|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-08-2012, 23:40 | #1 |
ford::amateur
Imię: Enrico
Zarejestrowany: 22-08-2012
Skąd: ... jestem z miasta ...
Model: 4xTransit - mk4, mk5, mk6, mk7
Silnik: Na Mazut
Rocznik: Starszy od węgla
Postów: 3
|
Jakie różnice pomiędzy silnikami 2.5 TD i w osprzęcie?
Witam wszystkich, jestem tu nowy ale zarejestrowałem się w konkretnym celu.
Interesują mnie różnice pomiędzy silnikami turbo a dokładniej pomiędzy wersją 100 KM oraz 85 KM. Do jakiego silnika montowany był intercooler? Czy montaż intercoolera do wersji 85 KM ma sens? Czy trzeba zmieniać pompę i wtryski dla wzmocnienia a może jeszcze inne turbo? Czy są różnice w stopniu sprężania? Na koniec najważniejsze - gdzie można dostać zestaw naprawczy zaworka cut-off do pompy EPIC ? Przeczytałem chyba wszystkie tematy dotyczące pomp EPIC i znalazłem jedynie informację że taki zestaw można kupić za 70 PLN ale gdzie to jakoś nie wyczytałem ;] |
23-08-2012, 08:33 | #2 | |||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Jakie różnice pomiędzy silnikami 2.5 TD i w osprzęcie?
Cytat:
Cytat:
W sumie - w przypadku Epica w Transicie takie przeróbki to narażanie się na potencjalnie duże kłopoty. Ale niektórzy to lubią... Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 23-08-2012 o 08:46 |
|||
23-08-2012, 20:26 | #3 |
ford::amateur
Imię: Enrico
Zarejestrowany: 22-08-2012
Skąd: ... jestem z miasta ...
Model: 4xTransit - mk4, mk5, mk6, mk7
Silnik: Na Mazut
Rocznik: Starszy od węgla
Postów: 3
|
Odp: Jakie różnice pomiędzy silnikami 2.5 TD i w osprzęcie?
Dzięki za odzew. Konkretnie rozchodzi mi się o różnice pomiędzy silnikami doładowanymi. To że turbo ma mniejszy stopień sprężania to akurat wiem ;] nie wiem czy były różnice w zależności od mocy silnika. Nic to, najwyżej przeczytam cały internet i gdzieś wykopię te informacje ;]
Dzięki za odzew. Pozdrawiam. |
27-08-2012, 13:36 | #4 |
ford::average
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 05-05-2011
Skąd: Przemyśl
Model: Transit Euroline
Silnik: 2.5TD
Rocznik: 1996
Postów: 108
|
Odp: Jakie różnice pomiędzy silnikami 2.5 TD i w osprzęcie?
Turbina na pewno jest inna. W katalogu są trzy rodzaje turbin 85KM bez IC/ 85KM z IC oraz 100KM z IC. Nie mam ich na półce więc nie wiem czym się fizycznie różnią.
Edit: Środek we wszystkich tych turbinach jest ten sam. Różnią się pewnie nastawami i/lub muszlami. Ostatnio edytowane przez Kalamitek ; 27-08-2012 o 13:38 |
27-08-2012, 14:37 | #5 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Jakie różnice pomiędzy silnikami 2.5 TD i w osprzęcie?
Jeżeli chodzi o turbiny, to:
-silniki 4HC/4GD - 86KM mają BorgWarner KKK 5304 988 0008 lub GARRETT 5304 988 0008 5304 970 0008 -silniki 4GA/4GB/4GC- 86KM mają BorgWarner KKK 5304 988 0006 -silniki 4EB/4EA/4EC - 100KM mają BorgWarner KKK 5304 988 0001 5304 970 0001 -silnik 4ED -115KM mają GARRETT 5304 988 0008 5304 970 0008 lub 5304 988 0017 5304 970 0017 Podawanych jest sporo zamienników...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 27-08-2012 o 14:59 |
29-08-2012, 09:43 | #6 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-07-2010
Skąd: Milanówek
Model: Transit
Silnik: 2.5TD
Rocznik: 1999
Postów: 25
|
Odp: Jakie różnice pomiędzy silnikami 2.5 TD i w osprzęcie?
U mnie na 100KM pompie (niebieska kropka) chodzi silnik 85KM i wtryski 85KM i turbo nie wiem jakie, kupiłem używkę, bo moja nawet do naprawy się nie nadawała...
Wszystko chodzi jak należy, kontrolka od pompy gaśnie... Sam się zastanawiam nad dołożeniem IC, bo w dolocie mam czujnik przepływu powietrza, więc on powinien przestawić pompę gdy dołożony IC schłodzi i zagęści nieco powietrze.. Czujnik podpięty odwrotnie (ma 2 piny) u mnie kostka zniszczona i można w dwóch położeniach wsadzić powoduje wpadanie pompy w tryb awaryjny, więc myślę, że sprawny czujnik (ten w metalowej rurze od turbo do kolektora ssącego) powinien załatwić temat dawki paliwa (nastawów pompy) w przypadku dołożenia IC... |
11-03-2013, 12:44 | #7 |
ford::advanced
Imię: Adam
Zarejestrowany: 22-09-2010
Skąd: Szczecin
Model: BMW E38 - siódema ;)
Silnik: 3,5 V8
Rocznik: 1998
Postów: 371
|
Odp: Jakie różnice pomiędzy silnikami 2.5 TD i w osprzęcie?
Odświeżę trochę temat...
A turbina o numerze 53041015091 (KKK) w czym siedzi? Pytam, bo mam nowy zestaw montażowy z taką turbiną i wszystkimi niezbędnymi elementami (IC, kolektor,itd- wszytsko OE Ford) i nie wiem do czego to podejdzie. Będę wdzięczny za jakieś informacjeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam
__________________
Gdyby Bóg wolał przedni napęd, chodzilibyśmy na rękach. "...Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców..."Colin McRae |
11-03-2013, 14:24 | #8 |
ford::average
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 05-05-2011
Skąd: Przemyśl
Model: Transit Euroline
Silnik: 2.5TD
Rocznik: 1996
Postów: 108
|
Odp: Jakie różnice pomiędzy silnikami 2.5 TD i w osprzęcie?
W 2.5 100km.
Ostatnio edytowane przez Kalamitek ; 11-03-2013 o 14:30 |