Sprawdzanie Numeru VIN

daabbeer · 22-02-2022, 00:17

A dlaczego nie po 60 tys i 3 latach? Też byłoby taniej niż wymiana silnika i jeszcze bezpieczniej...
Każdy wymienia jak mu pasuje ale dobrze byłoby mieć jakiś powód, "podkładkę" do wymiany. U mnie to było osiągnięcie wieku wskazanego w instrukcjach serwisowych (wymiana po prawie 10 latach i 130 tys).
U innych mogą być jakieś inne przesłanki...

piterek45 · 22-02-2022, 09:58

Cytat:

Napisał robaczeq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pamiętajcie, że rozrząd ma 2 parametry przebieg LUB wiek, nie wiem ile fabrycznie jest w maxie, ale nie odważyłbym się na wymiany rzadsze niż 90 tysięcy lub 4 lata (w zależności od tego co nastąpi wcześniej), tym bardziej, ze taka wymiana jest znacznie tańsza od wymiany silnika.

Jestes wymarzonym klientem warsztatu .
Wszystko mozna ci wmówić pod pretekstem Ze pozniej moze być gorzej .
Tym tokiem myślenia to wraz z rozrządem trzeba by wymienić od razu pompę CR bo napewno wtryski zaraz padną a pompa tańsza jak 4 wtryski . turbinę w zasadzie tez . I tak bez końca.
Z taką częstotliwością rozrzad to w Polonezach sie wymieniało

robaczeq · 22-02-2022, 16:41

Cytat:

Napisał daabbeer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A dlaczego nie po 60 tys i 3 latach? Też byłoby taniej niż wymiana silnika i jeszcze bezpieczniej...
Każdy wymienia jak mu pasuje ale dobrze byłoby mieć jakiś powód, "podkładkę" do wymiany. U mnie to było osiągnięcie wieku wskazanego w instrukcjach serwisowych (wymiana po prawie 10 latach i 130 tys).
U innych mogą być jakieś inne przesłanki...

Nie widziałem jeszcze takiego krótkiego harmonogramu serwisowego, za to 60k i 5 lat zdarza się spotkać.

Podkładką są fabryczne harmonogramy serwisowe, zazwyczaj jest to 5 lat lub 90 tysięcy (kontrola) i obowiązkowa wymiana po 120, przy czym żadne ASO nie odważy się przy takiej kontroli zagwarantować, że przejedzie te dodatkowe 30 tysięcy bez awarii.

Cytat:

Napisał piterek45 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestes wymarzonym klientem warsztatu .
Wszystko mozna ci wmówić pod pretekstem Ze pozniej moze być gorzej .
Tym tokiem myślenia to wraz z rozrządem trzeba by wymienić od razu pompę CR bo napewno wtryski zaraz padną a pompa tańsza jak 4 wtryski . turbinę w zasadzie tez . I tak bez końca.
Z taką częstotliwością rozrzad to w Polonezach sie wymieniało

Olej silnikowy zmieniasz po 30 tysiącach turlania się po mieście?

Napęd rozrządu zużywa się CAŁY nie tylko pasek i rolki, koła zębate też wymieniasz? Właśnie dlatego przy aucie po gwarancji rozsądne jest stosowanie najkrótszego oficjalnego interwału a nawet skrócenie go o 10-15%.

Jeszcze napisz że pasek np. motorcraft ze sklepu, to ten sam pasek co założony w fabryce. Otóż nie, są to produkty które przeszły kontrolę jakości o zupełnie innych rygorach.

Niech za przykład posłuży głupi klocek hamulcowy (producenci dobrani przypadkowo), np. Ford zamawia u producenta klocków (np. Jurid) produkt do swoich samochodów.
Jurid wyprodukował dla Forda do modelu xyz klocki, zazwyczaj przez 3 lata nie wolno mu wypuścić takiego klocka pod własną marką.
Po 3 latach wypuszczają klocek, który wymiarami pasuje do xyz ale już materiał cierny jest całkowicie inny, gdyż ten robiony dla Forda jest zastrzeżony tylko dla Forda, ale na forach znajdziesz informację, że na pierwszy montaż szły Juridy, to Jurid=OE a to nieprawda.

