Sprawdzanie Numeru VIN

denon2000 · 01-09-2005, 22:02

Poszukuje osobę/osóby posiadające w swoim essim instalki LPG opartej na centralce BINGO-S.

rikens1982 · 02-09-2005, 15:16

ja mam instalke II generacji z kompem Bingo S4 silnik 1.6 EFI chodzi super

abmer · 03-09-2005, 13:42

Ja również mam taką instalacje. W jakim celu poszukujesz takich osób?

hoses · 03-09-2005, 18:22

Ja właśnie też mam taką centralkę, a o co chodzi?
PS
Czy to ma być jakaś ankieta?

denon2000 · 03-09-2005, 23:01

Już piszę dlaczego szukam osób z taką instalacją.
Przez 1,5 roku i ponad 40'000 km instalacja zachowuje się bezproblemowo.
Jest tylko małe ale: w momencie przełączenia z pb na gaz następuje "dziura" w zasilaniu silnika. Efekt tego jest taki, że jeśli ruszę na 1-szym biegu (na pb) obroty przekroczą 2000rpm i zmienię bieg, to po ponownym wcisnięciu pedału gazu nastąpi przyhamowanie samochodu a następnie "wyrwanie do przodu" (taka jazda "na żabę").
Spece od instalacji od początku twierdzili że nie jest możliwe wyregulowanie nakładania się faz benzyna/lpg (tak to ja zrozumiałem) by nastąpiło szybkie przejście. Ponoć związane jest z dużym kolektorem ssącym w moim samochodzie. Pogodziłem się z tym stanem i odpuściłem sobie walkę (przyjąłem że tak jest).
Parę dni temu spotkałem gościa który kiedyś zajmował się instalacjami LPG (co najśmiszniejsze w zakładzie który mi zakładał instalkę). Wspomniałem mu o moim problemie. Ten stwierdził, że jest to do zrobienia i bym "męczył" instalatorów. Jednak z "powodów politycznych" nie mogę ujawniać specom w zakładzie swojego źródła informacji.
Jeśli okazałoby się, że któryś z Was ma podobną instalację co ja, a nie ma tego problemu miałbym potwierdzenie teorii tego gościa (eks-instalatora) i zarazem rzeczywisty dowód że da się to zrobić.
I jeszcze jedna ważna informacja: problem może dotyczyć wyłącznie silnika 1.6 16V ZETEC po 95roku z plastikowym kolektorem ssącym (tak jak u mnie) .

rikens1982 · 04-09-2005, 08:10

no ja mam cos podobnego tez lekkie szarpnięcie podczas przełanczania sie na LPG dlatego zawsze staram sie przełanczac auto na gaz podczas postoju lekka przygazówka pyk i auta na gazie jest

denon2000 · 04-09-2005, 12:06

PROBLEM ROZWIĄZANY !!!
przynajmniej w 90%
Przyczyną dziury było ustawienie nakładania się faz pb/lpg. Pierwotnie było 1,0 sekundy. Teraz jest 1,5 sek i prawie nie ma dziury. Ustawienie jest testowe, ale chyba już zostanie. Szkoda tylko że 1,5 roku się męczyłem...ehhh.

01-09-2005, 22:02	#1
denon2000 ford::advanced Zarejestrowany: 10-04-2004 Skąd: LUBLIN Model: Focus IIFL Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 427	Kto ma instalację LPG z centralką BINGO-S w 1.6 16V ZETEC? Poszukuje osobę/osóby posiadające w swoim essim instalki LPG opartej na centralce BINGO-S.

03-09-2005, 18:22	#4
hoses ford::specialist Zarejestrowany: 30-04-2004 Skąd: Mazowieckie Model: Fiesta Silnik: 1.25 Rocznik: 2010 Postów: 536	Ja właśnie też mam taką centralkę, a o co chodzi? PS Czy to ma być jakaś ankieta? __________________ Escort '95 1.6 16V z LPG II gen. tu już historia. Astra G 00' 1.6 8V z LPG II gen..

02-09-2005, 15:16	#2
rikens1982 ford::amateur Zarejestrowany: 02-09-2005 Postów: 2	ja mam instalke II generacji z kompem Bingo S4 silnik 1.6 EFI chodzi super

03-09-2005, 13:42	#3
abmer ford::average Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Opole Postów: 75	Ja również mam taką instalacje. W jakim celu poszukujesz takich osób?

03-09-2005, 23:01	#5
denon2000 ford::advanced Zarejestrowany: 10-04-2004 Skąd: LUBLIN Model: Focus IIFL Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 427	Już piszę dlaczego szukam osób z taką instalacją. Przez 1,5 roku i ponad 40'000 km instalacja zachowuje się bezproblemowo. Jest tylko małe ale: w momencie przełączenia z pb na gaz następuje "dziura" w zasilaniu silnika. Efekt tego jest taki, że jeśli ruszę na 1-szym biegu (na pb) obroty przekroczą 2000rpm i zmienię bieg, to po ponownym wcisnięciu pedału gazu nastąpi przyhamowanie samochodu a następnie "wyrwanie do przodu" (taka jazda "na żabę"). Spece od instalacji od początku twierdzili że nie jest możliwe wyregulowanie nakładania się faz benzyna/lpg (tak to ja zrozumiałem) by nastąpiło szybkie przejście. Ponoć związane jest z dużym kolektorem ssącym w moim samochodzie. Pogodziłem się z tym stanem i odpuściłem sobie walkę (przyjąłem że tak jest). Parę dni temu spotkałem gościa który kiedyś zajmował się instalacjami LPG (co najśmiszniejsze w zakładzie który mi zakładał instalkę). Wspomniałem mu o moim problemie. Ten stwierdził, że jest to do zrobienia i bym "męczył" instalatorów. Jednak z "powodów politycznych" nie mogę ujawniać specom w zakładzie swojego źródła informacji. Jeśli okazałoby się, że któryś z Was ma podobną instalację co ja, a nie ma tego problemu miałbym potwierdzenie teorii tego gościa (eks-instalatora) i zarazem rzeczywisty dowód że da się to zrobić. I jeszcze jedna ważna informacja: problem może dotyczyć wyłącznie silnika 1.6 16V ZETEC po 95roku z plastikowym kolektorem ssącym (tak jak u mnie) .

04-09-2005, 08:10	#6
rikens1982 ford::amateur Zarejestrowany: 02-09-2005 Postów: 2	no ja mam cos podobnego tez lekkie szarpnięcie podczas przełanczania sie na LPG dlatego zawsze staram sie przełanczac auto na gaz podczas postoju lekka przygazówka pyk i auta na gazie jest

04-09-2005, 12:06	#7
denon2000 ford::advanced Zarejestrowany: 10-04-2004 Skąd: LUBLIN Model: Focus IIFL Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 427	PROBLEM ROZWIĄZANY !!! przynajmniej w 90% Przyczyną dziury było ustawienie nakładania się faz pb/lpg. Pierwotnie było 1,0 sekundy. Teraz jest 1,5 sek i prawie nie ma dziury. Ustawienie jest testowe, ale chyba już zostanie. Szkoda tylko że 1,5 roku się męczyłem...ehhh.