[C-MAX 2010-2015] wahania temperatury 1,6 tdci 115 km

[kris757]

Też ma ten sam problem już od początku kiedy stałem się posiadaczem auta. Powiem tylko że nic z tym nie robiłem do tej pory i po prostu jeżdżę. Ale większość ma ten problem i ponoć po wszelkich wymianach problem pozostaje dlatego dałem sobie z tym spokój chodź rzeczywiście dziwna sytuacja.

Bump:

[djdanhill]

Do czasu kiedy nie zaczął mi lecieć płyn chłodniczy nie było problemu - stwierdzono uszkodzony termostat i chłodniczkę aluminiową.

Co robili u mnie 1.6tdci 2013 rok
1. założony termostat NRF
2. założona nowa chłodnicznie niessen

efekt auto jedzie łapie temp ok 78stopni - skręcasz prawo/lewo temp spada - pusisz gaz temp spada (ogrzewanie chodzi bardzo dobrze

wczoraj wymieniony termostat na Gates temp wyższa ok 80-82 nawet ale w dalszym ciągu spada jak się skręca lub stanie na światłach

Byłem dziś u mechanika powiedział że można jeszcze założyć stary czujnik od org termostatu.
Pojechałem do elektryka bo to dziwne że jak się skręca spada temp - pomierzył czujnik i spada na nim napięcie (zrobił na próbę dodatkową masę do silnika - nie ma już spadku napięcia na czujniku)

Za 2 - 3 dni będę wiedział czy dodatkowa masa coś dała czy nie

[Adspike]

Witam miałem ten sam problem z wahaniem temp tak jak opisywał domc-max... wymieniłem chłodnice klimatyzacji bo była "wyśrutowana" od kamieni w dolnej części no i po jej wymianie wszystko ustąpiło... temp trzyma ładnie na 90st... wcześniej próbowałem zdiagnozować problem wahania ale niestety nie udało mi się dojść do jej przyczyny i całkiem przypadkiem poprzez słabo działającą klimę udało mi się rozwiązać problem dodam ze było to coś ok 2 lata temu i do tej pory jest wszystko OK. jedyne co udało mi się dowiedzieć to w tej chłodnicy klimy jest jakiś czujnik który jak widać może odpowiadać za wahania temp. Pozdrawiam

[mkbck]

Mam to samo od pół roku.

Ford Grand C-Max 2013 rok. 1.6 TDCI , 115 km.

Mam wymienione dosłownie wszystko - tak mi się wydaje. Chłodnica, termostat, pompa wody, rozrząd, czujnik temp, korek od zbiorniczka. Był test uszczelki pod głowicą, był również użyty kontrast i nie stwierdzono płynu w oleju itp.

Byłem u 4 mechaników i żaden nie ma pomysłu co to może być.

Temperatura zwykle w trasie trzyma 90 stopni. W mieście różnie to bywa... z 90 na 70 stopni. Jak zwalniam czy skręcam to spada potem znowu rośnie i tak ciągle.

Płyn chłodniczy do czasu wymiany korka ubywał... nie wiadomo gdzie bo wycieku nie było. Był taki czas, że w ciągu 3 dni musiałem dolewać dosłownie cały zbiornik. Po wymianie korka na nowy jest nieco lepiej czyli płynu ubywa ale wraca więc jest na linii max.

Z temperaturą do tej pory nie mam pojęcia co się dzieje i co może być przyczyną. Jeśli ktoś ma pomysł to będę wdzięczny za sugestie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.