|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-05-2015, 15:10 | #1 |
ford::amateur
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 01-04-2015
Skąd: Gdynia
Model: mondeo mk3
Silnik: 1.8 duratec 125km
Rocznik: 2001
Postów: 8
|
Przestawiony zapłon, cewka czy lambda?
Pomocy! Przestawiony zapłon, cewka czy lambda?
* Witam, odebrałem Mondeo od mechanika, było robione -Rozrząd kompletny, wymiana popychaczy, docieranie zaworów, wymiana upg, nowe świece ngk platinum, olej, filtry itp * I jest słabo z autem, objawy: -Mało mocy, zafira a 1.8 zjada mdo o 30%, nawet lanos 1.5 lepiej się zbiera -Charakterystyka przyspieszenie jest słaba, do tego moc pojawia się i znika np koło 3tys. jest od 3,5 muł i od 4 nagle ciągnie -Szarpanie, kangurki, dławienie po mocniejszym wciśnięciu gazu(na 2,3,4,5 odpuszczenie i wdepnięcie gazu trochę pomaga) -Głośna praca silnika, jakby coś pierdziało w wydech, pyrkanie i na luzie i podczas jazdy, głośniejsze im więcej obrotów(zawory wydechowe?) -Telepie silnikiem na luzie po dodaniu gazu, ogólnie na luzie nim trzęsie -Obroty falują 100~ obrotów od 900, oraz przy dojeżdżaniu na luzie jest 1200 stop i podskakuje na 1600 i spada do 900 nagle -Nie da się ruszyć z 2, tocząc się ma problem, wcześniej się dało -Bulgotanie w okolicy filtra powietrza(jakby coś się cofało) -Check wraca zaraz po wykasowaniu * Na zimnym objawy prawie nie zauważalne oprócz mocy bo nie butuje, ale i tak ciągnie lepiej do 4 tys, albo znacznie rzadziej występują, najgorzej od 80 stopni, jest kongo. Rozgrzany na gazie i benzynie chodzi tak samo. * I teraz tak, będąc pewnym, że to źle ustawiony zapłon, kazałem zdjąć pokrywę, zdjęli przesunęli o 2 mm (bez lampy), i się znacznie poprawiło, przejechałem 10 km, zaparkowałem, wróciłem po 1h i hu# znów tak samo, czy to możliwe, że się znowu przestawiło? Dłubali też coś przy czujniku wału korbowego, niby też wpływa na zapłon. * Diagnostyka z ELM -Kąt wyprzedzania zapłonu na jałowym od 0' do 1660' skacze, albo raczej tak pokazuje, przy wciśniętym gazie dochodzi do 50' -2 sąda lambda za katem leży 0.0v * Klapek brak, map sensor działa, filtry nowe, ciśnienie powietrza ok, temperatura ok. Olej nowy, czyściutki, przedmuchów brak. * Cewkę podmienię w piątek na motocraft, podmieniałem na inną jakiś zamiennik i było tak samo, lambda raczej takich objawów nie daje, Więc zostaje ten zapłon, może znów o mm się przesunął, tylko jak to możliwe? * Proszę o pomoc, ja już nie mam siły walczyć z mdo, a na żyletki jeszcze nie chce go oddawać. Czy kazać jeszcze raz ustawiać zapłon, czy może to coś innego. Co podpowiedzieć mechanikowi? * * * * * |
20-05-2015, 15:26 | #2 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,083
|
Odp: Pomocy! Przestawiony zapłon, cewka czy lambda?
A w jaki sposób przestawił zapłon? Z tego co ja wiem, to się nie da, przynajmniej w moim silniku na pewno, a Ty masz nowszy, więc raczej też nie. Ja podejrzewam źle ustawiony rozrząd, niech to sprawdzą.
I jeszcze jedno, popraw tytuł na zgodny z regulaminem. |