Moment obrotowy/KM a przyspieszenie

[Rijndael]

Wojtek, proszę Cię...

Rozumiem, ze nie każdy ma umysł ścisły, ale przecież wprost widać, że ten test sprawdza wyłącznie osiągi silnika na niskich obrotach. Pojęcie elastyczności nie ogranicza się do niskich obrotów!!! Przecież to jest tak oczywiste, że aż przykro 10x to powtarzać.

Ponadto pojęcie elastyczności silnika nie ma nic wspólnego z jakimiś "warunkami użytkowymi" tylko jest bardzo konkretnym pojęciem dotyczącym charakterystyki silnika. Jeśli silnik będzie miał choćby i 50 Nm, ale dostępne w szerokim zakresie obrotów to też będzie go można nazwać silnikiem elastycznym.

[tomiscorpio]

Warunki uztotkowe to podstawa .... wszyscy wbija przy 60 .. 5 bieg a my jak glupki ich wyprzedzamy na 3... bp pmi kreca uzyteczne obroty , a my bezusteczne.... na krzyz!~!!

[Wojtek]

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pojęcie elastyczności nie ogranicza się do niskich obrotów!!

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pojęcie elastyczności silnika nie ma nic wspólnego z jakimiś "warunkami użytkowymi" tylko jest bardzo konkretnym pojęciem dotyczącym charakterystyki silnika.

Skoro 95 % testów na elastyczność ( tak to nazywają ) jest przeprowadzana w ten właśnie sposób przez producentów aut - to coś w tym musi być.

Ja rozumiem co masz na myśli. /nie patrz tylko i wyłącznie na mocne silniki benzynowe i diesla. Ale ten test jest również robiony dla aut z silnikami 1.2 , 1.4 benzyna i dla tych silników 4 bieg i np. 90 km/h jest normalną prędkością i nie są to niskie obroty.

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Warunki uztotkowe to podstawa .... wszyscy wbija przy 60 .. 5 bieg a my jak glupki ich wyprzedzamy na 3... bp pmi kreca uzyteczne obroty , a my bezusteczne.... na krzyz!~!!

No widzisz , niektórzy nie muszą redukować na 3 bieg żeby przyspieszyć.
Jadąc 60 km/h na 4 biegu jakimś tam autem , można zrobić to samo , co Ty musisz zrobić na 3 biegu....

Ps. Tomiscorpio , jak już chcesz coś napisać to pisz treść postu na spokojnie i nie unoś się z fotela ze złości... Bo jak piszesz w złości to trudno zrozumieć co autor miał na myśli... Trzeba przeczytać kilka razy , a i tak do końca czytający nie jest pewny kontekstu wypowiedzi....

[a_iverson]

Proponuję lekturę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[tomiscorpio]

o ile pamietam to na 4 biegu bylo 60-100 a nie 90 - xx

Wiec znowu napisz o co Ci chodzi , bo nie wiem skad teraz wzieles to ze na 4 biegu 90 to moze byc , ktos pisal ze nie moze?


"No widzisz , niektórzy nie muszą redukować na 3 bieg żeby przyspieszyć."

ahaaaaa czyli to jest elastycznosc

To wtedy skuter jest mega elastyczny.... on biegow nie ma...

