[Escort 1995-2001] Szary dym po odpaleniu

[retro-galant]

Witam!
Jestem tu pierwszy raz więc proszę o wyrozumiałość.
Mój problem jest taki że gdy rano zapalam odpala po około 4-5s łapie i przez jakąś minutę nierówno pracuje i kopci na szaro,po minucie chodzi już dobrze ale dalej dymi na szaro.Mocy mu nie brak , przyspiesza dobrze, pali koło 6,5 l także wtryski raczej nie leją nie wiem o co chodzi?
Dziwne jest też to że gdy odłączę wtrysk sterujący fordzik chodzi już o wiele lepiej , o wiele mniej kopci moc też ok ,trochę ma tylko inny dźwięk i tyle ale znowu rano nie chce zapalić i czasem zapala się kontrolka świec ale to tylko przy odłączonym wtrysku.Nie wiem o co chodzi?

[GracKa]

Może ssanie się zacina?

Czytałeś błędy?

[ministerq]

To nie jest problem z wtryskiem sterującym, tylko z osprzetem silnika.
Wtrysk sterujący to rodzaj CZUJNIKA - jeśli Ci działa obrotomierz w aucie jak masz podłączony wtrysk sterujący, to zostaw wtrysk sterujący w spokoju, a problemu szukaj gdzie indziej, i z czym innym.
Ja stawiam na korektor kąta wtrysku, zacinający się egr, lub źle ustawioną pompę wtryskową.

[retro-galant]

Odnośnie ssania to nawet nie wiem gdzie jest bo to mój pierwszy dieselGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a co do kąta wtrysku to nie wiem jak go ustawić ,natomiast egr jest zaślepiony ,to już sprawdzałem.Dziwi mnie tylko że jak odłącze ten wtrysk to jest o wiele lepiej tylko inny dźwięk z silnika dobiega , a co wy na to że może się zapowietrza ? pompa sucha wtryski też sam już nie wiem ?

[GracKa]

Dobrze by by było gdybyś przeczytał błędy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Wtedy wiadomo co i jak

[ministerq]

Napisał GracKa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobrze by by było gdybyś przeczytał błędy

Co Ty z tymi błędami - to jest stary diesel, tu masz tyle live data z kompa co kot napłakał.

Bump:

Napisał retro-galant Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie ssania to nawet nie wiem gdzie jest bo to mój pierwszy dieselGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a co do kąta wtrysku to nie wiem jak go ustawić ,natomiast egr jest zaślepiony ,to już sprawdzałem.Dziwi mnie tylko że jak odłącze ten wtrysk to jest o wiele lepiej tylko inny dźwięk z silnika dobiega , a co wy na to że może się zapowietrza ? pompa sucha wtryski też sam już nie wiem ?

Kąt wtrysku może ustawić jedynie ogarnięty mechanik albo pompiarz w Twoim przypadku.
Ssanie - w tym dieslu występuje w sposób szczątkowy - to działa jako podnoszone obroty silnika po odpaleniu, i funkcjonuje poprawnie jedynie wtedy, jak masz sprawny korektor na prawym nadkolu (charakterystyczne tyrkanie po przekręceniu kluczyka).
To że się zapowietrza to bardzo prawdopodobna opcja, zwłaszcza z tego co piszesz o trudnościach z odpaleniem po jakimś tam czasie.
Sprawdź szczelność filtra paliwa, połączeń do niego. Załóż zaworek zwrotny przy pompie na przewodzie paliwowym idącym od filtra do pompy.
To że silnik działa "lepiej" po odłączeniu wtrysku sterującego to przypadek.

[retro-galant]

no odnośnie zczytania błędów to wydaje mi się że w zwykłym dieslu raczej słabo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co do zaworka to już założyłem bo polecił tak mój kolega.A przy filtrze sprawdzę co tam da się zrobić, a mówicie że to przypadek że po odłączeniu tego wtrysku lepiej chodzi ?a dziś coś jeszcze zauważyłem a mianowicie że czasem jakby dym idzie z okolic turbo taki dym jak spaliny , nie taki od oleju ?czy to ważne i może być związane z moim problemem?

Bump: a może da się jakoś zapłon przestawić?

Bump: może to coś z nim bo ostatnio mechanik rozrząd robił?

Bump: może to ma wpływ na dymienie i ciężki zapłon?

W każdym silniku diesla moment zapłonu jest stały, nie podlega żadnej regulacji.
Można natomiast przestawiać moment początku wtrysku paliwa do cylindra na wcześniejszy lub póżniejszy.

[ministerq]

Napisał retro-galant Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: może to coś z nim bo ostatnio mechanik rozrząd robił?

Bump: może to ma wpływ na dymienie i ciężki zapłon?

Zdecydowanie mechanik spartolił robotę i przy zmianie rozrządu źle ustawił pompę wtryskową na kole pasowym (fasolki).

[GracKa]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdecydowanie mechanik spartolił robotę i przy zmianie rozrządu źle ustawił pompę

Jednym słowem wracaj tam by ci to na GWARANCJĘ! zrobili Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Oczywiście za free