Sprawdzanie Numeru VIN

TomozTM · 27-01-2013, 21:13

z doświadczeń własnych, a wyjmowałem już dwa razy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiem że:
1: inne mocowanie - nie da rady
2: inna wtyczka "do kompa" - nie da rady - pamiętaj że te altki są tak "mądre" że steruje nimi centrala. Więc nie ma opcji żeby nie podpiąć go pod kopa, bo spalisz wszystko przy pierwszym odpaleniu, albo nic nie naładujesz.
3: regenerowałem jeden u znajomego, ale też wyleciał w kosmos (zalany/przeciążony - moja wina), w bo spaliły się wszystkie diody.

Nie wiem skąd jesteś, ale mogę spróbować dać Ci namiar na dobry warsztat który robi takie rzeczy (w Wawie).

czy brać regenerowany?
TAK! Bez sensu wydawać (w tej chwili z tego co się orientuję) 700-900 zł albo i jeszcze więcej (posrało ich z tymi cenami...) na nowy. Bo jeżeli już to i tak Ci wytrzyma tyle samo co regenerowany.

merchel · 29-01-2013, 10:14

Cytat:

Napisał marcci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Chciałbym się dowiedzieć czym należy się sugerować przy wymianie alternatora, lepiej kupić oryginał czy po regeneracji?.
Wymiana ze 120 A na 150A czy wiąże się z problemami.
Znalazłem takie na aukcji po regeneracji a różnica ceny 200zł ogromna, czym się kierować i który wybrać ewentualnie??
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam
MArcin

Witam,
Kilka tygodni temu wymieniałem alternator 150 A i kupiłem właśnie od gościa z drugiego linku. Jak na razie wszystko ok , nie było też problemu ze zwrotem kaucji 100zł po odesłaiu uszkodzonego altka.

kecajm69 · 29-01-2013, 18:36

W aucie nie miałem jeszcze okazji wymieniać altka ale wymieniałem już w dwóch motocyklach na regenerowane które to służyły mi długo i ładowanie cały czas było takie jak powinno być, więc też był bym za regenerowanym.

marcci · 30-01-2013, 14:10

dzisiaj rano padł mi właśnie 1 -dniowy nowy akumulator no i widać, że to nie on był przyczyną zapalania kontrolki od ABS , kupiłem alternator regenerowany za 270 zł z linka którego podałem wyżej, mam nadzieję , że to właśnie on jest przyczyną słabego napięcia (12v) i moje kłopoty się na tym skończą

czy Ktoś ma jakieś namiary na fachowca który będzie w stanie go wymienić i nic nie popsuć w Warszawie?, kolega TomozTM podał mi fachowca ale w Piasecznie i musiał bym holować samochód z Targówka

...Święty... · 31-01-2013, 11:33

Z Targówka najbliżej masz chyba do Wuja Zbycha (ZBI CAR) na Naddnieprzańską 8

marcci · 01-02-2013, 22:00

byłem , ale nie miał czasu dzisiaj itd. nastraszył mnie tylko, że jeżeli kupiłem alternator od volvo to może nie działać(tzn. trzeba wymienić regulator napiecia ze starego do nowego).
Wymieniałem na Stalowej za Tesco , 100zł to mnie kosztowało i gdyby na tym się skończyło to był bym zadowolony(alternator działa i ma napięcie jakie powinno być) ale...
po dojechaniu do domu zobaczyłem , że coś nie tak z lampą prawą no i ...co się okazało? -ułamany uchwyt lampy a , że ma ona tylko jeden to prawie wypadała. Telefony do właściciela warsztatu itd.oczywiście nic nie dały(nie możliwe , że taki uchwyt się ułamał przy wymianie). trzeba skleić

Pozostała jeszcze kwestia zmiany w sterowniku silnika na 150Amper, zobaczęjutro co powiedzą w salonie forda w Ciechanowie za to usługę
Pozdrawiam

pretorian2 · 02-02-2013, 08:45

unifikacja części powoduje to, że te alternatory są montowane w wielu innych markach, jedynie różnią się "łapami" do mocowania.

aksokol · 02-02-2013, 12:38

Cytat:

Napisał pretorian2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W module PCM dobrze jest zmienić parametr "strategia zasilania alternatora",

Witam!
Mam pytanie jak zmienić ten parametr w PCM

pretorian2 · 02-02-2013, 16:07

w tym przypadku tylko ASO lub rotunda/vcm w prywatnym warsztacie. Mozliwe, że niedługo wprowadzą jakieś zmiany w ELMconfigu (rosyjski program), dzięki czemu będzie można głębiej pogrzebać w module PCM.

Bump: sama zmiana parametru powinna się zamknąć w 50/70zł w ASO, pytałem w Krakowie.

marcci · 03-02-2013, 09:29

ja sobie na razie odpuszczę zmianę w PCM chyba, teraz po odpaleniu samochodu nagrzewnica od razu działa na 100% na postoju, nawet jak włączę podgrzewanie przedniej szyby i zwiększę troszeczkę obroty na 1100 jest cały czas 100% mocy . Napięcie też się nie zmienia znacznie, skacze w granicach 14,3 i 14,1 po odpaleniu przedniej szyby.

