|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-09-2020, 13:38 | #1 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 840
|
zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?
Pacjent to focus MK2 FL 2008r 1.6 TDCi 109KM przebieg 360kkm.
1 mechanik - 6 tygodni temu był robiony łańcuszek, rozrząd, pompa oleju (uszczelki), pompa vacum (uszczelki) i nowy pierburg jakiś tani zamiennik, po naprawie pojawiał się błąd P0045. 2 mechanik - 3 tygodnie temu został wymieniony zawór pierburg na oryginał i turbina dawała 1.5 bara i po wymianie pojawiał się błąd przeładowania turbiny P0234. 1 mechanik - w sobotę wymienił turbinę na nową firmy melett i powiedział, że pierburg był źle podłączony (zamieniony out z vac). Aktualnie turbina dmucha około 1bar, samochód słabo przyspiesza i ciężko rusza. Czekam na wolny kanał i będę sprawdzał przewody podciśnienia, jaki numer ma pierburg czy jest do tego a nie innego samochodu i będę czyścił dolot i Intercooler. Na zamienionych przewodach podciśnienia zrobiłem ponad 3kkm. Wie ktoś czy pierburg mógł się uszkodzić? Ostatnio edytowane przez Vultar ; 22-09-2020 o 13:39 Powód: błąd |
22-09-2020, 14:06 | #2 |
ford::professional
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?
Jak zamienione przewody, to działa, albo nie.
Żeby go zepsuć, to trzeba wziąć szpikulca, i przebić gumową membramę w środku. Reszta się nie psuje. |
22-09-2020, 19:12 | #3 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,327
|
Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?
Tak mi się jakoś zdaje że nie ma wpływu gdzie in a gdzie vac . Na luźno dmucham w obie strony a jak podam napięcie 12v to nie mam przepływu powietrza i tyle. Turbinę najprawdopodobniej przeładowywało z powodu zatartej geometrii albo masz coś z gruszką . Ta druga turbina to wygląda mi na popsutą po prostu mówiąc a mechanik niech podepnie jeszcze vacuometr by wykluczyć nieszczelność podciśnienia bądź zaworek vacum
|
22-09-2020, 19:43 | #4 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 840
|
Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?
Przewody będę sprawdzał prawdopodobnie jutro, vacumetr teoretycznie gdzieś powinien leżeć, kupię jeszcze dużą strzykawkę.
To jak jest podłączony zawór podciśnienia ma znaczenie. Muszę popatrzeć bo dzisiaj zauważyłem, że za dużo oleju jest wokół - przy chłodnicy EGR na łączeniu z harmonijką od kolektora dolotowego - pod filtrem oleju i okolicy jest najgorzej - na turbinie, łączenie z rezonatorem już jest delikatnie zaolejone. Patrzyłem jakiego mam pierburga (udało się nagrać telefonem) i udało mi się wymacać czy przewody są dobrze podłączone i jest ok. Ostatnio edytowane przez Vultar ; 22-09-2020 o 19:44 Powód: poprawka |
22-09-2020, 20:26 | #5 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,327
|
Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?
W swoim 1.6 sprawdź jeszcze odmę , membrana lubi padać to będziesz miał sporo oleju
|
22-09-2020, 22:08 | #6 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,611
|
Re: Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?
Cytat:
|
|
22-09-2020, 22:12 | #7 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 840
|
Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?
odma była wymieniona rok temu, nie czuć przedmuchu.
u mnie nie ma tego czujnika, przynajmniej nie na gruszce tak jak u Ciebie. Ostatnio edytowane przez Vultar ; 22-09-2020 o 22:15 Powód: druga odpowiedź |
23-09-2020, 15:54 | #8 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 840
|
Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?
Niestety nie będę miał dzisiaj dostępu do kanału jednak zauważyłem parę rzeczy:
1. mam Elma vgate2 pod bluetooth i korzystam z aplikacji torque pro który pokazuje napięcie 13.3v, jak wyłączę światła 13.5v a jak włącze wszystko co się da to spada do 12.8v. Kontrolka akumulatora się nie zapala i żadnych błędów też nie wyświetla. 2. również w torque pro, widzę że mimo naciśnięciu pedału gazu w podłogę przepustnica otwiera się do 78% a dane z drugiej nie są wyświetlane, mam podwójną przepustnice i dzisiaj również zauważyłem, że w jednej wtyczce jest olej (prawej), więc przepustnica do wymiany. Znalazłem temat jakie oporności na pinach są w nowej przepustnicy ale większość narzędzi nie mam przy sobie. |
23-09-2020, 19:37 | #9 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 840
|
Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?
|
24-09-2020, 12:44 | #10 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 840
|
Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?
Dzisiaj bawiłem się miernikiem i akumulator oraz alternator są ok.
Napięcie na akumulatorze po nocy 12.57V, po odpaleniu bez obciążenia 14.2V a pod pełnym obciążeniem (światła, dmuchawa, grzanie przedniej i tylnej szyby) 14V Natomiast zastanawia mnie przepustnica na jednej jest napięcie 14V a na drugiej wacha się koło 2V na zimnym silniku. Rezystancja: 1-5 28.2 i 28.2 1-6 85.1 i 85.6 3-4 0 i 0 5-7 75 i 75.9 - to pin 5 a + to pin 4 Według tego tematu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Rezystancja na nowym wynosi: 1-5 = ok. 27 ohma, 1-6 = ok. 82 ohma, 3-4 = ok. 2,5-3 ohma, 5-6 = ok. 73 ohma. Jakieś sugestie? Napięcie czasami nie powinno być do 5V? |
|
|
|