chiptuning prosze o rade.

[INVERTER]

Napisał woytex2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam jutro jade na chipa (remap) auto mk4 2.0 tdci 140km

Ma być indywidualnie strojony więc może macie jakieś rady jak najlepiej zrobić ten program (o co poprosic magika od chipa ) z moich obserwacji wynika ze mondeo ciagnie dobrze na niskich obrotach a po 3 tysiach słabnie dosyc mocno czy normalny chip mi poszerzy tą moc na wiekszy zakres obrotów czy bedzie tak samo tylko mocniej , bo ja bym chcial żeby nie było jakiegos wielkiego kopa na samym dole a po 3 000 obr juz lipa , wolałbym żeby może delikatnie mniej ale ciagneło do conajmniej tych 3500 albo i wiecej ?

Jesli chodzi o 2.0 140KM to:

Standardowy bezpieczny virus to max. 400Nm/170KM i moc powyzej 3500obr bedzie spadac ze wzgledu na bezpieczenstwo turbosprezarki. Taki virus nie powinien tez wprowadzac zadnych zmian w wartosci Nm do 2000obr co ma negatywny wplyw na kolo dwumasowe. Auto nie powinno w zadnym wypatku mocniej dymic lub sie grzac na autostradzie !!! Kazdy szanujacy sie tuner ma z 5-10gotowych programow i dobiera odpowiedni do preferecji klijenta, (przynajmniej powinnien tak zrobic) wgrywa i klijent otrzymuje mniejwiecej to czego oczekiwalGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cena okolo 1tys.zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Idywidualne strojenie/korygowanie pogramu pod dane auto/preferecje klijenta to juz zupelnie inna bajka. Niewielu tunerow pisze samodzielnie lub modyfikuje gotowe programyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak ktos bieze mniej niz 1500zl za indywidualne strojenie to niema to nic z indywidualnym strojeniem wspolnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. niewiem jak mozna indywidualnie stroic auto bez Hamowni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
indywiduale to znaczy minimum 5poprawek tak by klijent dostal dokladnie to poco przyjechal !!! Nie widze sesu w indywidualnym strojeniu auta jesli nie chcemy uzyskac minimum 440Nm/180KM i sprawic by silnuik nie tracil mocy do co najmniej 4000-4500obr. Chyba poto jest indywidualne strojenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

50% ludzi co biora sie za piasnie /modyfikownie programow niema pojecia o tym czym jest silnik i co sie z nim stanie po takich lub innych zmianach w oprogramowaniu. Tak jest ,taka jest prawda niestety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Profesjonalny tuner to nie tylko taki co potrafi zrobic to co klijentr sobie zazyczy ale taki co potrafi klijentowi wyjasnic dlaczego tyle Nm/KM to jest optymalna wartosc i to w taki sposob ze pan ktory przyjechal po 200KM wyjezdza ostatecznie z 170KM i jest zadowolony bo wie ze mu sie auto nie rozleci za 2tygodnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps: chyba najgorszymi tunerami sa ci co "dlubia" programy sami a kasuja 800zl i jeszcze nazywaja to indywidualnym strojeniem. Naprawde bezpieczniej jest wgrac gotowca w profesjoinalnej firmie za 1tys.zl niz sie pchac do takiego fachowca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nierozumiem dlaczego slowo gotowiec tak sie zle kojarzy. Taki gotowiec to najlepsze co mozna dostac za rozsadne pieniadze. Pisza je profesjonalne firmy i sa to sprawdzone bezpieczne programy. A nie jakies wydumki robione na oko bez niezbednych pomiarow itd.

[woytex2]

Co myslicie o tym wykresie ?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.