Sprawdzanie Numeru VIN

kim · 22-09-2010, 13:59

Cytat:

Napisał krzycho58 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam . Kim mógłbyś podać oznaczenia przekaźnika jaki tam zastosowałeś.

Ja miałem oryginalny Forda 5M5T-14B192-AA
Można użyć standardowy "mały" z 4-ma nóżkami

krzycho58 · 23-09-2010, 08:44

Cytat:

Napisał kim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja miałem oryginalny Forda 5M5T-14B192-AA
Można użyć standardowy "mały" z 4-ma nóżkami

Dzięki . Na angielskich schematach znalazłem oznaczenia oporu pomiędzy 26 a 1 15S-LE8
GN-RD WA 0,75
14K733 , może się przyda.

kim · 23-09-2010, 13:46

Dzięki Krzycho58 i google znalazłem:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- diagnostyka i testowanie świateł do jazdy dziennej. Niestety dotyczy to FF1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niemniej jednak potwierdza to, że tam powinien być rezystor (lub przewód oporowy).

Ma ktos może podobny dokument do FFII lub C-Max (taka sama instalacja)?

Co do symboli które podał Krzycho58:
- 15S-LE8 - nazwa przewodu, "S" wskazuje na przewód zgrzewany lub lutowany.
- GN-RD WA 0,75 - odpowiednio: kolor (zielono-czerwony) spec przew., przekrój
- 14K733 - kod wiązki z "przedziału silnikowego"

Gdyby ktoś miał jeszcze schemat wiązki 14K733 również było by fantastycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wrzoch · 24-09-2010, 09:54

Witam,

Z ciekawości - zdarza się bowiem, że w ASO mają normalne ceny - zapytałem i oto co się dowiedziałem. W C-Maxie jako tako osobno przewód oporowy do świateł dziennych podobno nie występuje, ale ... jest akcja serwisowa wymiany tych przewodów w Fiestach. Z opisu słownego wynika, że ten kabelek będzie pasował (ma dwie końcówki, szerszą z jednej strony, taką płaską i węższą z drugiej - tak mi przez telefon powiedzieli). Jedyne co mi się nie podoba jak na razie to cena - 52PLN. Ale jakoś ją przełknę jeśli okaże się, że to ostatnia część, której mi brakuje. Jeśli chodzi o parametry powinny być identyczne (w końcu stosują takie same żarówki).

Jeszcze tylko muszę z miernikiem wkroczyć do skrzynki bezpieczników i sprawdzić czy oby na pewno wszystko działa teraz jak należy i jedyne czego mi brak to ten przewód.

kim · 24-09-2010, 11:25

Cytat:

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

akcja serwisowa wymiany tych przewodów w Fiestach

Znasz może nr Forda tego przewodu?
Jeśli nie to może wiesz w jakim roczniku Fiesty on występuje?
Za 52 złote rozwarzyłbym zakup żeby "ściemnić" światła - oszczędność żarówek.

wrzoch · 24-09-2010, 18:09

Cytat:

Napisał kim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znasz może nr Forda tego przewodu?
Jeśli nie to może wiesz w jakim roczniku Fiesty on występuje?
Za 52 złote rozwarzyłbym zakup żeby "ściemnić" światła - oszczędność żarówek.

Miałem w ręku, FINIS nie spisałem. Niestety zakończenia przewodów w żadnym wypadku nie odpowiadały temu co jest w kostce C-Maxa. Były to dwa konektorki bardzo podobne do najpopularniejszych i spotykanych wszędzie konektorków dostępnych na każdej stacji paliw, z tym, że jeden był trochę węższy, ale w dziurę 1 na pewno by nie wlazł. Połączone były przewodem żółto-niebieskim w szarej otulinie (zakładam, że przewód się trochę grzeje i po to ta otulina). Przewód miał jakieś 30-40cm - ciężko ocenić, bo zwinięty był. Także nie skorzystałem. rezystor 15W taniej kupię, a z wtyczkami i tak trzeba będzie kombinować. Co więcej nie jest to część dostępna osobno, tutaj był szczególny przypadek - akcja serwisowa.

maryhas · 03-10-2010, 05:35

Witajcie.

Wczoraj mając chwilkę czasu postanowiłem w końcu doposażyć mojego C-Maxa w światła dzienne. Wszystko to dzięki informacjom z tego forum, a w szczególności podziękowania dla KIM-a za podesłanie kabelka. Co ciekawe zmostkowane pinów 1 i 26 nie przyniosło żadnych negatywnych komunikatów. Zamontowanie kabelka wg instrukcji KIM, również nie było problemem.

Przed całą operacją odłączyłem Akumulator.

ps. Zmostkowałem zwykłym kabelkiem, beż żadnego opornika

wrzoch · 04-10-2010, 21:05

Witam,

Zacznę od podziękowań dla KIMa za podesłanie kabelków - bez tego by sie nie udało. Przy okazji sprawdziłem jak sie to będzie sprawować z rezystancją 0.22 Ohm i się zawiodłem. Nie zauważyłem różnicy w świeceniu żarówek (wdg mnie świeciły tak samo jasno) za to w skrzynce bezpieczników pojawiła mi się wysoce wydajna grzałka. Nie polecam rozwiązania z rezystorem bez odpowiedniego radiatora i pomysłu na oddanie ciepła wytraconego na rezystorze. Co więcej w ten weekend usłyszałem o przypadku gościa, któremu się często żarówki paliły i wpadł na ten sam pomysł - rezystor - prawie sobie usmażył samochód.
Jutro jadę do ASO po przewód od Fiesty. 50 PLN zwróci mi się w rzadziej palonych żarówkach dość szybko jak sądzę. Jak tylko zamontuję zdam relację z wyników - przy okazji zmierzę oporność tego przewodu.

Komor · 05-10-2010, 08:13

Ja bym na Waszym miejscu bardziej już kombinował z ustawieniem sobie dziennych na światłach długich z niskim prądem.

Tam są H1, trzeba by się tylko wpiąć w instalacje i jakimś sposobem zaniżyć moc podawaną na żarówki, świeci to dobrze, ta sama zasada w audi, golfach np.

kim · 11-10-2010, 10:05

Cytat:

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zacznę od podziękowań dla KIMa za podesłanie kabelków - bez tego by sie nie udało. Przy okazji sprawdziłem jak sie to będzie sprawować z rezystancją 0.22 Ohm i się zawiodłem. Nie zauważyłem różnicy w świeceniu żarówek (wdg mnie świeciły tak samo jasno) za to w skrzynce bezpieczników pojawiła mi się wysoce wydajna grzałka

Ja sprawdzałem z rezystorem 0,33OHM 50W - efekt podobny - temp. rezystora około 70-80st. Spróbuje jeszcze z jakimś radiatorem.

Cytat:

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jutro jadę do ASO po przewód od Fiesty. 50 PLN zwróci mi się w rzadziej palonych żarówkach dość szybko jak sądzę. Jak tylko zamontuję zdam relację z wyników - przy okazji zmierzę oporność tego przewodu.

Jeśli kupisz lub kupiłeś przewód od Fiesty - podziel się proszę zdjęciem i nr Forda.

