Sprawdzanie Numeru VIN

Grand Paradiso · 28-02-2014, 18:42

Hm. Ciekawe. Napisz koniecznie.Jakby korbowot to niewiem czy dobrze czy zle ale chyba zle. Ja cały czas tak jezdze z szarpaniem i dymieniem rano,odkad dobrze odpala ale to ryzyko..

puma9921 · 28-02-2014, 19:37

Witam.
Ja stawiam na wtryski, zdemontować, dać do sprawdzenia.

Grand Paradiso · 02-03-2014, 14:50

Odkryłem jeszcze pewna specyfike tego przypadku-jak po opaleniu rano odrazu ruszam dymienie zaraz ustaje i za kilka minut juz równiutko pracuje,ale jak przed ruszeniem dlugo stoje na luzie-jakbym chcial go rozgrzac to stuka nie równo bardzo dlugo i dymi a po ruszeniu dymu jasnego jest na pół osiedla,2 kilometry jazdy nie widze aut za mna. Czy może to być coś zapchane w ukladzie wydechu?Np.Katalizator?I pod wplywem temperatury jest juz ok?Wspominal cos o tym jeden z mechanikow. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pablo2233 · 03-03-2014, 23:16

Kolego Grand Paradiso z tym dymieniem mam dokladnie tak samo, jak dłużej postoi na wolnych obrotach to pózniej dymi jak trabant. Za parę tygodni oddaje auto do mechanika o którym wspominałem, żeby sprawdził te korbowody. Ewentualna wymiana to jakieś 700zl za robociznę plus około 150zl za korbowód, uszczelka pod głowice. Mechanik powiedział mi ze jak bedziemy wymieniac ten korbowód to na taki z wersji silnikowej ośmio zaworowej, bo są dużo mocniejsze. Także cała impreza wyjdzie pewnie kolo tysiaka :/

Grand Paradiso · 04-03-2014, 21:28

Bardzo jestem ciekaw czy to ten korbowot. Mi kazdy mówi ze to wtryski i juz chce dawac je do rozkrecenia i sprawdzenia. Ale może poczekam czy u Ciebie pomoże wymiana korbowodu bo wtryski u siebie też sprawdzałeś? Na południe troche kawałek ale jak bedzie zrobione. to warto

pablo2233 · 05-03-2014, 21:45

Cytat:

Napisał puma9921 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Ja stawiam na wtryski, zdemontować, dać do sprawdzenia.

Wtryski sprawdzone i wszystkie są w super stanie.

Bump:

Cytat:

Napisał Grand Paradiso Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo jestem ciekaw czy to ten korbowot. Mi kazdy mówi ze to wtryski i juz chce dawac je do rozkrecenia i sprawdzenia. Ale może poczekam czy u Ciebie pomoże wymiana korbowodu bo wtryski u siebie też sprawdzałeś? Na południe troche kawałek ale jak bedzie zrobione. to warto

Nie musisz jechac na poludnie, zrobi Ci to wiekszosc mechaników. Chodzi o to że akurat ten ma jakieś pojęcie o focusach i praktycznie odrazu zdiagnozował ze to korbowód. Powiedział ze 100% pewnosci bedzie miał jak zdejmie miske olejową, wtedy bedzie widać czy któryś z korbowodów jest krzywy. Będę to robił dopiero w polowie kwietnia, bo wtedy bede na południu polski.

pablo2233 · 26-04-2014, 10:35

Korbowód sprawdzony, egr, wtryski, przepływomierz, czujnik sterowania podcisnieniem egr, przewody itp, wszystko jest ok, ale problem jest nadal. Samochod chodził dobrze tylko po zdemontowaniu metalowej rurki od egr... :/ zaslepiłem egr i zobacze co sie bedzie dzialo

zbyszek620 · 27-04-2014, 06:26

wtryski miałeś sprawdzane próbą przelewową czy na sprzęcie również końcówki ( czy nie leją)?

Grand Paradiso · 27-04-2014, 20:18

Czyli to też nie korbowód. Napisz czy zaslepieny egr cos da. Ja jeżdze i narazie nic nie robie. Odpala ok a te 2 minuty pare razy cos nierówno stuknie jakoś sie przezwyczailem.Oby potem sie nie zemscilo. Wtryski sprawdzane przelewowo i elektrycznie, nie były wyjmowane.

zbyszek620 · 28-04-2014, 20:10

proponuję abyś oczyścił końcówki miałem podobny przypadek, po wyjęciu wtryskiwacza rozkręceniu końcówkę. Bez trzpienia wyczyściłem kretem do rur rozpuszczonym w wodzie. końcówki dobrze wysuszyłem i przetestowałem ropą, strzykawką wciskasz w otwór centralny końcówki zatykałem palcem otwór środkowy (ten jeden z trzech) i patrzysz czy wszystkie otworki puszczają strużkę. U mnie było różnie ale po takim czyszczeniu jak pszczółka. Należy również wymienić podkładki pod wtryskami, mój czwarty wtrysk w cylindrze trzecim miał ogromny syf, komputer pokazywał błąd 4 cylindra ale myślę że chodziło o czwarty wtryskiwacz. Pozdrawiam

28-02-2014, 18:42	#31
Grand Paradiso ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 04-01-2014 Skąd: Poznań Model: Focus Silnik: 2.0 tdci 136km Rocznik: 2007 Postów: 18	Odp: 2.0 TDCi szarpie i dymi na zimnym silniku Hm. Ciekawe. Napisz koniecznie.Jakby korbowot to niewiem czy dobrze czy zle ale chyba zle. Ja cały czas tak jezdze z szarpaniem i dymieniem rano,odkad dobrze odpala ale to ryzyko..