Taka ciekawostka z XC90 2.4D, w harmonogramie serwisowym było, że przy wymianie paska rozrządu (130 czy 140k) nie wymieniać pompy wody (i ASO tak robiło), a pompy się zacierały przy ok 200-220k przebiegu powodując awarię silnika.

slawek-kali · 22-02-2022, 16:50

nie wiem po co te dyskusje.. firmowe odwiedzaly warsztat co 200kkm i tyle..
jak czytam 60,90 albo 3 lata to smiech.. mechanicy od golfa mk2..

robaczeq · 22-02-2022, 18:58

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pasek w 2.0 163 KM, wiek paska 10 lat, przebieg 107 tysięcy km.

W 2.0 FCA pasek był wzmacniany (fabryczny interwał 140kkm/4lata), pasek zmienili na zwykły i już niektóre nie dojeżdżają do przebiegu wymiany.

Poniżej cytat z aktualnej instrukcji od 2.2D (FCA jako chyba ostatnie pozostawiło pełne interwały serwisowe w instrukcji obsługi samochodu).

Cytat:

Strefy niezakurzone: maksymalny zalecany przebieg to 100 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 5 lat. Strefy
zakurzone i/lub uciążliwa eksploatacja samochodu (chłodny klimat, użytkowanie głównie w mieście, długa praca silnika na biegu jałowym):
maksymalny zalecany przebieg to 60 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 3 lata

W poprzedniej mieli taki zapis

Cytat:

Niezależnie od przebiegu w kilometrach pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata w trudnych warunkach (zimny klimat, jazda miejska z silnikiem pracującym długo na biegu jałowym) lub co 5 lat

Ja bym zrozumiał ciśnięcie pod korek z przebiegiem rozrządu w 3.2 JTS gdzie graty kosztują prawie 2k i trzeba wyrywać silnik z budy by wymienić napęd rozrządu.
Tu mówimy jednak o 2L klekocie PSA, gdzie jest sensowny dostęp i napęd kosztuje w detalu poniżej 500 zł za continentala więc przeginanie zupełnie nie ma to sensu.
Wymienić co 4-5 Lat lub 90 tysięcy i mieć spokojną głowę.

piterek45 · 22-02-2022, 21:03

Nie cytuj całych postów w odpowiedzi. Cytuj tylko te fragmenty, na które odpowiadasz.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pierwsze słyszę ze nie dojeżdżają do przebiegu takiego jak trzeba ,chyba ze te z kręconymi licznikami których jest najwięcej.
Druga sprawa to te interwaly , chyba wyssane z dużego palca od nogi ,nic nie maja wspólnego z rzeczywistością .
Jesli naprawdę istnieją takie zapisy to pisał je chyba ktos z marketingu i finansów ,doszedł do wniosku ze da sie jeszcze przed końcem gwarancji wydoić kilku łosi na parę złotych. Chyba ze się mylę i byl to z pewnością jakiś specjalista od off roudu
Robaczku uwierz albo nie każdy kto ma rozrząd wymieniany w 2.0 i 2.2 nie rzadziej niż 200 k moze spac spokojnie
Nie mowie tu o sytuacjach znowu wyssanych z palca z drugiej z kolei nogi o samochodach 10 letnich z przebiegiem 100k i jeszcze sprowadzanych od Tureckiego Niemca urodzonego w Holandii który go kupił w Belgii od lekarza co jeździł tylko do kościoła w niedzielę
Takie to rzeczywiście nie dojeżdżają do odpowiednich interwałów i dla nich 100k to zabójstwo.

robaczeq · 22-02-2022, 23:45

piterek45, nie mogę z Ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wstawiam oficjalne stanowisko producenta (FCA) w kwestii wymian rozrządu w ich silnikach a Ty dalej twierdzisz, że to bajki wyssane z palca.

Nawet widać tą zmianę w nowych zaleceniach 100k zamiast 140k w "normalnych warunkach" i dołożyli ograniczenie 60k skracając okres z 4 do 3 lat przy eksploatacji w mieście, ale jak nie wiesz o takiej zmianie i kupisz OE to możesz swojemu pojazdowi zrobić krzywdę stosują pierwotny interwał.