27-01-2013, 21:13	#11
TomozTM ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 03-02-2010 Skąd: Chynów Model: Focus C-MAX Silnik: 1.8 DuratecHE Rocznik: 2004 Postów: 93	Odp: Wymiana alternatora z doświadczeń własnych, a wyjmowałem już dwa razy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiem że: 1: inne mocowanie - nie da rady 2: inna wtyczka "do kompa" - nie da rady - pamiętaj że te altki są tak "mądre" że steruje nimi centrala. Więc nie ma opcji żeby nie podpiąć go pod kopa, bo spalisz wszystko przy pierwszym odpaleniu, albo nic nie naładujesz. 3: regenerowałem jeden u znajomego, ale też wyleciał w kosmos (zalany/przeciążony - moja wina), w bo spaliły się wszystkie diody. Nie wiem skąd jesteś, ale mogę spróbować dać Ci namiar na dobry warsztat który robi takie rzeczy (w Wawie). czy brać regenerowany? TAK! Bez sensu wydawać (w tej chwili z tego co się orientuję) 700-900 zł albo i jeszcze więcej (posrało ich z tymi cenami...) na nowy. Bo jeżeli już to i tak Ci wytrzyma tyle samo co regenerowany.

29-01-2013, 18:36	#13
kecajm69 ford::beginner Zarejestrowany: 13-04-2011 Skąd: Praszka / Wieluń Model: Fokus C-MAX Silnik: 2.0 TDCI 136km Rocznik: 2004 Postów: 36	Odp: Wymiana alternatora W aucie nie miałem jeszcze okazji wymieniać altka ale wymieniałem już w dwóch motocyklach na regenerowane które to służyły mi długo i ładowanie cały czas było takie jak powinno być, więc też był bym za regenerowanym.

30-01-2013, 14:10	#14
marcci ford::average Zarejestrowany: 26-08-2012 Model: ford C-MAX Silnik: 1,6 TDCI 109KM Rocznik: 2004 Postów: 59	Odp: Wymiana alternatora dzisiaj rano padł mi właśnie 1 -dniowy nowy akumulator no i widać, że to nie on był przyczyną zapalania kontrolki od ABS , kupiłem alternator regenerowany za 270 zł z linka którego podałem wyżej, mam nadzieję , że to właśnie on jest przyczyną słabego napięcia (12v) i moje kłopoty się na tym skończą czy Ktoś ma jakieś namiary na fachowca który będzie w stanie go wymienić i nic nie popsuć w Warszawie?, kolega TomozTM podał mi fachowca ale w Piasecznie i musiał bym holować samochód z Targówka Ostatnio edytowane przez marcci ; 30-01-2013 o 14:14

31-01-2013, 11:33	#15
...Święty... ford::average Zarejestrowany: 29-10-2007 Skąd: Warszawa Model: S-MAX Silnik: 1.5 EB Rocznik: 2017 Postów: 89	Odp: Wymiana alternatora Z Targówka najbliżej masz chyba do Wuja Zbycha (ZBI CAR) na Naddnieprzańską 8

01-02-2013, 22:00	#16
marcci ford::average Zarejestrowany: 26-08-2012 Model: ford C-MAX Silnik: 1,6 TDCI 109KM Rocznik: 2004 Postów: 59	Odp: Wymiana alternatora byłem , ale nie miał czasu dzisiaj itd. nastraszył mnie tylko, że jeżeli kupiłem alternator od volvo to może nie działać(tzn. trzeba wymienić regulator napiecia ze starego do nowego). Wymieniałem na Stalowej za Tesco , 100zł to mnie kosztowało i gdyby na tym się skończyło to był bym zadowolony(alternator działa i ma napięcie jakie powinno być) ale... po dojechaniu do domu zobaczyłem , że coś nie tak z lampą prawą no i ...co się okazało? -ułamany uchwyt lampy a , że ma ona tylko jeden to prawie wypadała. Telefony do właściciela warsztatu itd.oczywiście nic nie dały(nie możliwe , że taki uchwyt się ułamał przy wymianie). trzeba skleić Pozostała jeszcze kwestia zmiany w sterowniku silnika na 150Amper, zobaczęjutro co powiedzą w salonie forda w Ciechanowie za to usługę Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez marcci ; 01-02-2013 o 22:03

02-02-2013, 08:45	#17
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 927	Odp: Wymiana alternatora unifikacja części powoduje to, że te alternatory są montowane w wielu innych markach, jedynie różnią się "łapami" do mocowania.

02-02-2013, 16:07	#19
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 927	Odp: Wymiana alternatora w tym przypadku tylko ASO lub rotunda/vcm w prywatnym warsztacie. Mozliwe, że niedługo wprowadzą jakieś zmiany w ELMconfigu (rosyjski program), dzięki czemu będzie można głębiej pogrzebać w module PCM. Bump: sama zmiana parametru powinna się zamknąć w 50/70zł w ASO, pytałem w Krakowie.

03-02-2013, 09:29	#20
marcci ford::average Zarejestrowany: 26-08-2012 Model: ford C-MAX Silnik: 1,6 TDCI 109KM Rocznik: 2004 Postów: 59	Odp: Wymiana alternatora ja sobie na razie odpuszczę zmianę w PCM chyba, teraz po odpaleniu samochodu nagrzewnica od razu działa na 100% na postoju, nawet jak włączę podgrzewanie przedniej szyby i zwiększę troszeczkę obroty na 1100 jest cały czas 100% mocy . Napięcie też się nie zmienia znacznie, skacze w granicach 14,3 i 14,1 po odpaleniu przedniej szyby.