Sprawdzanie Numeru VIN

michal321321 · 01-09-2021, 09:57

witajcie, auto nagle zaczęło chodzić na 3 gary, ledwo odpalał po 3-4 sec na 500obr i potem sie normowało ( zrobiłem tak jedną trase ok 20km bo musiałem) ogólnię gasnął w losowym momencie oczywiście w towarzystwie sprężynki, raz z górki z lekkim gazem, raz pod górke wystarczylo przełączyć kluczyk na zero, spowrotem na zaplon i jakos sobie jechal. następnego dnia po nocy nie odpalił przeprowadziłem małe śledztwo i wyszło p0200 błąd ogólny usterki obwodu wtryskiwaczy. na forum wyczytałem o masie miedzy cewką wtrysku a obudową, nie powinno tam być połączenia nawet w Mohm. Pomiary zrobione wszędzie przerwa, rezystancja cewek 0.2 ( po odjęciu rezystancji przewodów)

odpinanie pokolei wtrysków :
- wyrzuciło usterki obwodów wszystkich wtryskiwaczy pokolei ( na forum pisali, że jeden sie nie pojawi bądź po odpięciu jednego zniknie p0200 i to będzie winowajca)
- p0200 nie zniknął ani razu
test w forscan :
- test wyjsc nieudany PCM w forscan

brak zezwolenia/gotowości na rozruch silnika ( odczytane z forscan)

za to doszedł nowy błąd p1664
planuje jeszcze odpiąć wszystkie 4 wtyczki na raz zakręcić i zobaczyć czy wyrzuci błąd p0200 ale pewnie tak, ma któś pomysł bo mi sie juz skonczyly 🤔 coraz bardziej obstawiam coś z ecu

2.0 tdci 130km przedlift

z góry dziekuje za każdą wskazówke, lubie te auto, ale wiecej z nim problemow niz jazdy.

ps. czy czujnik polozenia walka rozrzadu może być problemem i nie wyrzucić błędu? widziałem jeszcze wtyczke na podszybiu od wtryskiwaczy przy kielichu od pasazera, może ona tak broić?

stecus · 01-09-2021, 10:30

Jaką masz skrzynię biegów kolego ? 5 czy 6, pytam bo pozwoli to stwierdzić jaką masz wersję sterowania wtryskiwaczami.

michal321321 · 01-09-2021, 10:39

Cytat:

Napisał stecus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaką masz skrzynię biegów kolego ? 5 czy 6, pytam bo pozwoli to stwierdzić jaką masz wersję sterowania wtryskiwaczami.

6 biegowa

stecus · 01-09-2021, 10:56

Czyli masz jeden sterownik silnika, przy 5 biegowej jest jeszcze drugi w nadkolu lewym i często kable gniły na ich połączeniu.

michal321321 · 01-09-2021, 11:00

Cytat:

Napisał stecus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli masz jeden sterownik silnika, przy 5 biegowej jest jeszcze drugi w nadkolu lewym i często kable gniły na ich połączeniu.

myśle, żeby rozebrać kazdy wtrysk, umyć cewki i obudowy w których siedzą zmywaczem do hamulców, zabezpieczyć wazeliną w sprayu ten fragment blaszek od elektromagnesów ktory nie bedzie uzywany (czyli zostawić ostatnie 2cm) co sądzisz?

michal321321 · 02-09-2021, 18:01

rozwiązanie problemu

mimo, że wedlug multimetru (benning cm 1-2) wszystkie parametry były w normie, czyli brak przejścia z cewek na obudowy i rezystancja cewek 0,2-0,3 ohm ( skakało) postanowiłem wyciągnąć wszystkie wtryski, rozebralem i wykąpałem cewki w zmywaczu do hamulców, następnie miedziane blaszki cewek łącznie z uszczelkami zabezpieczyłem wazeliną w sprayu ( przystosowana do połączeń elektrycznych) problem zniknał, zaczął równo chodzić p0200 nigdy sie nie pojawił.

01-09-2021, 09:57	#1
michal321321 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 07-09-2020 Skąd: Łaziska Górne Model: ford mondeo mk 3 Silnik: 2.0 TDCI 130km Rocznik: 2003 Postów: 36	p0200, p1664 nie odpala witajcie, auto nagle zaczęło chodzić na 3 gary, ledwo odpalał po 3-4 sec na 500obr i potem sie normowało ( zrobiłem tak jedną trase ok 20km bo musiałem) ogólnię gasnął w losowym momencie oczywiście w towarzystwie sprężynki, raz z górki z lekkim gazem, raz pod górke wystarczylo przełączyć kluczyk na zero, spowrotem na zaplon i jakos sobie jechal. następnego dnia po nocy nie odpalił przeprowadziłem małe śledztwo i wyszło p0200 błąd ogólny usterki obwodu wtryskiwaczy. na forum wyczytałem o masie miedzy cewką wtrysku a obudową, nie powinno tam być połączenia nawet w Mohm. Pomiary zrobione wszędzie przerwa, rezystancja cewek 0.2 ( po odjęciu rezystancji przewodów) odpinanie pokolei wtrysków : - wyrzuciło usterki obwodów wszystkich wtryskiwaczy pokolei ( na forum pisali, że jeden sie nie pojawi bądź po odpięciu jednego zniknie p0200 i to będzie winowajca) - p0200 nie zniknął ani razu test w forscan : - test wyjsc nieudany PCM w forscan brak zezwolenia/gotowości na rozruch silnika ( odczytane z forscan) za to doszedł nowy błąd p1664 planuje jeszcze odpiąć wszystkie 4 wtyczki na raz zakręcić i zobaczyć czy wyrzuci błąd p0200 ale pewnie tak, ma któś pomysł bo mi sie juz skonczyly 🤔 coraz bardziej obstawiam coś z ecu 2.0 tdci 130km przedlift z góry dziekuje za każdą wskazówke, lubie te auto, ale wiecej z nim problemow niz jazdy. ps. czy czujnik polozenia walka rozrzadu może być problemem i nie wyrzucić błędu? widziałem jeszcze wtyczke na podszybiu od wtryskiwaczy przy kielichu od pasazera, może ona tak broić?

01-09-2021, 10:30	#2
stecus ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Biała Podlaska Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual Rocznik: 2017 Postów: 733	Odp: p0200, p1664 nie odpala Jaką masz skrzynię biegów kolego ? 5 czy 6, pytam bo pozwoli to stwierdzić jaką masz wersję sterowania wtryskiwaczami.

01-09-2021, 10:56	#4
stecus ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Biała Podlaska Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual Rocznik: 2017 Postów: 733	Odp: p0200, p1664 nie odpala Czyli masz jeden sterownik silnika, przy 5 biegowej jest jeszcze drugi w nadkolu lewym i często kable gniły na ich połączeniu.

02-09-2021, 18:01	#6
michal321321 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 07-09-2020 Skąd: Łaziska Górne Model: ford mondeo mk 3 Silnik: 2.0 TDCI 130km Rocznik: 2003 Postów: 36	Odp: p0200, p1664 nie odpala rozwiązanie problemu mimo, że wedlug multimetru (benning cm 1-2) wszystkie parametry były w normie, czyli brak przejścia z cewek na obudowy i rezystancja cewek 0,2-0,3 ohm ( skakało) postanowiłem wyciągnąć wszystkie wtryski, rozebralem i wykąpałem cewki w zmywaczu do hamulców, następnie miedziane blaszki cewek łącznie z uszczelkami zabezpieczyłem wazeliną w sprayu ( przystosowana do połączeń elektrycznych) problem zniknał, zaczął równo chodzić p0200 nigdy sie nie pojawił.