Sprawdzanie Numeru VIN

StoneCold123 · 23-11-2016, 21:21

Witam!
Posiadam forda mondeo mk3 2.0tdci dziś rano jak jechałem do pracy zaczął dymic . Pali ładnie , spręzynka ani żadna inna kontrolka sie nie swieci, ma moc. Dymi na taki stalowy kolor. Jaka moze byc przyczyna tego dymienia? samochód tymi na taki stalowy kolor

mortt · 23-11-2016, 21:26

Cytat:

Napisał StoneCold123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!
Posiadam forda mondeo mk3 2.0tdci dziś rano jak jechałem do pracy zaczął dymic . Pali ładnie , spręzynka ani żadna inna kontrolka sie nie swieci, ma moc. Dymi na taki stalowy kolor. Jaka moze byc przyczyna tego dymienia? samochód tymi na taki stalowy kolor

Ten stalowy nie podchodzi czasem pod niebieski? Jak tak to sprawdź olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tapniete z telefonu.

StoneCold123 · 23-11-2016, 21:32

podchodzi pod niebieski . olej sprawdzałem i jest tyle ile powinno

mortt · 23-11-2016, 21:35

Cytat:

Napisał StoneCold123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podchodzi pod niebieski . olej sprawdzałem i jest tyle ile powinno

Niebieski to na pewno olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nic innego nie spala się na niebiesko. Może jest tego na tyle mało jeszcze, że nie widać ubytku. Jak się pali litr/100 (jak ja swojego czasu) to jest piękny niebieski kolor.

tapniete z telefonu.

StoneCold123 · 23-11-2016, 21:38

turbina mogła siąść ?

mortt · 23-11-2016, 21:40

Tu Ci już nie pomogę, na dieslu się nie znam. Może ktoś mądrzejszy się wypowie

tapniete z telefonu.

Psilocke · 23-11-2016, 23:28

Mogło na dobrą sprawę siąść wszystko co spowoduje kontakt układu smarowania z komorą spalania.
Nie mniej jakby to była turbina to już byś nie miał auta. Poszukaj o chorobie szalonych diesli.
Ja obstawiam, że Ci się pierścienie kończą.
Podjedź do jakiegoś znachora na pomiar kompresji, wtedy wszystko wyjdzie.
Oczywiście wszystko to w założeniu, że kolor faktycznie jest niebieski.
Jeśli jednak okazało by się, że on bardziej biały jest to poszukaj nieszczelności na układzie paliwa.

23-11-2016, 21:21	#1
StoneCold123 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 03-09-2016 Skąd: Lublin Model: Ford mondeo mk3 pakiet st Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2005 Postów: 3	dymi na ciepłym i zimnym Witam! Posiadam forda mondeo mk3 2.0tdci dziś rano jak jechałem do pracy zaczął dymic . Pali ładnie , spręzynka ani żadna inna kontrolka sie nie swieci, ma moc. Dymi na taki stalowy kolor. Jaka moze byc przyczyna tego dymienia? samochód tymi na taki stalowy kolor Ostatnio edytowane przez StoneCold123 ; 23-11-2016 o 21:39

23-11-2016, 21:32	#3
StoneCold123 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 03-09-2016 Skąd: Lublin Model: Ford mondeo mk3 pakiet st Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: ford mondeo mk3 dymi na ciepłym i zimnym podchodzi pod niebieski . olej sprawdzałem i jest tyle ile powinno

23-11-2016, 21:38	#5
StoneCold123 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 03-09-2016 Skąd: Lublin Model: Ford mondeo mk3 pakiet st Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: ford mondeo mk3 dymi na ciepłym i zimnym turbina mogła siąść ?

23-11-2016, 21:40	#6
mortt ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 06-04-2016 Skąd: Wrocław Model: Focus MK1 Silnik: 1.6 16V Rocznik: 99 Postów: 27	Odp: dymi na ciepłym i zimnym Tu Ci już nie pomogę, na dieslu się nie znam. Może ktoś mądrzejszy się wypowie tapniete z telefonu.

23-11-2016, 23:28	#7
Psilocke ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI Rocznik: 2004--2006 Postów: 924	Odp: dymi na ciepłym i zimnym Mogło na dobrą sprawę siąść wszystko co spowoduje kontakt układu smarowania z komorą spalania. Nie mniej jakby to była turbina to już byś nie miał auta. Poszukaj o chorobie szalonych diesli. Ja obstawiam, że Ci się pierścienie kończą. Podjedź do jakiegoś znachora na pomiar kompresji, wtedy wszystko wyjdzie. Oczywiście wszystko to w założeniu, że kolor faktycznie jest niebieski. Jeśli jednak okazało by się, że on bardziej biały jest to poszukaj nieszczelności na układzie paliwa. __________________ Jestem głupi ale każdego dnia staram się czegoś nauczyć.