[S-MAX 2006-2015] Prawidłowa temperatura silnika

[meff]

U mnie ciekawszy objaw, wymieniony termostat na nowy, czujnik temperatury również, trasa zrobiona autem około 30km a temperatura płynu/silnika 66 stopni! (przy -6 mrozie na zewnątrz), zastanawiam się co mogę jeszcze sprawdzić.

[Salacme]

pacjent - ford Galaxy 2.0 benzyna 145km 2008r. Rozgrzewa się do 97 stopni i raczej utrzymuje taka temperaturę (podczas jazdy oscyluje w okolicach 95-9Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - czy to nie za dużo jak na ten silnik?

[Lasus1]

Dzień dobry.
S-Max, 2007, 2.0 tdci, 140 PS.
Poczytałem wcześniejsze posty i pojechałem zrobić test, mój jest mocno niedogrzany, proszę o poradę czy mam zacząć od wymiany termostatu, czy może co innego na początek, mam niewielką wiedzę motoryzacyjną.

Włączyłem ukryte menu i cały czas miałem wyświetloną temperaturę podczas jazdy.
Temp na zewnątrz 0 stopni. Cały test zajął około 20-25 km.

Test1:
Włączone ogrzewanie na 21,5 stopnia, nadmuch w połowie, jechałem bez obciążenia - sam w aucie.
5 bieg, tempomat, 100km/h na obwodnicy miasta
temperatura pomiędzy 69-71 w zależności pod lub z górki.

Test2:
Bez ogrzewania, reszta jw.
temperatura pomiędzy 70-72 stopnie.

Auto nagrzewa się szybko, po około 4 km osiągnął 60 stopni i wskazówka ruszyła.
Przy temp 78 stopni otworzył się duży obieg i szybko spadło do 65 stopni.
Podczas testu tylko na chwilę, raz mi podeszło do 73 stopni.
Mam wymieniony silnik, dużo wydałem po kupnie (oszustwie) z auto-handlu, ale to inny temat.

Proszę o poradę, czy okolice 70 stopni jak u mnie bardzo szkodzi silnikowi itp, co zrobić, od czego zacząć.
Dziękuję, Piotr

[franciszekmg]

W moim przypadku podobnie było pomogła wymiana termostatu.
Po rozebraniu starego okazało się, że się zacierał(nie domykał) oraz wymyło uszczelkę na talerzyku termostatu i przez to płyn ciągle krążył w dużym obiegu.
Na nowym szybciej się nagrzewa, w teraźniejszych temperaturach utrzymuje się w trasie ok 75 - 78 w mieście 78 - 81.

[franciszekmg]

Napisał Salacme Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pacjent - ford Galaxy 2.0 benzyna 145km 2008r. Rozgrzewa się do 97 stopni i raczej utrzymuje taka temperaturę (podczas jazdy oscyluje w okolicach 95-9Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - czy to nie za dużo jak na ten silnik?

Prawidłowa, termostat otwiera się przy 98, u mnie w mdo mk3 2.0 duratec prawie stała temperatura była 102-104.

[QUOTE=remlen;2244120]Wentyl na 1 biegu włącza się przy 107 stopniach i zbija do 101 stopni. Drugi stopien wentyla zalącza się przy 110 stopniach i zbija do 107, a potem przełącza się na 1 stopień i zbija do 101 - tak to działa.

[Lasus1]

Napisał franciszekmg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim przypadku podobnie było pomogła wymiana termostatu.

Dziękuję zacznę od termostatu, z tym sobie chyba sam poradzę.
Jeszcze jedno pytanie, na forum czytałem że są różne rodzaje, różna temp. otwarcia.
Czy mam po prostu kupić termostat, czy szukać jakiegoś konkretnego?

[Parch]

Napisał franciszekmg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawidłowa, termostat otwiera się przy 98, u mnie w mdo mk3 2.0 duratec prawie stała temperatura była 102-104.

Temperatury otwarcia termostatów są inne w Mondeo mk3 i Mondeo mk4. Takie porównywanie pomiędzy generacjami bywa niestety bardzo niemiarodajne. Moje temperatury prawie nigdy nie przekraczają 100 stopni nawet w upalne lato.

Napisał franciszekmg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wentyl na 1 biegu włącza się przy 107 stopniach i zbija do 101 stopni. Drugi stopien wentyla zalącza się przy 110 stopniach i zbija do 107, a potem przełącza się na 1 stopień i zbija do 101 - tak to działa.

I znowu uwaga j.w. U mnie wentylator załącza się przy temperaturze 100-101 stopni. I jest stopniowany płynnie (PWM), więc nie ma czegoś takiego jak I, czy II bieg.


Jak widać silniki niby takie same, ale osprzęt inny, sterowanie (komputer, oprogramowanie, itp.) inne.

[Michal.smax.07]

Witam wszystkich, w s max 1.8tdci 2007r. Temp. na liczniku podczas normalnej jazdy pokazuje nie więcej niż 72° po przejechaniu nawet i 200 km więc nie mało jadąc znacznie większą prędkością w granicach 160km/h autostrada temp. wzrasta do prawidłowej 90 kreska pion. Gdy tylko zwolnię Temp spada z powrotem do 70 oczywiście po podłączeniu komp. Wskazuje cały czas prawidłową.. wspomne że został wymieniony termostat oraz zegary co nie wniosło żadnego efektu.. mechanik już się poddaje pomóżcie prosze

[BobMF]

Napisał Michal.smax.07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich, w s max 1.8tdci 2007r. Temp. na liczniku podczas normalnej jazdy pokazuje nie więcej niż 72° po przejechaniu nawet i 200 km więc nie mało jadąc znacznie większą prędkością w granicach 160km/h autostrada temp. wzrasta do prawidłowej 90 kreska pion. Gdy tylko zwolnię Temp spada z powrotem do 70 oczywiście po podłączeniu komp. Wskazuje cały czas prawidłową.. wspomne że został wymieniony termostat oraz zegary co nie wniosło żadnego efektu.. mechanik już się poddaje pomóżcie prosze

wymień czujnik temp., jeśli to nie zadziała termostat raz jeszcze, u innego mechanika

[eclipse]

Napisał Lasus1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzień dobry.
S-Max, 2007, 2.0 tdci, 140 PS

Proszę o poradę, czy okolice 70 stopni jak u mnie bardzo szkodzi silnikowi itp, co zrobić, od czego zacząć.
Dziękuję, Piotr

70 st. to pewnie jest niedogrzany i spala więcej .
Masz diesla a więc są tam niższe temperatury płynu chłodzącego jak w benzynie . Uważam jednak że faktycznie w twoim przypadku jest trochę niska wyświetlana . Może być powodem takich wskazań jazda na b. niskich obrotach poniżej 2 tyś. Jest też opcja że zaniża ci wskazania temp. termostat . ( jest zespolony z obudową w 2 L silnikach) Prawidłowa stała temp. nagrzanego silnika diesla to 81 st. C. w trasie - niestety często w mieście spada do 79 pewnie ze względu na niższe obroty i prędkości silnika .( tak jest w moim przypadku ) ja kilka lat wstecz też z tym walczyłem i wymieniłem na nowy dedykowany do tego silnika . Ten temat ma duuużo... stron ale warto byś poczytał perypetie innych . Kupno nowego termostatu nie zawsze oznacza że problem zniknie na zawsze .