[Ravic]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tomi...możesz porównać wyniki z jazdy MK4 Ronina 2.2tdci i Rallyguna 2.5t...to chyba żetelne porównanie z przewagą pojemności i mocy dla beny...są filmiki
...ogólnie dość równo...w zależności od prędkości...Vmax na korzyść beny oczywiście
...ale próby przyspieszanie (elastyczności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) na jednym biegu...heh...musieli na t. bene czekać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ....i jeszcze jedna podstawowa rzecz...krótki zakres obrotów w dieslu...ma rzeczywiście znaczenie...ale na 1..2..biegu....pomijam że wszystkie tdci bardzo chętnie jadą do 4.5tyś obr. więc można powiedzieć że zakres pracy to 1800...4500obr...ale w tym właśnie zakresie...na 5 (skrzynia 6 biegowa)biegu robi spokojnie od 90 do 200km/h...i to bardzo dynamicznie...w 5-cio biegowej jest jeszcze lepiej....czyli te 2700obr. wystarczy na b. duży zakres prędkości...to są różnice w przełożeniach...ogólnie w trasie do dynamicznej jazdy i wyprzedzania wystarczy jazda na dwóch najwyższych biegach.....i to można śmiało nazwać po polsku elastycznością w życiu i na drodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...a to że bena da radę pojechać od 50km/h do Vmax na jednym..najwyższym biegu, oznacza tylko duży zakres obr.(teoretyczną elastyczność) ...ale nijak się to ma do dynamicznej jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Że tak powiem guzik prawda.
Test między Rallym a Roninem był robiony na tych samym biegach więc okazało się to co się musiało okazać bo mówią o tym dane fabryczne - z 2.000 obrotów diesel jest lepszy. Roni faktycznie zdobył jedną długość samochodu ale po chwili zaczął ją tracić kiedy 2.5T doszedł do 3.000 obrotów. Gdybyśmy test zrobili dla 2.5T z biegu niżej efekt byłby dokładnie odwrotny.

Tak więc znowu mamy radość użytkowników diesla że w ściśle określonych warunkach ich maszyna lepsza. Aby test miał sens odnośnie osiągów każdy powinien pracować w optymalnych dla niego warunkach.
Czyli jak się mierzymy z 80km/h to 2.2TDCI z 4 biegu a 2.5T z 3.

Warto też zauważyć, że Roni był po czipie a Rally nie.
Nie ma też jak widzę chętnych by wspomnieć, że ze świateł Roni został za Rallym jakieś 50m.

aha... nie mówię tego jako osoba oglądająca filmik na You Tube - ja siedziałem w wozie Rallyego

[TOMAS]

Ale wóz Roniego po chipie dysponował zbliżoną mocą co do 2.5T także nie ma za bardzo co rozpatrywać tego faktu ze diesel z chipem a benzyna seria.

Przecież przedmówcy wciąż napominają że dobrze sprawdzać auta o takiej samej pojemności i mocy.

[Wojtek]

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o ile pamietam to na 4 biegu bylo 60-100 a nie 90 - xx

Uczyłeś się matematyki ?????
90 km/h jest pomiędzy 60km/h a 100km/h.
Żeby jechać 100km/h najpierw trzeba jechać 90km/h
Chyba , że coś się ostatnio zmieniło...

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To wtedy skuter jest mega elastyczny.... on biegow nie ma...

Rozmawiamy i porównujemy auta z manualną skrzynią biegów.

[tomiscorpio]

"Nie ma też jak widzę chętnych by wspomnieć, że ze świateł Roni został za Rallym jakieś 50m."

Napewno nie cisnal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mial zly dzien , tak ufajac specjalista od motoryzacji to ostatnio jeden mowil ze benzyna musi miec 20% mocy wiecej zeby dorownac dieslowi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiec ten start Ci sie napewno śnil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja mowie forumowe opowiastki , dane techniczne , a potem i tak wychodzi co innego....

[Rijndael]

Napisał Wojtek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro 95 % testów na elastyczność ( tak to nazywają ) jest przeprowadzana w ten właśnie sposób przez producentów aut - to coś w tym musi być.

Ja rozumiem co masz na myśli. (...)

No właśnie chyba nie rozumiesz, bo ciągle twierdzisz, że test wykonywany wyłącznie na niskich obrotach pokazuje elastyczność, chociaż nie pokazuje, bo po prostu nie może. Jeszcze raz: ten test kiedyś był pewnym uproszczeniem dającym jakieś pojęcie o elastyczności, bo wtedy charakterystyka wszystkich silników na wysokich obrotach była w jakiś sposób zbliżona. Teraz nie jest. W tej chwili takie testy pokazują wyłącznie, jak auto radzi sobie na niskich obrotach i nic ponadto. A że niedouczeni dziennikarze nazywają to nadal elastycznością, to już wyłącznie ich problem oraz osób, które nie potrafią spojrzeć krytycznie na to co widzą w prasie motoryzacyjnej...

A co do elastyczności silnika to nie trzeba jej testować, wystarczy spojrzeć na wykres przebiegu momentu obrotowego.