Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 10-01-2013, 19:42   #1
bochen199
ford::amateur
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 09-01-2013
Skąd: Wołów
Model: Transit
Silnik: 2.5 diesel
Rocznik: 1996
Postów: 1
Domyślnie Demontaz silnika dmuchawa i ogólna naprawa

Witam!
Szukałem i szukałem i nie znalazłem konkretnej odpowiedzi a zaczne od poczatku. Kupilem trzy miesiace temu transita i ktos podlaczyl dmuchawe na krotko pod osobny wlacznik, obrotowego w ogole nie ma no i chodzila na maksa a ostatnio padla. Kupilem dzisiaj nowa (uzywana), wlacznik obrotowy i ten opornik bo po nim pod maska jest tylko 3 pinowa wtyczka wypalona. No i tak do niego tylko te trzy przewody z tej wtyczki nalezy podlaczyc? poza tym jak najprosciej wymienic silnik dmuchawy? Da sie przez demontaz polki nad schowkiem lub schowka czy trzeba cala deske rwac? U mnie jest ona z prawej strony. I wlacznik jak to wyciagnac? Chyba gorne nawiewy radio itd i przez gore trzeba? Pozdrawiam!

bochen199 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-01-2013, 21:45   #2
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,987
Domyślnie Odp: Demontaz silnika dmuchawa i ogólna naprawa

Są dwa wykonania montowania opornika, jeżeli masz wtyk pod maską i wsuwki jeszcze do czegoś się nadają, to zakładasz to na zamocowany opornik i już.

Nie znam dokładnie deski w twoim modelu - zresztą były różne wykonania. Jeżeli masz możliwość wyjęcia zagłębionej półki nad schowkiem, to tak będzie najwygodniej. Silnik jest wysoko, tuż pod deską, trzeba zdemontować jeszcze jeden przewód nawiewu.
Mocowany jest bagnetowo, obracasz go w lewo i wychodzi. Najczęściej (nie zawsze) jest w pozycji mniej więcej na godzinie 2-giej taki zatrzask (język), który trzeba nacisnąć, aby silnik się obrócił. Potem trzeba nim wymanewrować żeby wyszedł, ale jest to do zrobienia.

Czy upewniłeś się, że silnik padł, a nie np. bezpiecznik (poz. 1, 30A) lub włącznik?
Silnik wisi jednym biegunem bezpośrednio na bezpieczniku, więc obwód silnika łatwo sprawdzić zwierając na masę przewód brązowo-czarny idący od drugiego bieguna silnika do włącznika obrotowego. Wentylator chodzi wtedy na full.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-02-2013, 16:25   #3
craved
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 19-02-2011
Model: Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1995
Postów: 5
Domyślnie Odp: Demontaz silnika dmuchawa i ogólna naprawa

Witam ma taki problem mianowcie na wtyczce do dmuchawy jes napiecie ok 6v , na przewodach od radia jest napiecie ponad 12 v . Ford transit 2000r

Ostatnio edytowane przez craved ; 25-02-2013 o 16:39
craved jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-02-2013, 16:38   #4
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,987
Domyślnie Odp: Demontaz silnika dmuchawa i ogólna naprawa

Cytat:
Napisał craved Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
na wtyczce do dmuchawy jest napięcie ok 6v
Jeżeli podczas pracy dmuchawy i na jej niskich obrotach - to jest ok. Silnik zasilany jest wtedy przez opornik. Jeżeli przy ustawieniu na full masz 6V, to gdzieś na stykach np we włączniku, na bezpieczniku lub wtykach pośrednich masz zły kontakt i się grzeją. Przy odłączonej wtyczce - bez względu na położenie przełącznika - powinno być ponad 12V.
Cytat:
Napisał craved Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
na przewodach od radia jest napięcie ponad 12 V
Naładowany akumulator w stanie spoczynku ma 12,6 do 12,9V, a jeżeli alternator pracuje, to optymalne (prawidłowe) napięcie w aucie jest 14,4 V... Więc ponad 12V to jest... ok.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 25-02-2013 o 16:41
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-02-2013, 16:42   #5
craved
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 19-02-2011
Model: Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1995
Postów: 5
Domyślnie Odp: Demontaz silnika dmuchawa i ogólna naprawa

Problem jest taki ze dmuchawa w ogole nie reaguje , napiecie sprawdzalem po odlaczeniu pokretla i opornika
craved jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-02-2013, 16:45   #6
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,987
Domyślnie Odp: Demontaz silnika dmuchawa i ogólna naprawa

Który to model Transita (rocznik)?
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-02-2013, 16:47   #7
craved
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 19-02-2011
Model: Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1995
Postów: 5
Domyślnie Odp: Demontaz silnika dmuchawa i ogólna naprawa

2000 r oprnik jest w kabinie pod dmuchawa
craved jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-02-2013, 16:49   #8
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,987
Domyślnie Odp: Demontaz silnika dmuchawa i ogólna naprawa

Cytat:
Napisał craved Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
2000 r
W starej budzie czy nowej...
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-02-2013, 16:50   #9
craved
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 19-02-2011
Model: Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1995
Postów: 5
Domyślnie Odp: Demontaz silnika dmuchawa i ogólna naprawa

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W starej budzie czy nowej...
starej
craved jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-02-2013, 17:00   #10
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,987
Domyślnie Odp: Demontaz silnika dmuchawa i ogólna naprawa

Silnik jest zasilany bezpośrednio jednym przewodem z bezpiecznika nr 1 (30A). Na tym przewodzie (po włączeniu stacyjki) powinno być ponad 12 V w stosunku do masy. Ale sprawdzaj próbnikiem-żarówką. Jest to najczęściej przewód czarno-różowy lub czarno-fioletowy.
Drugi przewód idzie do włącznika obrotowego (najczęściej jest czarno-brązowy). Przy ustawieniu na full powinien mieć połączenie na masę.

Czyli: wpierw żarówką sprawdź jak świeci ona w stosunku do masy (znajdź dobrą masę), a potem jak świeci w na tych dwóch przewodach. Jeżeli przygaśnie wyraźnie na tych przewodach, to oznacza to, że włącznik gubi masę (jest podłączenie pod deską). Lub sam włącznik jest kaput.
Żarówka nie za słaba, co najmniej 21W od migaczy...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 25-02-2013 o 17:03
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:42.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.