[Mondeo 2014- ] Producent zaleca wymianę oleju co 30 kkm czy nie lepiej wcześniej ?

[paoloWawa]

Ford może mieć w specyfikacji gęsi tłuszcz, ale jeśli również inne oleje (lepsze niż Castrol, np. Millers) spełniają specyfikację Forda dla danego silnika to nie powinno być problemu. Tak mi się przynajmniej wydaje.

Wysłane z mojego GT-I8260 przy użyciu Tapatalka

[ciafka]

Napisał kruger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Co w przypadku poważnej ustrki silnika? Nie są w stanie sprawdzić jaki olej jest wlany? Rozumiem że po gwarancji można się bawić w madrzejszego od producenta ale w trakcie ja to wykluczam.

Tutaj naturalnie masz rację. Twoja decyzja, Twoje ewentualne ryzyko - jeżeli masz zamiar jeździć tym samochodem kilka dobrych lat, to jak najbardziej uzasadnione, bo potencjalne korzyści są poważne. Jeżeli po gwarancji wymieniasz auto - nie warto zawracać sobie głowy pytaniami z serii "skąd się biorą dzieci" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Natomiast bardziej konkretnie odpowiedział paoloWawa: w instrukcji obsługi masz napisane jaka norma oleju musi być spełniona, nie jakiej marki ma być olej. Nie patrz na ładne foldery i dopiski w stylu "zalecamy/zachęcamy/prosimy lać Castrola" - to tylko biznes, za który Ty płacisz (lub nie).

boruch13 - broń Boże, nie mam nic do Castrola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Nie popsuł mi się żaden silnik, chociaż przez pierwsze 3-4 lata oba chodziły na Formule F/Motorcrafcie. Tyle, że obejrzałem sobie porównania olejów o teoretycznie zbliżonych parametrach, ale innej technologii (HC vs. synth.), w niskich temperaturach. Poczytałem mądre i mniej mądre, ale ciekawe opracowania nt. stabilności parametrów oleju w czasie i w zależności od przebiegu, itp. Gorąco polecam - pogooglaj, sporo tego jest.
Od paru lat leje Millersa i jestem bardzo zadowolony (np. cichsza praca ti-vct na zimno), ale absolutnie nie twierdzę, że to jedyny albo najlepszy olej. Można dobrać coś z wymaganą normą, byleby to był prawdziwy syntetyk - a sam opisywałem kiedyś na tym forum jak rozróżnić syntetyka od HC i innych wynalazków.

[GTB20]

W bemo motors gdzie pracowałem mieliśmy tylko i wyłącznie olej mobila a bemo też jest serwisem autoryzowanym. Nie ma problemu z zalewaniem innym olejem bo spokojnie się zalewało tym co klient tez przyniósł do wymiany.

[janek001]

serwis musi ci wymienić olej jaki dostarczysz mogą kręcić nosem bo mniej zarobią ale nie mogą odmówić , jak nie to masz na pewno w okolicy 1000 prywatnych warsztatów , które ci to bez łaski zrobią i nawet będziesz mógł być przy wymianie , co polecam

[ccLot]

Nie wiem czy zwróciliście uwagę, ale na razie właściciele nowych Mondeo są skazani na Castrola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie udało mi się znaleźć innego oleju z normą WSS M2C 950-A.

[ciafka]

Normalnie masakra. Zero konkurencji, trudno się dziwić, że kosztuje kosmiczne pieniądze...
Kolejny argument żeby jeździć jak najdłużej tym co mam teraz (każdy liczący się producent olejów ma coś z normą WSS M2C913B/C/D), a później - autobus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - ale to już OT...

[fotkom]

Napisał kruger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to umówiłem się na zmianę oleju. Ceny od 600 do 800 PLN (z filtrem i korkiem spustowym), w zależności które ASO. Z własnym olejem zaoszczędziłbym ok 150 PLN ale sobie daruję. Olej to Castrol 0W-30 o normie WSS M2C 950-A.
Dziękuję za Wasze porady.

złoty interes
Olej w tragicznej cenie 150 zł
Filtr. 30 zł. Liczny 200
To 400-600 za 15 min pracy i 30 min na dokładnie oleju?? Nieźle sobie liczą

[danielr]

Aj a mimo wszystko zalecam zachowanie zdrowego rozsądku. Moje mkIV było zalewane (kupione nowe, jeżdzone tylko przeze mnie)
- w okresie gwarancji tym co zalecał ford (najpierw ford formula E, potem ford fomula F - podobno juz full syntetyk)
- po gwarancji ford formula F przez kilka lat
- ostatnie 40 tys km - castrol edge

Terminy wymian: co 10-15 tys km. niezależnie od tego, że instrukcja mówiła co 20 tys km.

Wynik: 240 tys km. realnego nie cofanego przebiegu i auto zostało sprzedane. Przed sprzedażą nowy właściciel wykonał pełny przegląd w ASO. DO dziś nie zapomnę ileż to było cmokania w ASO jak to ładnie pali, pracuje itd. Obecny właściciel twierdzi , że ma już 280 tys. km i nie ma zastrzeżeń do pracy silnika.

Wnioski: czy zalewamy tym co zaleca producent, czy też zalewamy czymś o niebo lepszym - jest to bez znaczenia jeśli chcemy dojeździć do 300kkm. Silnik się nie zatrze. Ważniejsze wydaje się pilnowanie terminów wymian...

[spławik]

Dokładnie tak
pilnowanie terminów wymian i żadne 30 tys.
Połowa zalecanego interwału czyli co 15 i kropka.
Ja zmieniam co 10 tys (zalecane co 20), auto na gwarancji, co druga zmiana na kanale w garażu. Kupuję Motorcrafta olej i filtr z fordsklep .
Ciekawe czy jak będę sprzedawał w okolicy 200 tys km to ktoś doceni takie moje zabawy olejowe...

[darmodziej]

Napisał spławik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe czy jak będę sprzedawał w okolicy 200 tys km to ktoś doceni takie moje zabawy olejowe...

Jak uwierzy, to może...