Wrzucam fotkę paska z auta, które od nowości jest w jednych rękach, to Twierdzisz że to pojazd od tureckiego komisu.

Gdyby ktoś z was na to nie wpadł, to podawany przez producenta przebieg, to tak naprawdę ekwiwalent przepracowanych przez silnik motogodzin (bodajże 50km / h pracy).

Żyjcie sobie w świecie eko-marketingowych bajek, ja będę cieszył się bezawaryjnym samochodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak przy okazji wiadomo już, że w 2.0D w mondeo mk5 pasek może i wytrzyma 200kkm, ale pompa z dużym prawdopodobieństwem zdechnie w okolicach ok 150kkm.

Dla mnie EOT.

makinen · 23-02-2022, 10:39

Dawno nie siedzę w temacie, coś się pozmieniało?
W każdym razie w swoim aucie będę na wiosnę zmieniał pasek.
Przebieg 140 tys. km, wiek 10 lat.

daabbeer · 23-02-2022, 12:01

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie dziw się proszę reakcjom...

Wstawiasz "oficjalne stanowisko" nieistniejącego już FCA na forum gdzie używa się silników co najwyżej PSA i uzasadniasz tym konieczność wcześniejszej wymiany rozrządu (chyba na podstawie ich współzałożycielstwa Stellantisa).

Możliwości są dwie:

1) albo masz silnik ze stajni FCA i prezentujesz instrukcje od swojego silnika, czyli wymianę zrobiłeś zgodnie z instrukcją a tylko innych namawiasz do drastycznego skrócenia interwału (idąc tym tropem powinieneś wymienić rozrząd tak gdzieś po 30 tys lub 3 latach)

2) zrobiłeś wcześniejszą wymianę na podstawie instrukcji od innego auta niż swoje. I tu też są dwie możliwości:

a) zrobiłeś to nieświadomie i teraz próbujesz zracjonalizować swoją decyzję chcąc wciągnąć innych w ten proceder

b) zrobiłeś to świadomie i z przekonaniem - wtedy polecam uwadze fakt, że w takim Citroenie HY olej należało wymieniać co 2 tys. km

A w ogóle to każdy robi jak mu pasuje, a ja tego nie krytykuję. Choć mogę się dziwić

Pozdrawiam

robaczeq · 23-02-2022, 20:34

Podawałem przykład FCA, bo każdy bez problemu może to zweryfikować nie ponosząc dodatkowych kosztów, wystarczy zajrzeć w pierwszą lepszą instrukcję od fiata albo alfy.

Zwracam uwagę, że nie można się na sztywno przyspawywać do przebiegu podanego w dokumentacji serwisowej bez uwzględniania lat, bo np. stojąc w korku km "stoją" a motogodziny lecą.

"Fabryczne" interwały sprawdzają się do 1 wymiany, producent wyliczył, że NOWY pasek założony na NOWE koła zębate, prowadzony po NOWYCH rolkach, napinany NOWYM napinaczem wytrzyma 200 kkm.
Pierwsza wymiana zmienia ten stan, bo NIKT nie wymienia kół zębatych (a te przecież też się wycierają), z tego powodu trzeba skrócić czas do kolejnej wymiany.

Kolejna kwestia, zestaw rozrządu do kupienia w ASO to NIE JEST taki sam zestaw jak idzie na pierwszy montaż (jest już niższym sortem jakościowym).
Już pomijam, że zamienniki aftermarketowe mogą mieć zupełnie inną charakterystykę pracy, która może się przełożyć na krótszą żywotność.

Zwracam po prostu uwagę na pewne rzeczy, bo wystarczająco dużo tego dobra przewinęło mi się przez ręce.
Dla większości pojazdów na rynku (poza nielicznymi przypadkami gdzie wymiany trzeba robić częściej) bezpieczna jest zasada 90-100 kkm lub 5 lat - tyle powinna wytrzymać większość markowych zamienników.

A co do "prawliwości" zaleceń producenta, to chyba wszyscy nie przewidują wymiany oleju w skrzyni manualnej, niektórzy są tacy twardzi, że nie przewidują obecnie wymiany w skrzyni automatycznej (choć producent tej skrzyni zaleca wymianę oleju co 60 kkm).

