[Focus 2008-2011] Dostęp do nagrzewnicy PTC

[kris86k]

Napisał michtat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki masz alternator?
U mnie przy alternatorze 120A nagrzewnica włącza się nawet bez silnika. Jak włączę silnik przy tych mrozach ostatnich i NIE włączę grzania szyb tylko samą nagrzewnicę, to pracuje w zakresie 60-100%. Akumulator mam kiepski, więc u Ciebie podejrzewam, że alternator jest słabszy - bo innego wytłumaczenia nie widzę.

Co masz na myśli pisząc, że nagrzewnica włącza się bez silnika? Jaki masz rodzaj klimy i czy dokładałeś krańcówkę czy sterownie nagrzewnicą jest fabryczne?

from.cupertino Nie oczekuj, że przy -15 będzie od razu ciepłe powietrze. Ważne żeby włączyć obieg zamknięty, wyłączyć światła jak stoisz.
Każdy odbiornik typu podgrzewanie szyby, foteli itp spowalnia nagrzewanie. Nagrzewanie następuje szybciej w trakcie jazdy lub przytrzymaniu wyższych obrotów niż na wolnych obrotach.

[michtat]

klimę mam manualną. Grzałka dołożona tak jak przez fabrykę czyli sterowanie przez panel klimy i nawiewów. Nagrzewnica załączy się po samym kluczyku - nie musi być włączony silnik. Jest to do niczego, ale przy klimach manualnych kilka osób pisało że tak jest.

[from.cupertino]

Ja mam automatyczną. Czy ma to znaczenie? Czy ktoś mógłby nagrać film jak wyglądają wskazania pracy nagrzewnicy na komputerze zaraz po uruchomieniu auta i podczas jazdy przez kilkadziesiąt pierwszych metrów?

[mayak]

altek ma 120A, bo 105A nie miał żaden diesel

dodam jeszcze, że klima jest automatyczna (panel klimy poliftowy)

[kris86k]

Napisał michtat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

klimę mam manualną. Grzałka dołożona tak jak przez fabrykę czyli sterowanie przez panel klimy i nawiewów. Nagrzewnica załączy się po samym kluczyku - nie musi być włączony silnik. Jest to do niczego, ale przy klimach manualnych kilka osób pisało że tak jest.

A patrzyłeś może ile procent pokazuje kiedy silnik nie jest odpalony?

[michtat]

chyba poniżej 20, ale teraz sprawdzać nie będę przy tych mrozach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Kiedyś czytałem że ktoś zostawił dłużej i padł akumulator

[radek70]

Napisał from.cupertino Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie alternator do sprawdzenia. Nie mam pojęcia jaki jest u mnie. Aku mam fabrycznych, więc wkrótce pewnie i tak czeka mnie wymiana.

Za pierwszym razem podłączyłem masę przez farbę na śrubie. Wszystkie komunikaty szły, a nagrzewnica nie dawała ciepła, brakowało prądu. Miałeś fabrycznie instalację?

[from.cupertino]

Instalacja była fabryczna ale wymagała trochę rzeźby. Kolega nie mógł znaleźć tego pojedyńczego kabla, który idzie do Gem-u. Kable czarny i czerwony były fabrycznie. Ale jest to jakiś trop bo bez nagrzewnicy też ciepłe powietrze leciało po ok 5 minutach.

[radek70]

Miernik pokazywał napięcie akumulatora na grubym czarnym i czerwonym na sucho. Gdy załączałem nagrzewnicę napięcie spadało praktycznie do zera. Po poprawieniu masy jest spadek 0.5V-0.7V przy załączaniu się grzałki.

[Teisejas]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał from.cupertino Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sama nagrzewnica uruchamia się dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu metrów. Nie ma mowy aby załączyła się zaraz po uruchomieniu silnika. W początkowej fazie jazdy wskazania komputera pokazują niskie wartości % i zmieniają się płynie w zależności jak mocno wciskam gaz.

Generalnie u mnie jest podobnie- nagrzewnica odzywa się dopiero po lekkim przyciśnięciu gazu (żeby było śmieszniej w obecne mrozy jest inaczej, co jest konsekwencją tego, że zaraz po rozruchu utrzymywane są wyższe niż zwykle obroty).
Klimatyzację mam manualną, przewody zasilania PTC już miałem, reszta dokładana.
Akumulator wymieniłem dwa lata temu na Centre Futurę 72Ah (i tu mała dygresja- wybierając aku kierowałem się parametrami z naklejki zamontowanego oryginalnego- 71Ah, prąd rozruchu 650A; gostek, który mi aku wymieniał stwierdził jednak, że oryginalny wbrew znajdującej się na nim naklejce to 80Ah- było już po zakupie, więc mogłem się tylko pocieszyć, że Centra i tak ma większy prąd rozruchu niż faktycznie wcześniej założony; rada dla innych- przed wymianą akumulator trzeba zwyczajnie zmierzyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).
Z nowym akumulatorem nie mam żadnych problemów, ale po obserwacji pracy PTC podpiąłem go ostatnio pod prostownik mikroprocesorowy- po niecałej godzinie zaświeciła się lampka Full, odpaliłem samochód, ogrzewanie na maxa i tak jak dotychczas PTC ożyła dopiero po lekkim przyciśnięciu gazu.

Nie wydaje mi się, żeby ten problem był związany z alternatorem, bo akumulator ładuje bardzo dobrze. Może różnice w działaniu PTC wiążą się z jakimiś zmianami softu w różnych wersjach GEMa i strategią zarządzania dostępnym prądem.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.