[Mondeo 2007-2014] Ciężko odpala na zimnym silniku, gaśnie po paru sekundach, lift 2.0 tdci

[Will]

Cześć!

Od dwóch miesięcy jestem właścicielem forda mondeo mk4 z 2014 roku z silnikiem 2.0 tdci.

Mniej więcej po tygodniu jazdy pojawił się pewien problem.
Jeśli auto postoi do paru godzin odpala od razu po zakręceniu ale jeśli nie podbije obrotów gaśnie po paru sekundach, następne odpalenie to kręcenie min 10sec i odpala dopiero po dodaniu gazu.

Po postoju np przez noc już za pierwszym razem długo kręci i dopiero po dodaniu gazu odpala.

Po takim długim kręceniu przez około minuty obroty falują, następnie wszystko się uspokaja.

W trasie auto nie ma żadnych problemów. Pełna moc, nie szarpie , nie pali więcej niż powinno. Jak zgaszę auto i odpalę tak do kilkunastu minut jak wciąż jest ciepły nie ma żadnych problemów, obroty nie falują, silnik pracuje idealnie.

Auto kupione od znajomego, jeździłem nim wiele razy i nigdy nie miało takiego problemu. Brak jakichkolwiek błędów, sprawdzone komputerem w paru serwisach. Mechanik sugeruje, że problemem może być EGR bo miał już taki sam przypadek, czy ma to sens?. Podejrzewał też zapowietrzanie się ale sprawdził to i pod tym względem według niego wszystko jest w porządku. Miałem już parokrotnie problemy z wtryskami i pompą paliwa w moim focusie i objawy nigdy nie były podobne do tych obecnych.

Prosiłbym o sugestię w jakim kierunku najlepiej kontynuować poszukiwania.

[zmulim]

Był podłączony pod jakiś interfejs w celu odczytu błędów?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Will]

Tak, sam sprawdzałem forscanem, potem sprawdzał mechanik u którego robiłem serwis, następnie elektromechanik a pare dni temu podjechałem jeszcze do kolejnego serwisu. Za każdym razem nic co mogło być związane z tym tematem.

[rajman]

Ale cokolwiek sprawdzali podczas tego trudnego rozruchu? Jakie są ciśnienia na listwie, ile obrotów generuje rozrusznik itd?

[Will]

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale cokolwiek sprawdzali podczas tego trudnego rozruchu? Jakie są ciśnienia na listwie, ile obrotów generuje rozrusznik itd?

Według niego: Rozrusznik był*sprawdzany. Ciśnienia na listwie nie sprawdzał.

Wczoraj byłem u innego mechanika plus pożyczyłem komputer na cały dzień. Coś tam szybko protestował i stwierdził, że skoro podczas jazdy nie dymi, obroty nie falują i na ciepło odpala bez problemu to zapewne po prostu się zapowietrza, zasugerował stawać prosto i w pochyleniu dla testu. Testowałem to cały dzień i:
-stając prosto, odpala po około 4-5s kręcenia, silnik chodzi w miarę równo. Jeśli nie dodam gazu i nie przytrzymam na obrotach zgaśnie.
-stając tyłem w dół, odpala po około 15s, bez dodania gazu nie odpali, chodzi bardzo nierówno, bez przytrzymania na obrotach zgaśnie natychmiast
-stając przodem w dół, odpala od razu, silnik chodzi równo, wystarczy troszkę dodać gazu przez kilka sekund i auto nie zgaśnie.
Dodatkowo w końcu raz wyrzuciło jeden błąd: P0087 - ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie.

Dzwoniłem do dwóch mechaników, jeden twierdzi, że prawie na pewno się zapowietrza, drugi, że na pewno się nie zapowietrza.. w, którym kierunku z tym iść?

[slider2002]

Pewnie się zapowietrza. Łatwo to sprawdzić zakładają przy pompie wtryskowej zaworki zwrotne na zasilaniu i powrocie. Koszt to 2x20zl za zaworki plus odpowietrzenie układu.

[Will]

Napisał slider2002 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie się zapowietrza. Łatwo to sprawdzić zakładają przy pompie wtryskowej zaworki zwrotne na zasilaniu i powrocie. Koszt to 2x20zl za zaworki plus odpowietrzenie układu.

Dziękuje za sugestie, spróbuje to jako pierwsze a potem będę się martwił co dalej.