22-02-2022, 00:17	#171
daabbeer ford::average Zarejestrowany: 17-09-2010 Skąd: Wawa Model: S-Max, Focus II hat. Silnik: 2.0 TDCi, 1.6 benz. Rocznik: 2010, 2005 Postów: 105	Odp: po ilu km wymienić rozrząd A dlaczego nie po 60 tys i 3 latach? Też byłoby taniej niż wymiana silnika i jeszcze bezpieczniej... Każdy wymienia jak mu pasuje ale dobrze byłoby mieć jakiś powód, "podkładkę" do wymiany. U mnie to było osiągnięcie wieku wskazanego w instrukcjach serwisowych (wymiana po prawie 10 latach i 130 tys). U innych mogą być jakieś inne przesłanki...

22-02-2022, 16:50	#174
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: Wymiana rozrządu co ile km nie wiem po co te dyskusje.. firmowe odwiedzaly warsztat co 200kkm i tyle.. jak czytam 60,90 albo 3 lata to smiech.. mechanicy od golfa mk2.. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

22-02-2022, 21:03	#176
piterek45 ford::average Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: WAWA Model: S-MAX Silnik: 2.2 tdci 200hp Rocznik: 2011 Postów: 108	Odp: Wymiana rozrządu co ile km Nie cytuj całych postów w odpowiedzi. Cytuj tylko te fragmenty, na które odpowiadasz. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pierwsze słyszę ze nie dojeżdżają do przebiegu takiego jak trzeba ,chyba ze te z kręconymi licznikami których jest najwięcej. Druga sprawa to te interwaly , chyba wyssane z dużego palca od nogi ,nic nie maja wspólnego z rzeczywistością . Jesli naprawdę istnieją takie zapisy to pisał je chyba ktos z marketingu i finansów ,doszedł do wniosku ze da sie jeszcze przed końcem gwarancji wydoić kilku łosi na parę złotych. Chyba ze się mylę i byl to z pewnością jakiś specjalista od off roudu Robaczku uwierz albo nie każdy kto ma rozrząd wymieniany w 2.0 i 2.2 nie rzadziej niż 200 k moze spac spokojnie Nie mowie tu o sytuacjach znowu wyssanych z palca z drugiej z kolei nogi o samochodach 10 letnich z przebiegiem 100k i jeszcze sprowadzanych od Tureckiego Niemca urodzonego w Holandii który go kupił w Belgii od lekarza co jeździł tylko do kościoła w niedzielę Takie to rzeczywiście nie dojeżdżają do odpowiednich interwałów i dla nich 100k to zabójstwo. Ostatnio edytowane przez Speedo ; 23-02-2022 o 13:20

22-02-2022, 23:45	#177
robaczeq ford::average Imię: rbq Zarejestrowany: 20-12-2008 Model: S-Max/Fiesta Silnik: 2.0 TDCi /1.4 TDCi Rocznik: 2010/2007 Postów: 108	Odp: Wymiana rozrządu co ile km piterek45, nie mogę z Ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wstawiam oficjalne stanowisko producenta (FCA) w kwestii wymian rozrządu w ich silnikach a Ty dalej twierdzisz, że to bajki wyssane z palca. Nawet widać tą zmianę w nowych zaleceniach 100k zamiast 140k w "normalnych warunkach" i dołożyli ograniczenie 60k skracając okres z 4 do 3 lat przy eksploatacji w mieście, ale jak nie wiesz o takiej zmianie i kupisz OE to możesz swojemu pojazdowi zrobić krzywdę stosują pierwotny interwał. Wrzucam fotkę paska z auta, które od nowości jest w jednych rękach, to Twierdzisz że to pojazd od tureckiego komisu. Gdyby ktoś z was na to nie wpadł, to podawany przez producenta przebieg, to tak naprawdę ekwiwalent przepracowanych przez silnik motogodzin (bodajże 50km / h pracy). Żyjcie sobie w świecie eko-marketingowych bajek, ja będę cieszył się bezawaryjnym samochodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak przy okazji wiadomo już, że w 2.0D w mondeo mk5 pasek może i wytrzyma 200kkm, ale pompa z dużym prawdopodobieństwem zdechnie w okolicach ok 150kkm. Dla mnie EOT. Ostatnio edytowane przez robaczeq ; 22-02-2022 o 23:53

23-02-2022, 10:39	#178
makinen ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-01-2017 Skąd: Opole Model: S-Max Powershift Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2012 Postów: 682	Odp: Wymiana rozrządu co ile km Dawno nie siedzę w temacie, coś się pozmieniało? W każdym razie w swoim aucie będę na wiosnę zmieniał pasek. Przebieg 140 tys. km, wiek 10 lat.

