Sprawdzanie Numeru VIN

joucomatic · 11-06-2023, 11:06

Cześć, silnik 2.0 benzyna 145koni. Problem występuje od 2-3 lat, zawsze w upały, nie ma znaczenia czy silnik zimny czy rozgrzany. Przez całą zimę, jesień jest ok. Jak zaczynają się upały na wolnych obrotach auto przygasa, nigdy nie zgaśnie ale pracuje jakby kończyło się paliwo albo na jednym-dwóch cylindrach. jak przygazuję do 2tyś obr to wszystko jest ok i po chwili pracy na wolnych obrotach znów przygasa. Ma ktoś z Was pomysł co to może być? silnik po generalce rok temu, problem występował też przed remontem.
Z góry dzięki za sugestie.

grzechu913 · 11-06-2023, 11:17

Kwestia przy jakiej temp na zewnątrz się to dzieje . Bo ogólnie w komorze silnika tylko w zimę może być trochę chłodniej niż jesień i wiosna. Więc ,kwestia temperatury,przy jakiej to się dzieje . Może być sterownik silnika ,a może być układ paliwowy ,evap itp sprawy. Najlepiej podłączyć kompa ,i sprawdzić ,czy występują jakieś błędy ,zobaczyć na live co się dzieje z ciśnieniem paliwa i innymi parametrami i porównać co zaczyna odchodzić od normy przy w/w kłopotach .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

joucomatic · 11-06-2023, 11:19

tylko w upały jak jest we wnętrzu >30stopni. w zimę ani razu, nawet jak jest na zewnątrz 20stopni a silnik mega rozgrzany problemu nie ma. Zacząłem wnioskować że rzutuje na to temperatura powietrza w dolocie ale czy tam jakiś czujnik jest? jest to możliwe?

grzechu913 · 11-06-2023, 13:19

Dlatego sugeruje podłączenie pod kompa,sprawdzić czy nie ma błędu przy takich temp. Jak na zewn jest 20 i jest dobrze ,to przy 30 też powinno ,czujnik temp dolotu jak i silnika powinien sprawiać problemy nawet przy 20. Ale trzeba sprawdzić ,jakie ma wskazania ,bo może podlewać paliwem i na wolnych są efekty jakie są . To takie wróżenie z fusów .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

11-06-2023, 11:06	#1
joucomatic ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 08-04-2018 Skąd: Łódź Model: Mondeo Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2008 Postów: 30	2.0 duratec przygasa w upały Cześć, silnik 2.0 benzyna 145koni. Problem występuje od 2-3 lat, zawsze w upały, nie ma znaczenia czy silnik zimny czy rozgrzany. Przez całą zimę, jesień jest ok. Jak zaczynają się upały na wolnych obrotach auto przygasa, nigdy nie zgaśnie ale pracuje jakby kończyło się paliwo albo na jednym-dwóch cylindrach. jak przygazuję do 2tyś obr to wszystko jest ok i po chwili pracy na wolnych obrotach znów przygasa. Ma ktoś z Was pomysł co to może być? silnik po generalce rok temu, problem występował też przed remontem. Z góry dzięki za sugestie.

11-06-2023, 11:17	#2
grzechu913 ford::specialist Zarejestrowany: 28-12-2006 Model: Ford C-max Titanium Silnik: 1.5 EB 150KM Rocznik: 2018 Postów: 902	Odp: 2.0 duratec przygasa w upały Kwestia przy jakiej temp na zewnątrz się to dzieje . Bo ogólnie w komorze silnika tylko w zimę może być trochę chłodniej niż jesień i wiosna. Więc ,kwestia temperatury,przy jakiej to się dzieje . Może być sterownik silnika ,a może być układ paliwowy ,evap itp sprawy. Najlepiej podłączyć kompa ,i sprawdzić ,czy występują jakieś błędy ,zobaczyć na live co się dzieje z ciśnieniem paliwa i innymi parametrami i porównać co zaczyna odchodzić od normy przy w/w kłopotach . Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez grzechu913 ; 11-06-2023 o 11:19

11-06-2023, 11:19	#3
joucomatic ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 08-04-2018 Skąd: Łódź Model: Mondeo Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2008 Postów: 30	Odp: 2.0 duratec przygasa w upały tylko w upały jak jest we wnętrzu >30stopni. w zimę ani razu, nawet jak jest na zewnątrz 20stopni a silnik mega rozgrzany problemu nie ma. Zacząłem wnioskować że rzutuje na to temperatura powietrza w dolocie ale czy tam jakiś czujnik jest? jest to możliwe? Ostatnio edytowane przez joucomatic ; 11-06-2023 o 11:21

11-06-2023, 13:19	#4
grzechu913 ford::specialist Zarejestrowany: 28-12-2006 Model: Ford C-max Titanium Silnik: 1.5 EB 150KM Rocznik: 2018 Postów: 902	Odp: 2.0 duratec przygasa w upały Dlatego sugeruje podłączenie pod kompa,sprawdzić czy nie ma błędu przy takich temp. Jak na zewn jest 20 i jest dobrze ,to przy 30 też powinno ,czujnik temp dolotu jak i silnika powinien sprawiać problemy nawet przy 20. Ale trzeba sprawdzić ,jakie ma wskazania ,bo może podlewać paliwem i na wolnych są efekty jakie są . To takie wróżenie z fusów . Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka