|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-09-2010, 19:02 | #21 |
ford::beginner
Imię: Kazimierz
Zarejestrowany: 25-06-2009
Skąd: Warszawa -> Piaseczno
Model: Fusion
Silnik: 1,4 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 32
|
Odp: miekie sprzeglo i blokada biegów???
Jitter
Oto dopisek do dołożenia do fotorelacji: Zaznaczyć chciałem, że nie wymieniałem pompki, a tylko ją mocowałem do wspornika i w ten sposób uniknąłem konieczności odpowietrzania czegokolwiek. Uprzedzając wątpliwości na temat odpowietrzania mogę tylko powiedzieć, że odpowietrzanie pompki sprzęgła i wysprzęglika odbywa się analogicznie jak odpowietrzanie hamulców - potrzebne byłyby dwie osoby - jedna do naciskania pedału sprzęgła, a druga do odkręcania i dokręcania odpowietrznika znajdującego się w wysprzęgliku. Osobiście tego nie robiłem i nie miałem w ręku wysprzęglika, więc jest to już tylko wiedza teoretyczna. Pozdrawiam i dzięki za miłe słowa i wyjaśnienia - już dam sobie radę. kajuja
__________________
Fusion 2005, 1.4 TDCI Collection |
02-09-2010, 19:09 | #22 |
Fusioneer
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-12-2009
Skąd: FZ
Model: Fusion Trend Gold-X
Silnik: DuraTec 1.4 (FXJA)
Rocznik: 2009
Postów: 686
|
Odp: miekie sprzeglo i blokada biegów???
kajuja, uzupełniłem fotorelację o powyższy tekst.
Pozdrawiam.
__________________
Signature coming soon... |
02-09-2010, 21:04 | #23 |
ford::expert
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 11-12-2005
Skąd: Warszawa , Łódz czasami...
Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano
Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM
Rocznik: 2008 , 2011
Postów: 3,635
|
Odp: miekie sprzeglo i blokada biegów???
Post ze zdjęciami skopiowałem do Fotorelacje.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jitter dzięki za pomoc. Tutaj też zostawię ten temat jakby ktoś chciał podyskutować.
__________________
Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!! Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 02-09-2010 o 21:15 |
02-09-2010, 21:13 | #24 |
ford::expert
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,510
|
Odp: miekie sprzeglo i blokada biegów???
Aż się chyba niedługo schylę, bo mi 1-ka i wsteczny marnie chodzą.
A tak swoją drogą to jest w tym układzie coś a'la zbiornik wyrównawczy? |
02-09-2010, 22:57 | #25 |
ford::beginner
Imię: Kazimierz
Zarejestrowany: 25-06-2009
Skąd: Warszawa -> Piaseczno
Model: Fusion
Silnik: 1,4 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 32
|
Odp: miekie sprzeglo i blokada biegów???
Skolmi
Nie do końca rozumiem co masz na myśli pytając o zbiornik wyrównawczy. Z dotychczas zdobytej przeze mnie wiedzy wynika tyle, że: - Na samej górze jest zbiornik płynu hamulcowego i z niego płyn ścieka do pompki - Piętro niżej jest ryjek doprowadzający ten płyn do pompki sprzęgła - Pompka sprzęgła działa analogicznie jak pompa hamulcowa - jak nie jest naciskana, to możliwy jest swobodny przepływ płynu hamulcowego od samej góry do samego dołu, czyli do wysprzęglika (tyż taka pompa tyle, że robiąca w drugą stronę - czyli to ona popycha jak jej wzrośnie ciśnienie) i stąd niektórzy piszą, że pompka sprzęgła się sama odpowietrza - pewnie tak samo jak i hamulce mają ochotę się same odpowietrzyć. Ale fakt - gdyby otworzyć odpowietrznik w wysprzęgliku i zacząć spuszczać pod własnym ciężarem płyn hamulcowy, to trochę bąbelków by wyleciało - za wyjątkiem tych co by się pochowały w zakamarkach. Dlatego fachowcy mówią o kilkakrotnym zapompowaniu pedałem sprzęgła i dopiero wtedy o przepchnięciu tej porcji płynu hamulcowego w kierunku odpowietrznika. - U dołu pompki jest ryjek wypływowy - Jeszcze niżej jest wspominany wysprzęglik, który walczy ze sprężyną talerzową sprzęgła - Na samym końcu tego łańcucha jest odpowietrznik wysprzęglika, który pelni dokładnie tę samą rolę co i odpowietrznik w hamulcach. Jak będzie powietrze w tym układzie (miękkie sprzęgło) to możemy nie wysprzęglać do końca i będą sęki z jedynką i wstecznym. No i to by była jedyna możliwość "regulacji" czegokolwiek w pracy sprzęgła. Wszystkie mądre źródła potwierdzają - w sprzęgle nie ma nic do regulacji. Jest tylko do zużywania się tarcza sprzęgła. Ale tu już napotykam na ograniczenia w zakresie wiedzy i nie doczytałem się nigdzie gdzie bierze sprzęgło przy nowej tarczy, a gdzie przy zużytej - mam na myśli branie u dołu i u góry. Bo jak bierze pośrodku to znaczy nominał. A wracając do zbiornika wyrównawczego - to gdzie spodziewałbyś się go mieć zainstalowanego? Pozdrawiam północnie kajuja Dopisać jeszcze chciałem o jednym drobiazgu. Jak wspominałem nabyłem w celach naukowych zdezelowaną pompkę sprzęgła. Nie wiem ile ona przejechała tysięcy kilometrów, ale prawdą jest, że sprzęgła używamy jednak bardzo często, a pompka pracuje - no i się wypracowuje. W tej mojej otwór na ośkę w popychaczu pompki z okrągłego zrobił się jajowaty - tak na oko powstało ze 2 mm luzu i może są to te 2 mm, których brakuje, żeby dobrze wysprzęglić i nie mieć kłopotów z jedynką i wstecznym. Ku rozwadze i przestrodze zamieszczam stosowne fotki - nadmieniam, że pompka firmy LUK, sygnowana logo Forda. Pompa sprzęgła 11.jpg i jeszcze dokładniej Pompa sprzęgła 12.jpg Pozdrawiam kajuja
__________________
Fusion 2005, 1.4 TDCI Collection Ostatnio edytowane przez kajuja ; 03-09-2010 o 08:52 |
03-09-2010, 16:21 | #26 |
ford::expert
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,510
|
Odp: miekie sprzeglo i blokada biegów???
OK. Myślałem, że to odrębny układ hydrauliczny, niepołączony ze zbiornikiem płynu hamulcowego.
|
22-09-2013, 18:45 | #27 |
ford::average
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 06-07-2013
Skąd: Toruń/Piła
Model: Fusion
Silnik: 1,4 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 78
|
Odp: miekie sprzeglo i blokada biegów???
|
22-09-2013, 20:11 | #28 |
Postów: n/a
|
Odp: miekie sprzeglo i blokada biegów???
Kajuja, podpowiem ci, co wiem ja, a ty piszesz że nie wiesz.
Sprzęgło przy nowej tarczy, o prawidłowej grubości, jaką zaleca producent , bierze nisko od podłogi. Gdy przy wymianie tarczy da się zagrubą , to wtedy biegi ciężko wchodzą,anawet ze zgrzytem. Normalnie, podczas użytkowania, sprzęgło ,powoli bierze coraz wyżej, I tak po 150 tys lub pond bierze u samej góry, tak że nawet lekkie naciśnięcie pedału sprzęgła w czasie jazdy, powodyje rozłączenie napędu. Aż dochodzi do takiego momentu, pod warunkiem że nic w międzyczasie się nie rozwali w docisku,że sprzęgło zaczyna się ślizgać, i jazda jest utrudniona lub wręcz niemożliwa. Jeżeli chodzi o odpowietrzanie sprzęgła, to warsztaty mają sposób, na napełnianie pustego wysprzęglika i pompy sprzęgła od dołu poprzez odpowietrznik wysprzęglika, i wtedy odpowietrzanie jest niepotrzebne. |
03-12-2016, 14:54 | #29 |
ford::beginner
Imię: Cmaxik
Zarejestrowany: 18-07-2015
Skąd: Podkarpackie-Świetokrzyskie
Model: C-MAX
Silnik: 1.6 duratec
Rocznik: 2010
Postów: 35
|
Przy puszczaniu sprzegla pedal opadl tzn nie ma cisnienia
Forumowicze prosze o porade co to moze byc Najpierw nie wchodzila jedynka i wsteczny i jak ruszalem z dwójki to pedal zrobil sie luzny tak jakby spadl wezyk z plynem albo cos , ale plynu hamulcowego nie ubywa Probowale odpowietrzac i nic nie twardnieje .?
|
03-12-2016, 15:47 | #30 |
Postów: n/a
|
Odp: Przy puszczaniu sprzegla pedal opadl tzn nie ma cisnienia
Jak coś popsute, to jak ma stwardnieć ??
Albo pękła rurka, albo pompa sprzęgła, i co gorsze, wysprzęglik. Trzeba sprawdzić, naprawić co trzeba, i cieszyć się sprzętem. |