28-02-2014, 19:37	#32
puma9921 ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 28-02-2014 Skąd: Wrocław Model: passat Silnik: 2.0 Rocznik: 2006 Postów: 2	Odp: 2.0 TDCi szarpie i dymi na zimnym silniku Witam. Ja stawiam na wtryski, zdemontować, dać do sprawdzenia.

02-03-2014, 14:50	#33
Grand Paradiso ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 04-01-2014 Skąd: Poznań Model: Focus Silnik: 2.0 tdci 136km Rocznik: 2007 Postów: 18	Odp: 2.0 TDCi szarpie i dymi na zimnym silniku Odkryłem jeszcze pewna specyfike tego przypadku-jak po opaleniu rano odrazu ruszam dymienie zaraz ustaje i za kilka minut juz równiutko pracuje,ale jak przed ruszeniem dlugo stoje na luzie-jakbym chcial go rozgrzac to stuka nie równo bardzo dlugo i dymi a po ruszeniu dymu jasnego jest na pół osiedla,2 kilometry jazdy nie widze aut za mna. Czy może to być coś zapchane w ukladzie wydechu?Np.Katalizator?I pod wplywem temperatury jest juz ok?Wspominal cos o tym jeden z mechanikow. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-03-2014, 23:16	#34
pablo2233 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 04-06-2012 Skąd: Gdańsk Model: Ford Focus Silnik: 2.0 tdci 136KM Rocznik: 2005 Postów: 28	Odp: 2.0 TDCi szarpie i dymi na zimnym silniku Kolego Grand Paradiso z tym dymieniem mam dokladnie tak samo, jak dłużej postoi na wolnych obrotach to pózniej dymi jak trabant. Za parę tygodni oddaje auto do mechanika o którym wspominałem, żeby sprawdził te korbowody. Ewentualna wymiana to jakieś 700zl za robociznę plus około 150zl za korbowód, uszczelka pod głowice. Mechanik powiedział mi ze jak bedziemy wymieniac ten korbowód to na taki z wersji silnikowej ośmio zaworowej, bo są dużo mocniejsze. Także cała impreza wyjdzie pewnie kolo tysiaka :/

04-03-2014, 21:28	#35
Grand Paradiso ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 04-01-2014 Skąd: Poznań Model: Focus Silnik: 2.0 tdci 136km Rocznik: 2007 Postów: 18	Odp: 2.0 TDCi szarpie i dymi na zimnym silniku Bardzo jestem ciekaw czy to ten korbowot. Mi kazdy mówi ze to wtryski i juz chce dawac je do rozkrecenia i sprawdzenia. Ale może poczekam czy u Ciebie pomoże wymiana korbowodu bo wtryski u siebie też sprawdzałeś? Na południe troche kawałek ale jak bedzie zrobione. to warto

26-04-2014, 10:35	#37
pablo2233 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 04-06-2012 Skąd: Gdańsk Model: Ford Focus Silnik: 2.0 tdci 136KM Rocznik: 2005 Postów: 28	Odp: 2.0 TDCi szarpie i dymi na zimnym silniku Korbowód sprawdzony, egr, wtryski, przepływomierz, czujnik sterowania podcisnieniem egr, przewody itp, wszystko jest ok, ale problem jest nadal. Samochod chodził dobrze tylko po zdemontowaniu metalowej rurki od egr... :/ zaslepiłem egr i zobacze co sie bedzie dzialo

27-04-2014, 06:26	#38
zbyszek620 ford::average Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 10-06-2008 Skąd: szczecin Model: KUGA Silnik: 2.0 TDCi 150 Rocznik: 2016 Postów: 66	Odp: 2.0 TDCi szarpie i dymi na zimnym silniku wtryski miałeś sprawdzane próbą przelewową czy na sprzęcie również końcówki ( czy nie leją)?

27-04-2014, 20:18	#39
Grand Paradiso ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 04-01-2014 Skąd: Poznań Model: Focus Silnik: 2.0 tdci 136km Rocznik: 2007 Postów: 18	Odp: 2.0 TDCi szarpie i dymi na zimnym silniku Czyli to też nie korbowód. Napisz czy zaslepieny egr cos da. Ja jeżdze i narazie nic nie robie. Odpala ok a te 2 minuty pare razy cos nierówno stuknie jakoś sie przezwyczailem.Oby potem sie nie zemscilo. Wtryski sprawdzane przelewowo i elektrycznie, nie były wyjmowane.

28-04-2014, 20:10	#40
zbyszek620 ford::average Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 10-06-2008 Skąd: szczecin Model: KUGA Silnik: 2.0 TDCi 150 Rocznik: 2016 Postów: 66	Odp: 2.0 TDCi szarpie i dymi na zimnym silniku proponuję abyś oczyścił końcówki miałem podobny przypadek, po wyjęciu wtryskiwacza rozkręceniu końcówkę. Bez trzpienia wyczyściłem kretem do rur rozpuszczonym w wodzie. końcówki dobrze wysuszyłem i przetestowałem ropą, strzykawką wciskasz w otwór centralny końcówki zatykałem palcem otwór środkowy (ten jeden z trzech) i patrzysz czy wszystkie otworki puszczają strużkę. U mnie było różnie ale po takim czyszczeniu jak pszczółka. Należy również wymienić podkładki pod wtryskami, mój czwarty wtrysk w cylindrze trzecim miał ogromny syf, komputer pokazywał błąd 4 cylindra ale myślę że chodziło o czwarty wtryskiwacz. Pozdrawiam