23-09-2010, 13:46	#33
kim ford::advanced Zarejestrowany: 19-03-2009 Model: Focus C-MAX Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 223	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Dzięki Krzycho58 i google znalazłem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - diagnostyka i testowanie świateł do jazdy dziennej. Niestety dotyczy to FF1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niemniej jednak potwierdza to, że tam powinien być rezystor (lub przewód oporowy). Ma ktos może podobny dokument do FFII lub C-Max (taka sama instalacja)? Co do symboli które podał Krzycho58: - 15S-LE8 - nazwa przewodu, "S" wskazuje na przewód zgrzewany lub lutowany. - GN-RD WA 0,75 - odpowiednio: kolor (zielono-czerwony) spec przew., przekrój - 14K733 - kod wiązki z "przedziału silnikowego" Gdyby ktoś miał jeszcze schemat wiązki 14K733 również było by fantastycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-09-2010, 09:54	#34
wrzoch ford::expert Imię: Ł Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: Krk Model: Kuga Mk3 Silnik: 2.5 FHEV AWD Rocznik: 2023 Postów: 2,680	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Witam, Z ciekawości - zdarza się bowiem, że w ASO mają normalne ceny - zapytałem i oto co się dowiedziałem. W C-Maxie jako tako osobno przewód oporowy do świateł dziennych podobno nie występuje, ale ... jest akcja serwisowa wymiany tych przewodów w Fiestach. Z opisu słownego wynika, że ten kabelek będzie pasował (ma dwie końcówki, szerszą z jednej strony, taką płaską i węższą z drugiej - tak mi przez telefon powiedzieli). Jedyne co mi się nie podoba jak na razie to cena - 52PLN. Ale jakoś ją przełknę jeśli okaże się, że to ostatnia część, której mi brakuje. Jeśli chodzi o parametry powinny być identyczne (w końcu stosują takie same żarówki). Jeszcze tylko muszę z miernikiem wkroczyć do skrzynki bezpieczników i sprawdzić czy oby na pewno wszystko działa teraz jak należy i jedyne czego mi brak to ten przewód. __________________ Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com

03-10-2010, 05:35	#37
maryhas ford::amateur Zarejestrowany: 06-03-2010 Model: C-Max Silnik: 20 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 6	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Witajcie. Wczoraj mając chwilkę czasu postanowiłem w końcu doposażyć mojego C-Maxa w światła dzienne. Wszystko to dzięki informacjom z tego forum, a w szczególności podziękowania dla KIM-a za podesłanie kabelka. Co ciekawe zmostkowane pinów 1 i 26 nie przyniosło żadnych negatywnych komunikatów. Zamontowanie kabelka wg instrukcji KIM, również nie było problemem. Przed całą operacją odłączyłem Akumulator. ps. Zmostkowałem zwykłym kabelkiem, beż żadnego opornika

04-10-2010, 21:05	#38
wrzoch ford::expert Imię: Ł Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: Krk Model: Kuga Mk3 Silnik: 2.5 FHEV AWD Rocznik: 2023 Postów: 2,680	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Witam, Zacznę od podziękowań dla KIMa za podesłanie kabelków - bez tego by sie nie udało. Przy okazji sprawdziłem jak sie to będzie sprawować z rezystancją 0.22 Ohm i się zawiodłem. Nie zauważyłem różnicy w świeceniu żarówek (wdg mnie świeciły tak samo jasno) za to w skrzynce bezpieczników pojawiła mi się wysoce wydajna grzałka. Nie polecam rozwiązania z rezystorem bez odpowiedniego radiatora i pomysłu na oddanie ciepła wytraconego na rezystorze. Co więcej w ten weekend usłyszałem o przypadku gościa, któremu się często żarówki paliły i wpadł na ten sam pomysł - rezystor - prawie sobie usmażył samochód. Jutro jadę do ASO po przewód od Fiesty. 50 PLN zwróci mi się w rzadziej palonych żarówkach dość szybko jak sądzę. Jak tylko zamontuję zdam relację z wyników - przy okazji zmierzę oporność tego przewodu. __________________ Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com

05-10-2010, 08:13	#39
Komor ford::advanced Imię: M Zarejestrowany: 17-04-2009 Model: Modeo MK5 Silnik: 2.0 TDCi 180 KM Rocznik: 2017 Postów: 366	Odp: Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie Ja bym na Waszym miejscu bardziej już kombinował z ustawieniem sobie dziennych na światłach długich z niskim prądem. Tam są H1, trzeba by się tylko wpiąć w instalacje i jakimś sposobem zaniżyć moc podawaną na żarówki, świeci to dobrze, ta sama zasada w audi, golfach np.