|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-05-2019, 13:18 | #11 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: 1,6 TDCI DV6 opadające tuleje cylindrów 2 i 3
1.6 hdi to jest mega mega dobra jednostka, kocham pracowac przy tych silnikach i kocham ich specyficzna kulture pracy.
W tym silniku jest tak zwany open deck, tyleje sa oblane woda, ale sa wszystkie razem zintegrowane do tego blok jest zeliwny i nie ma mozliwosci opadania tulei, a uszczelka pod glowica padnie tylko wtedy kiedy przegrzejemy auto, jest to spowodowane wlasnie tym ze tuleje sa plywajace i pod wplywem temperatury moga sie poruszyc, ale nigdy nie opasc. Te silniki byly robione z mysla o malych i srednich autach i wkladanie ich do mondeo czy galaxy to dla mnie jest najwieksza glupota jaka mogli zrobic, dla tego tez sa z nimi takie problemy poniewaz sa zbyt wysilone. Jezeli ktos robi malo kilometrow i nie jezdzi zaladowany no i oczywiscie nie jezdzi z butem w podlodze to 1.6 jest spoko, ale jak juz jezdzimy duzo zaladowanym autem i lubimy zapierd... To tylko 2.0 Sent from my F8331 using Tapatalk |
30-05-2019, 15:05 | #12 | |
ford::amateur
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 20-03-2019
Skąd: Zawiercie
Model: Ford Mondeo mk5
Silnik: 1,6 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 4
|
Odp: 1,6 TDCI DV6 opadające tuleje cylindrów 2 i 3
Cytat:
W ASO byli bardzo pewni stwierdzenia, że uszczelka na jakiś czas (5 tyś. km) wystarczy, a potem silnik do wymiany. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka |
|
30-05-2019, 17:17 | #13 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: 1,6 TDCI DV6 opadające tuleje cylindrów 2 i 3
Blok silnika jest caly czas ten sam, osprzet sie zmienia i troche glowica.
Sent from my F8331 using Tapatalk |
16-11-2019, 22:10 | #14 |
ford::amateur
Imię: Radek
Zarejestrowany: 03-08-2019
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2014
Postów: 2
|
Odp: 1,6 TDCI DV6 opadające tuleje cylindrów 2 i 3
Czy ktoś ma może zdjęcia jak wygląda pęknięta tuleja w silniku T3DA ?
Ściągnąłem dziś głowicę i mam uszkodzoną uszczelkę ma 3 cylindrze,ale na drugim mam ryse której nawet pod palcem nie czuć ale przy rozgrzanym silniku to może być różnie. Zaznaczam ze w płynie chlodniczym(zbiorniczku) były znaczne ilości sadzy. Ktos może pomoże? |
17-11-2019, 14:32 | #15 | |
ford::average
Zarejestrowany: 14-04-2008
Skąd: Olsztyn
Model: Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCi 180 KM
Rocznik: 2015
Postów: 54
|
Odp: 1,6 TDCI DV6 opadające tuleje cylindrów 2 i 3
Cytat:
Z drugiej ręki motorów po downsizingu bym nie brał. |
|
26-03-2022, 16:47 | #16 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: 1,6 TDCI DV6 opadające tuleje cylindrów 2 i 3
Cytat:
Starszy dv6 przed 2010 miał 16 zaworów i był bardzo trwały ale od 2010 jest głowica 8V i po około 150-200kkm uszczelka zaczyna puszczać Sent from my Pixel 4 XL using Tapatalk |
|