[C-MAX 2010-2015] Awaria tylnej wycieraczki.

[gawlik81]

Witam,
Posiadam Forda C-MAX Trend 2013 2.0 tdci, samochód sprowadzony z Włoch.
Mam problem z tylną wycieraczką, dziś przestała działać. Próbowałem znaleźć bezpiecznik, według schematy bezpiecznik powinien znajdować się w skrzynce pod pokrywą silnika w pozycji F42 (15A). Niestety pod podaną pozycją nie ma żądnego bezpiecznika.
Znalazłem na forum schemat który wygląda podobnie do mojego również brak F42.

Proszę o pomoc w ustaleniu miejsca gdzie znajduje się bezpiecznik tylnej wycieraczki.

[kocio66]

Czy z instrukcji obsługi ten schemat masz?
Jeśli nie to możne popatrz tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

bezpiecznik 42 w komorze silnika wg. instrukcji

[gawlik81]

Widziałem już ten schemat, w mojej instrukcji obsługi jest identyczny. Problem w tym że w skrzynce z bezpiecznikami w moim C-MAX'ie brak jest bezpiecznika F42.
Mam F41 potem puste F42, F43, F44, F45, F46, F47 i dopiero 15A w F48 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gawlik81]

Ma ktoś może jakiś pomysł, pomoże ktoś???

[kocio66]

Jeżdżę trochę starszym modelem ale myślę, że zasada działania jest podobna. W.g. schematu do mojego rocznika tylną wycieraczką steruje GEM. Dziś po włączeniu t.wycieraczki w moim bolidzie daje się słyszeć klik przekaźnika w skrzynce bezpieczników przed nogami pasażera.

[gawlik81]

Znalazłem w moim C-MAX'ie bezpiecznik tylnej wycieraczki jest w pozycji F37. W instrukcji jest to nieużywany pozycja.

Wysłane z mojego Z2 przy użyciu Tapatalka

[Asymptota]

Czy ktoś wymieniał silniczek tylnej wycieraczki?

Ewentualnie jeszcze lepiej to, czy ktoś rozkręcał i czyścił mechanizm tego silniczka (chodzi dokładnie o oczyszczenie trzpienia w obudowie)?
Jestem przekonany, że widziałem coś takiego tutaj na forum ale nie jestem aktualnie w staniego tego odszukać.

Silniczek przestał działać - tzn zablokowany jest trzpień. Po rozkręceniu na dwie części i przyłożeniu zasilania widać, żę wszystko pracuje, po prostu trzpień jest zablokowany.

Zakupiłem nowy zamiennik magneti marelli ale tylko cykał przekaźnik, a nie obracał trzpieniem.
Wymieniony na nowy...to samo więc otrzymałem zwrot $.

Aktualnie zastanawiam się, czy zdołam "zreanimować" stary mechanizm. Czy może jednak dalej próbować z zamiennikami bo po prostu miałem pecha. Bądź czego raczej nie chcę ze względu na $ (a to tylko wycieraczka...) zakupić nowy oryginał.

Pozdrawiam

[Antej]

zasada ta sama
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

używany oryginał, nie ma sensu nic innego

[Asymptota]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dziękuję - finalnie tak też zrobię.

Mam za to kolejne pytanie. Na starym silniczku widnieje oznaczenie: AV61-17K441-AB
W internetach znajdują się takie same silniczki, z takich samych aut jak moje z zakresu roczników 2011-2014 ale z oznaczeniem AV61-17K441-AC

Orientuje się ktoś jaka jest pomiędzy nimi różnica? Ewentualnie wesprze źródłem, gdzie mogę się tego dowiedzieć?

edit:
Na stronie sklepu ford-esklep doszukałem się czegoś takiego po VIN mojego auta więc spróbuję z tą częścią AV61-17K441-AC, chociaż z mojego auta wymontowałem AV61-17K441-AB. Liczę, że to po prostu kolejna wersja produkcyjna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Antej]

Nie ma to znaczenia.