[Focus 2004-2008] Olej w turbinie 1.6 TDCI

[SMUTNYINDYK]

Ja nie miałem nic-tylko rurę pod silnik, która niefartownie ułożyła się na kształt syfonu od umywalki i w tym zagięciu zamarzło. Po głupiemu umocowałem ją do nadkola opaską plastikową, która podniosła wylot rury w górę. Ten separator należy zamontować w obiegu zamkniętym-czyli wlot[niebieski] z tego zaworu w klawiaturze, a drugi ten gruby do dolotu turbiny. Turbina robi tak duże ssanie, że co trzeba poleci, a olej spłynie po ściance separatora w dół i wypłynie tą cieńszą rurką. Mam to teraz w rękach rozkręcone i wszystko widzę. Wlot jest skierowany specjalnie na ściankę cylindra, aby syf płynął po niej na zasadzie siły odśrodkowej , wylot jest powyżej dodatkowo odizolowany bardzo lekko chodząca membraną, która rusza się nawet pod wpływem zasysania gębom. Pamiętaj że w klawiaturze ten fabryczny fordowski[citroenowski?] system to hu...owa membrana podnoszona głównie przez ciśnienie wewnątrz ukł. korbowego, więc ten patent nie ma tu nic do rzeczy. Praktycznie nie zatrzymuje on oleju, dlatego ci od MONDEO próbują tam wkładać siateczki. Ten system od LAND ROOVERA, LUBLINA jest faktycznie modyfikacją tej cienkiej rurki- odmy wprowadzającej opary oleju do dolotu i poddawany będzie bardziej ssaniu od turbo niż wtłaczaniu oparów. Ja jak mówiłem zakupiłem dwa-1 dla MAXA, 2 dla BEETLA i musi się udać. Tak naprawdę to myślę, że gdybym nie spieprzył tego dwa lata temu to też by działało- przekombinowałem. Postanowiłem zastosować te separatory m.in. też dlatego, że będą stanowić ukł. zamknięty[jak fabryczny] i nie będzie nic śmierdzieć na zewnątrz. Idę spać bo późno.

[maureliusz]

Rozumiem, że na dole będzie jakiś baniaczek:-) na olej. Jak widzę, ile tego oleju mam w trubinie, to raczej sam kawałek przewodu zaślepionego jak to robią na forum VW nie wystarczy.
Tak się jeszcze zastanawiam, czy nowa pokrywa klawiatury nie została zmodyfikowana i może już jest lepiej? Można by od jakiegoś rozbitka poszukać. Wtedy byłoby bez obsługowo.
Właśnie, można to cudo czyścić? Trzeba to wymieniać co jakiś czas?

[SMUTNYINDYK]

No - już wstałem-witam! Co do nowych pokryw to czytałeś-ci od VW na pompowtryskach zmieniali pokrywy i co? Starczyło na dwa miesiące. Nie sądzę ,aby FORD wysilił się na coś lepszego bo po co? Lepiej niech ludzie serwisują różne układy pojazdu w ASO. Gdy jeździłem z odmą pod autem[do momentu katastrofy lodowej], a jeździłem tak prawie rok to cały dolot uległ samooczyszczeniu bo strumień czystego powietrza stopniowo porywał osady i było dosłownie wszędzie suchutko. Jestem człowiekiem technicznym[wykształcenie inż. mechanik-przepraszam to nie autopromocja] i wiele mogę sobie wyobrazić. To urządzenie jest faktycznie zrobione fachowo i już jeździ w wielu autach[nie tylko LAND ROOVERACH,LUBLINACH], ale jak widać nomen omen też w VOLKSWAGENACH i jakoś się sprawdza. Piszą, że dolot znacznie suchszy, a nawet całkiem suchy.

[maureliusz]

Czy mamy nowego moderatora? Posty, które dawniej leżały 2 lata w dziale Focus, teraz nagle lądują w DIESEL. Moim zdaniem nie do końca słusznie, bo ja wolałbym móc sobie wyszukać temat w dziale focus dla swojego auta, ale to moja opinia.

Wracając do tematu. No to faktycznie trzeba będzie temat obczaić. Co robisz z pojemnikiem na olej? Jakaś fachowa buteleczka? Wydaje mi się, że trochę tego oleju będzie...
No to muszę się zaoptarzyć w taki separator + przewód filtr - turbina, bo takie eksperymenty wolę robić na dodatkowych częściach...a nie fabrycznych:-) Lubię mieć opcję powrotu:-)

[SMUTNYINDYK]

Technicznie to tak jak opisałem w TECHNICZNE ABC. Wąż od pralki jest ideałem. Zbiornik i przewód do wylotu syfu przezroczysty i jak najkrócej, blisko elementów długo stygnących w aucie. Przezroczysty przewód powinien stale opadać[niekoniecznie super prosto]. Miejsce dobre to między blokiem silnika, a chłodnicą-tam jest długo ciepło. Oczywiście odcinek między separatorem, a zaworem w klawiaturze jak najkrótszy. Separator trzeba przytwierdzić raczej nie do silnika bo będzie się trząsł jak barani ogon i w końcu się urwie.Można popróbować do stelażu filtra paliwa[ n.p. przez coś ala blaszkę lub opaskę].Jak będziesz miał swoje spostrzeżenia montażowe to pisz. Oczywiście nie napełni Ci się to szybko, a wręcz bardzo powoli. Mi silnik nie bierze oleju, a dolot wewnątrz mokry.Zwłaszcza teraz z nową turbiną, która ssie mocno.

[maureliusz]

Właśnie trafiłem na separator od KIA Carnival `99 :

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe gdzie ma puszczony spust...

I coś takiego od Astry...ciekawa konstrukcja, może nawet upchałby to w Foce:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SMUTNYINDYK]

Ten od ASTRY nie widać spustu[ nie znam-może być wymienną jednorazówką], a ten z KIJANKI ma spust u góry fotografii[ta jest jak zwykle do góry nogami] i łudząco przypomina tą od ROOVERA/LUBLINA.Wlot na bank ten najbliżej nas, bo skierowany na ściankę baniaka.

[maureliusz]

Bo w tym od Astry spust zbędny. Jakby ustawić to żeby wylot był do góry, to olej powinien wracać z powrotem - coś takiego jak robili chłopaki z działu Mondeo. Nie wiem tylko co z zaworem w pokrywie, ale on i tak przecież jest otwarty jak się odpowietrza skrzynia.
Tak na pierwszy rzut oka, to powinno się zmieścić. Potem tylko od górnego króćca kawał przewodu od pralki albo podobnego do obecnego.

[SMUTNYINDYK]

Nie tak do końca bo jak zawór w klawiaturze się otwiera to owszem jest przelot, ale turbina wtedy zaczyna mocniej wysysać olej i nie pozwoli się specjalnie mu cofnąć do silnika. To od LUBLINA jest ciekawsze i ma wygodniej skierowane na potrzeby 1.6 HDI wlot i wylot [kąt prosty].Idź do automobila i popatrz. Nie jesteś jednak maureliusz wędkarzem-jak są pstrągi to woda nie może być nazbyt brudna w RABIE.

[maureliusz]

No wędkarz ze mnie kiepski...w sumie żaden:-)
Ale wracając do temat, to co zrobisz z tym spustem? Dasz tam butelkę? Trochę mało reprezentatywny sposób. Wolałbym coś bez obsługowego:-) dlatego tak sobie kombinuję.