[Mondeo 1996-2000] 2,5 V6 ubywa olej

[Smugg]

Witam

Zakupiłem niedawno w niezłym stanie mondeo 2,5 V6 od pierwszego właściciela autko z 1998 roku o przebiegu 115 000 km sprawdzone i potwierdzone w Auto Plazie wszystko jest cacy tylko ubywają spore ilości oleju 2l na 1000km auto nie kopci za zimno i na gorąco pracuje równo i odbala bez problemu. byłem w dwuch warsztatach i poradzono mi zmienić olej na pół syntetyk i nie panikowac nie ma równierz wycieków (obecnie fordowski 0w30 ) mnie to nie zadowala.

macie na to jakąś terorię ?

[1olek]

auto ma LPG ?

[Smugg]

Tak autko jest zagazowane od 50k i to mnie troche martwi

[1olek]

mogly pojsc uszczelniacze zaworowe w glowicach bo LPG ma troche wyzsza temperature spalania. Moze tez na pierscieniach puszczac, zrob probe olejowa, to da Ci troche rozeznania w sytuacji. Mozesz tez wykrecic swiece i zobaczyc czy ktoras nie jest zbytnio okopcona, to bys wiedzial z ktorym cylindrem jest problem. Przygazuj go na postoju do 6-7 tys i zobaczysz ze kopci.

[Smugg]

już go gazowałem na postoju i naprawde niewiele dymi, czy w tym modelu idzie wymienić uszczelniacze bez sciagania głowicy, może macie jakiesz racy co najlepiej z tym zrobić

a co to ta proba olejowa ?

[1olek]

a kolega uzyje opcji szukaj lub google i wpisze "proba olejowa"

[bolek-tarnow]

chyba w kazdym mozna wymienic uszczelniaze bez sciagania glowicy - zalezy od umiejetnosci. co do temp spalania LPG to faktycznie jest wyzsza niz na PB ale to zalezy od skladu LPG-powietrze - jesli jest dobrze ustawiona to potrafi zejsc do porownywalnej z PB lub nawet nizej. jesli jest zbyt uboga to moze duzo przewyzszac temp spalania PB i niszczyc silnik. bajka rowniez jest to ze auto musi spalac wiecej LPG niz PB - LPG, propan-butan ma wartos oktanowa ok 106-110 oktanow wiec wyzsza niz PB 95. nie mowie, ze powinno palic mniej ale przynajmniej na poziomie porownywalnym z PB - wiadomo zalezy od instalacji i umiejetnosci gazownika

[1olek]

Musisz sie liczyc z tym ze w tych silnikach lubi leciec uszczelka pod glowica, wiec jak juz zmieniasz uszczelniacze to moze warto od razu zwalic glowice i zrobic to tak jak powinno byc. Wczesniej czy pojzniej uslyszysz cykanie a to znaczy ze uszczelka poszla. Ja juz wymiane uszczelniaczy i uszczelek glowicy mam za soba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do wyzszej temperatury spalania w silniku V6 bardzo podatny na przegrzanie jest cylinder kolo pompy wodnej, jak do tego dojdzie slabo dzialajaca pompa wodna bo lopatki ma juz pokruszone, zle ustawiona instalacja LPG o czym pisze kolega to powstaja bardzo sprzyjajace waruki do uszkodzenia silnika.

[black_time]

Heh mam podobne zużycie oleju,ale u mnie nie ma LPG,za to jak go przycisnę ostro to w przedziale 4-6tys obrotów robię ładną zasłonę dymną. Raczej nie będę mojej padliny robił,a na pewno nie w najbliższym czasie i prawdopodobnie będę jeździł tak póki będzie się jakoś odpychał.

[Pinki]

niewiem czy przy tej wartosci auta jest sens robic jeśli faktycznie głowice.

a olej można zmienić jako, że autko ma już 13 lat jak pomoże to nie pchać się w drogą naprawę.
nalezy też pamiętać, że vka zawsze troszkę oleju łyknie.

Ja u siebie mam zalany fordowski 5w30 inni koledzy mają nawet 10w40