23-02-2022, 12:01	#179
daabbeer ford::average Zarejestrowany: 17-09-2010 Skąd: Wawa Model: S-Max, Focus II hat. Silnik: 2.0 TDCi, 1.6 benz. Rocznik: 2010, 2005 Postów: 105	Odp: po ilu km wymienić rozrząd @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nie dziw się proszę reakcjom... Wstawiasz "oficjalne stanowisko" nieistniejącego już FCA na forum gdzie używa się silników co najwyżej PSA i uzasadniasz tym konieczność wcześniejszej wymiany rozrządu (chyba na podstawie ich współzałożycielstwa Stellantisa). Możliwości są dwie: 1) albo masz silnik ze stajni FCA i prezentujesz instrukcje od swojego silnika, czyli wymianę zrobiłeś zgodnie z instrukcją a tylko innych namawiasz do drastycznego skrócenia interwału (idąc tym tropem powinieneś wymienić rozrząd tak gdzieś po 30 tys lub 3 latach) 2) zrobiłeś wcześniejszą wymianę na podstawie instrukcji od innego auta niż swoje. I tu też są dwie możliwości: a) zrobiłeś to nieświadomie i teraz próbujesz zracjonalizować swoją decyzję chcąc wciągnąć innych w ten proceder b) zrobiłeś to świadomie i z przekonaniem - wtedy polecam uwadze fakt, że w takim Citroenie HY olej należało wymieniać co 2 tys. km A w ogóle to każdy robi jak mu pasuje, a ja tego nie krytykuję. Choć mogę się dziwić Pozdrawiam

23-02-2022, 20:34	#180
robaczeq ford::average Imię: rbq Zarejestrowany: 20-12-2008 Model: S-Max/Fiesta Silnik: 2.0 TDCi /1.4 TDCi Rocznik: 2010/2007 Postów: 108	Odp: Wymiana rozrządu co ile km Podawałem przykład FCA, bo każdy bez problemu może to zweryfikować nie ponosząc dodatkowych kosztów, wystarczy zajrzeć w pierwszą lepszą instrukcję od fiata albo alfy. Zwracam uwagę, że nie można się na sztywno przyspawywać do przebiegu podanego w dokumentacji serwisowej bez uwzględniania lat, bo np. stojąc w korku km "stoją" a motogodziny lecą. "Fabryczne" interwały sprawdzają się do 1 wymiany, producent wyliczył, że NOWY pasek założony na NOWE koła zębate, prowadzony po NOWYCH rolkach, napinany NOWYM napinaczem wytrzyma 200 kkm. Pierwsza wymiana zmienia ten stan, bo NIKT nie wymienia kół zębatych (a te przecież też się wycierają), z tego powodu trzeba skrócić czas do kolejnej wymiany. Kolejna kwestia, zestaw rozrządu do kupienia w ASO to NIE JEST taki sam zestaw jak idzie na pierwszy montaż (jest już niższym sortem jakościowym). Już pomijam, że zamienniki aftermarketowe mogą mieć zupełnie inną charakterystykę pracy, która może się przełożyć na krótszą żywotność. Zwracam po prostu uwagę na pewne rzeczy, bo wystarczająco dużo tego dobra przewinęło mi się przez ręce. Dla większości pojazdów na rynku (poza nielicznymi przypadkami gdzie wymiany trzeba robić częściej) bezpieczna jest zasada 90-100 kkm lub 5 lat - tyle powinna wytrzymać większość markowych zamienników. A co do "prawliwości" zaleceń producenta, to chyba wszyscy nie przewidują wymiany oleju w skrzyni manualnej, niektórzy są tacy twardzi, że nie przewidują obecnie wymiany w skrzyni automatycznej (choć producent tej skrzyni zaleca wymianę oleju co 60 kkm).