Sprawdzanie Numeru VIN

SHARANISTA · 12-09-2010, 15:36

przewód wymieniłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.... ale podchodząc do rozkładania piecyka okazało się że łby śrub torks są tak zardzewiałe że nie sposób ich odkręcić, trzeba kupić nowe...czy po rozłożeniu i dobieraniu się do świecy żarowej też czekają mnie niespodzianki... w co warto się zabezpieczyć...może uszczelka?
POZDRAWIAM...

Marcus171 · 12-09-2010, 23:08

Witam
Doradźcie mi bo właśnie dostałem informację od kolegi Grzesh że te D3WZ przy temperaturze np. -10 to słabizna straszna jest i teraz już sam nie wiem przerabiać ten piecyk czy lepiej kupić D5WZ a może jeszcze lepiej D5WS czy jednak D3WZ wystarczy... kurcze ciężka decyzja, mi w sumie zależy żeby w temperaturze np. -20 (i większa jaka była w zeszłą zimę) ogrzał silnik i kabinę spokojnie.

Pozdrawiam

Stefano · 13-09-2010, 22:11

Cytat:

Napisał SHARANISTA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przewód wymieniłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.... ale podchodząc do rozkładania piecyka okazało się że łby śrub torks są tak zardzewiałe że nie sposób ich odkręcić, trzeba kupić nowe...czy po rozłożeniu i dobieraniu się do świecy żarowej też czekają mnie niespodzianki... w co warto się zabezpieczyć...może uszczelka?
POZDRAWIAM...

Robota typowo ślusarska, trzeba popracować nad srubami i pójdą. Nie wiadomo jaką masz tam święcę, czy sztyft - kołek, czy normalną w obudowie mieszania paliwa z powietrzem. W pierwszym przypadku te świece raczej sie nie przepalają i nie mają sitka, W drugim możliwa awaria swiecy, sitka i gumowych uszelek /oringów/ na 'gaźniku'.

Cytat:

Napisał Marcus171 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Doradźcie mi bo właśnie dostałem informację od kolegi Grzesh że te D3WZ przy temperaturze np. -10 to słabizna straszna jest i teraz już sam nie wiem przerabiać ten piecyk czy lepiej kupić D5WZ a może jeszcze lepiej D5WS czy jednak D3WZ wystarczy... kurcze ciężka decyzja, mi w sumie zależy żeby w temperaturze np. -20 (i większa jaka była w zeszłą zimę) ogrzał silnik i kabinę spokojnie.

Pozdrawiam

D3WZ to 3 kW, spokojnie, wystarczy, pojezdzisz w zimie to sam sprawdzisz, w przypadku montażu mocniejszego pieca 5 KW w twoim modelu auta, musisz dokładać elektryczną pomkę cieczy, bo będziesz łapał błędy przegrzania.

Pozdr.

Stefano · 13-09-2010, 22:18

Sorry, nie mogę skasować, chciałem odpowiedziec w jednym poście, wyszły jednak dwa.

grzesh · 14-09-2010, 04:26

Tak jako dogrzewacz D3WZ wystarczy ale kolega Marcus171 chce przerobić to na ogrzewanie postojowe, a moim zdaniem to jest za słaby piecyk aby przy -15C zagrzał kabinę.Wiem to z własnego doświadczenia,miałem przerobiony tzn. wstawioną pompkę i sterownik.

mimi · 06-10-2010, 22:52

Witam. Sorki jeżeli źle wpisuje moje pytanko ale jakoś nie mogę tego indziej wsadzić.
W mim dogrzewaczu wyskakuje błąd 1409 – przerwanie płomienia

Robiłem test VAG-iem i nadmuch jak i pompka paliwa są sprawne, pompka dodatkowa obiegu cieczy też pracuje.
Podczas testu silnika wyskakuje błąd 17664 – czujnik temp. płynu chłodzącego, podejrzewam że to właśnie jest powodem wyłączania, czy ktoś wie gdzie ten czujnik się znajduje ewentualnie jakieś jego dane. Oprócz tego kodu występuje jeszcze błąd 1492 – nieznany kod błędu/brak osprzęty,

Stefano · 07-10-2010, 08:01

Ten błąd 17664 – czujnik temp. płynu chłodzącego, jest w sillniku samochodu czy piecyku?

mimi · 07-10-2010, 18:05

Ten błąd jest w silniku

gizmolus · 08-10-2010, 06:11

Witam,przeczytałem prawie wszystko tutaj i na elektrodzie.Jednak cos mi umkneło.Kupiłem sharana sprawdziłem dogrzewacz, spalony, wymieniłem,przy okazji zobaczyłem z kolegą dodatkowy sterownik na pompke.Kupiłem pompke i mini zegarek.Okazało się że poprzedni wł.rozbudował do niezależnego ogrz.i odcioł sterowanie radiowe jak spalił sie dogrzewacz.Dosłownie odcioł z wiązki, założylismy wszystko i chula tylko..Zwróciłem uwagę że niebardzo mi grzeje środek.Mam klimatronik wyswietla mi sie HE obieg jest sprawdziłem wyłącza mi sie przy 77 stopniach.Jak odpale silnik momentalnie dmucha gorące.Niewiem co dalej.Jak ustawić cieplejsze grzanie na HE klimatroniku?Przepraszam za rozpisanie.Jestem z warszaw,y może ktos sprawdzi?Zapłace.Pozdrawiam

