

10-05-2010, 16:03	#3
K 26 ford::amateur Zarejestrowany: 15-04-2010 Skąd: CK Model: Ford Focus Mk. 1 Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 9	Odp: Dławi, gaśnie, dymi TDDi Być może zapchany masz filtr paliwa. Od tego bym zaczął.

10-05-2010, 19:43	#4
Robert_Taki ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 06-09-2007 Skąd: Northern Ireland/Rzeszów Model: Mondeo mk4 Saloon Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 314	Odp: Dławi, gaśnie, dymi TDDi Raczej pada pomocnicza pompa paliwa przy zbiorniku.

10-05-2010, 20:13	#5
maestro06 ford::professional Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo MkIII Silnik: TDDI by VTECH Rocznik: 2002 Postów: 1,343	Odp: Dławi, gaśnie, dymi TDDi skoro aż słyszysz pracę pomocniczej pompki paliwa to do wymiany i od razu wymień filtr paliwa skoro aż tak mondka na baku suszyłeś... oby tylko na tym się skończyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-05-2010, 09:54	#6
Ofaniel ford::average Zarejestrowany: 23-03-2010 Skąd: Kraków Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 74	Odp: Dławi, gaśnie, dymi TDDi Nooo i wszystko jasne. Pompki paliwa nawet nie ruszalem. Dojechalem wczoraj jakos do domu. Przy spokojnej jezdzie nim nie rwalo natomiast przycisnalem przed domem ostatnie 500 m i dojezdzam i czuje, ze cos smierdzi. Podnosze maske, a tam cala okolica filtra paliwa zabruzgana ropa. """Tutaj takie OT - co to za madry wymyslil, zeby filtr paliwa montowac nad alternatorem? :/""" Jakis mechanior uwalil plastikowe zaczepy ,ktore trzymaly ta szyne, w ktora wlozony jest filtr paliwa i spiol to OPASKA plastikowa!! Filtr gonil na kazdych nierównosciach i powiem szczerze, ze ja tez nie zwrocilem uwagi :/ Przez te ruchy nie dosc, ze wysunelo zaworek, to popekaly oringi na zaworku. Szybki demontaz wszystkiego, awaryjne otwarcie sklepu motoryzacyjnego o 21 i zakupilem oringi oraz profilaktycznie nowy filtr (poprzedni byl calkiem ok). Montaz szyny srubami i nakretkami, zlozenie tego do kupy i smiga, az milo. Niestety do srodka alternatora sporo ropy sie dostalo, ale miejmy nadzieje, ze nic wiekszego sie nie stanie. Podsumowujac: 1. W moim przypadku powodem duszenia silnika, jasnego niebieskiego dymu, rwania i w efekcie wylaczenia sie silnika, byla nieszczelnosc w ukladzie paliwowym, zapowietrzenie ukladu. Niestety nie bylem w stanie stwierdzic tego wczesniej, bo byla tak niewielka i nie bylo wycieku, dopiero jak zaczalem grzebac, a pozniej przejechalem pojawil sie wyciek i to pomoglo zlokalizowac przyczyne. 2. Pompa wspomagajaca znajdujaca sie z prawej strony tuz pod drzwiami pasazera - tył powinna szumiec - znaczy, ze pracuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam nadzieje, ze pomoze to nastepnej osobie, ktora bedzie szukac w szukajce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-05-2010, 12:10	#7
Ofaniel ford::average Zarejestrowany: 23-03-2010 Skąd: Kraków Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 74	Odp: Dławi, gaśnie, dymi TDDi Problemow jednak ciag dalszy. Pompki nie ruszalem, a pewnie powinienem. 3 dni bylo ok. Teraz znow te same objawy. W dodatku pompka przy baku zaczela halasowac (nie tak jak wczesniej szumiec). Tym razem jestem prawie na 100% pewien, ze to jej wina. Dwa pytania: 1. Czy pompka od TDCi z tego samego rocznika co moj jest taka sama? 2. Czy ktos to wyjmowal juz. Po odpieciu przewodow paliwowych wyleje sie paliwo z baku?? Jest jakas opcja wyjecia i "zakrecenia kureczka" jesli chodzi o paliwo? Z obu stron oczywiscie. Pompke bede mial po kosztach, ale nie dam tego mechanikowi do roboty - bo mysle, ze wiekszej filozofi nie ma.

14-05-2010, 14:38	#8
Robert_Taki ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 06-09-2007 Skąd: Northern Ireland/Rzeszów Model: Mondeo mk4 Saloon Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 314	Odp: Dławi, gaśnie, dymi TDDi Musi być pompa od TDDI.Bez problemu wymienisz tę pompę, spadnie parę kropel ON.