taxidriver · 08-10-2010, 06:43

Pytanie do wszystkich ale kierowane do Stefano przede wszystkim .
Mam do rozebrania piecyk d4wsc czy jakoś tak jest to dołożone ogrzewanie do samochodu występuje błąd F15 serwis twierdzi że jest padnięty sterownik ( ale u mnie też rozpoznali sterownik a trzeba było szczotki w pompce wymienić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) pytanie czy jeśli okaże się że to sterownik można podmienić na d5w... czy to będzie działało kolega taki po prostu ma .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-09-2010, 15:36	#1291
SHARANISTA ford::beginner Zarejestrowany: 03-03-2010 Skąd: POLSKA Model: VW SHARAN Comforline Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2001 Postów: 23	Odp: Dogrzewacz przewód wymieniłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.... ale podchodząc do rozkładania piecyka okazało się że łby śrub torks są tak zardzewiałe że nie sposób ich odkręcić, trzeba kupić nowe...czy po rozłożeniu i dobieraniu się do świecy żarowej też czekają mnie niespodzianki... w co warto się zabezpieczyć...może uszczelka? POZDRAWIAM... __________________ FOTO STORY - SHARAN & LED'S

12-09-2010, 23:08	#1292
Marcus171 ford::average Zarejestrowany: 18-09-2009 Skąd: 100-lica Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI 90KM Rocznik: 1999 Postów: 79	Odp: Dogrzewacz Witam Doradźcie mi bo właśnie dostałem informację od kolegi Grzesh że te D3WZ przy temperaturze np. -10 to słabizna straszna jest i teraz już sam nie wiem przerabiać ten piecyk czy lepiej kupić D5WZ a może jeszcze lepiej D5WS czy jednak D3WZ wystarczy... kurcze ciężka decyzja, mi w sumie zależy żeby w temperaturze np. -20 (i większa jaka była w zeszłą zimę) ogrzał silnik i kabinę spokojnie. Pozdrawiam

13-09-2010, 22:18	#1294
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,676	Odp: Dogrzewacz Sorry, nie mogę skasować, chciałem odpowiedziec w jednym poście, wyszły jednak dwa. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 13-09-2010 o 22:26

14-09-2010, 04:26	#1295
grzesh ford::beginner Zarejestrowany: 01-10-2009 Skąd: Głogów,Polkowice,Lubin Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI 110KM AFN Rocznik: 1998 Postów: 43	Odp: Dogrzewacz Tak jako dogrzewacz D3WZ wystarczy ale kolega Marcus171 chce przerobić to na ogrzewanie postojowe, a moim zdaniem to jest za słaby piecyk aby przy -15C zagrzał kabinę.Wiem to z własnego doświadczenia,miałem przerobiony tzn. wstawioną pompkę i sterownik.

06-10-2010, 22:52	#1296
mimi ford::amateur Zarejestrowany: 14-09-2008 Skąd: Gogołowa Model: Galaxy mk2 Silnik: 1,6 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 8	Odp: Dogrzewacz Witam. Sorki jeżeli źle wpisuje moje pytanko ale jakoś nie mogę tego indziej wsadzić. W mim dogrzewaczu wyskakuje błąd 1409 – przerwanie płomienia Robiłem test VAG-iem i nadmuch jak i pompka paliwa są sprawne, pompka dodatkowa obiegu cieczy też pracuje. Podczas testu silnika wyskakuje błąd 17664 – czujnik temp. płynu chłodzącego, podejrzewam że to właśnie jest powodem wyłączania, czy ktoś wie gdzie ten czujnik się znajduje ewentualnie jakieś jego dane. Oprócz tego kodu występuje jeszcze błąd 1492 – nieznany kod błędu/brak osprzęty,

07-10-2010, 08:01	#1297
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,676	Odp: Dogrzewacz Ten błąd 17664 – czujnik temp. płynu chłodzącego, jest w sillniku samochodu czy piecyku?

07-10-2010, 18:05	#1298
mimi ford::amateur Zarejestrowany: 14-09-2008 Skąd: Gogołowa Model: Galaxy mk2 Silnik: 1,6 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 8	Odp: Dogrzewacz Ten błąd jest w silniku

08-10-2010, 06:11	#1299
gizmolus ford::amateur Zarejestrowany: 24-05-2010 Skąd: warszawa Model: sharan Silnik: 1.9TDI Rocznik: 2001 Postów: 1	Odp: Dogrzewacz Witam,przeczytałem prawie wszystko tutaj i na elektrodzie.Jednak cos mi umkneło.Kupiłem sharana sprawdziłem dogrzewacz, spalony, wymieniłem,przy okazji zobaczyłem z kolegą dodatkowy sterownik na pompke.Kupiłem pompke i mini zegarek.Okazało się że poprzedni wł.rozbudował do niezależnego ogrz.i odcioł sterowanie radiowe jak spalił sie dogrzewacz.Dosłownie odcioł z wiązki, założylismy wszystko i chula tylko..Zwróciłem uwagę że niebardzo mi grzeje środek.Mam klimatronik wyswietla mi sie HE obieg jest sprawdziłem wyłącza mi sie przy 77 stopniach.Jak odpale silnik momentalnie dmucha gorące.Niewiem co dalej.Jak ustawić cieplejsze grzanie na HE klimatroniku?Przepraszam za rozpisanie.Jestem z warszaw,y może ktos sprawdzi?Zapłace.Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez gizmolus ; 08-10-2010 o 19:37

08-10-2010, 06:43	#1300
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,064	Odp: Dogrzewacz Pytanie do wszystkich ale kierowane do Stefano przede wszystkim . Mam do rozebrania piecyk d4wsc czy jakoś tak jest to dołożone ogrzewanie do samochodu występuje błąd F15 serwis twierdzi że jest padnięty sterownik ( ale u mnie też rozpoznali sterownik a trzeba było szczotki w pompce wymienić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) pytanie czy jeśli okaże się że to sterownik można podmienić na d5w... czy to będzie działało kolega taki po prostu ma .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.