Śruby do felg aluminiowych

[Bodzio 1]

Mam dosc poważne pytanie , zmieniłem felgi na aluminiowe i mam obawy gdyż podczas przykręcania śrub stwierdziłem ze nakrętka za mało łapie, są to felgi 17 225 45 posiadam orginalne do tych felg śruby, sa one zamkniete , a wiec nie widac szpilki. jak do sprawdzenia wkręciłem srube z zimówek [widac szpilke ta która jest na stałe] to około 2 milimetrów brakuje zeby sie zlicowało i cała sruba trzymała, troche to skomplikowane,ale nie wiem co robic, czy musze wymienic szpilki na dłuższe??? dodam ze felgi odkupiłem używane, profesjonalny zakład załozył je do takiego samego modelu jaki ja mam.Nie wiem czy podczas np. szybkiego zakretu, nie zerwie mi srub?

[duch07]

Jeżeli wszystko masz orginalne,tzn. felgi fordowskie i nakrętki to wszystko powinno pasować.Nakrętki są jedne i do felg stalowych i aluminiowych.
Jeśli chodzi o wymiane szpilek to z tyłem raczej nie ma problemu ale z przodem to już dość powazna robotka :fcp4
Są tez nakretki fordowskie z dodatkową podkładką,specjalne do alusów,takie dostałem z felgami od ST220.Jednak orginalnie Fordy wyposazone w alusy maja te zwykłe nakrętki.

[Bodzio 1]

No niestety felg orginalnych nie mam, sruby na alusy mam z pełnym płaszczem,ładniejsze,ale nie wiem czy łapanie około 1.4 milimetra wystarczy jak sruba cała ma około 1.5, ?????????

[ Dodano: 2007-03-04, 22:31 ]
A pytanie wciąż .... ile obrotów lub cm {nie wiem jak to ujac} nalezy nakręcic nakrętke aby było bezpiecznie? czy niepełna sruba wystarczy, przypomne ze chodzi tu o felgi aluminiowe.

[Venetian]

duch07 Czyli że do stalówek i alusów są dokładnie takie same nakrętki ? Nie różnią się materiałem wykonania ?

[Marek_Bog]

Napisał Venetian

duch07 Czyli że do stalówek i alusów są dokładnie takie same nakrętki ? Nie różnią się materiałem wykonania ?

z tego co mi wiadomo, to nakretki te jednak sie roznia pod trzema wzgledami:

1. nakretki zamkniete sa do alusow, bo w alusach nie masz kolpaka, wiec zeby ci tam bloto nie naszlo i ... zeby lepiej wygladalo (dlatego do alusow za zamkniete a do stalowych otwarte),

2. sa aluski oryginalne i nieoryginalne. chyba do oryginalnych musisz miec nakretki z kolnierzem, poniewaz srednica dziury na srube jest w nich wieksza i bylaby za mala powierzchnia styku nakretki z felga, po to jest wlasnie ten kolnierz, aby ta powierzchnie powiekszyc (obrazowo mowiac, aby na ostrym zakrecie nakretka nie przelazla przez otwor),

3. do alusow nakretki sa z innego materialu - nie tak twardego, aby aluskow nie podrapac przy mocnym przykrecaniu

to tyle mojej wiedzy na ten temat.

[duch07]

Napisał Marek_Bog

nakretki zamkniete sa do alusow, bo w alusach nie masz kolpaka, wiec zeby ci tam bloto nie naszlo i ...

Te nakretki mozna stosować i do alusów i do stalówek.To tylko kwestia estetyki czy pod kołpakiem ma byc nakrętka z kapturkiem czy bez.Jednak do felg alu bez kołpaka powinny być używane te z kapturkiem

Napisał Marek_Bog

do alusow nakretki sa z innego materialu - nie tak twardego, aby aluskow nie podrapac przy mocnym przykrecaniu

Te inne nakrętki to te o których pisałem wyżej,czyli z dodatkową podkładką

Napisał Marek_Bog

sa aluski oryginalne i nieoryginalne

Do orginalnych są nakrętki orginalne a do nieorginalnych powinny być nakrętki dołączone razem z felami.Ja powyżej pisałem że jeśli ma nakrętki i fele orginalne to wszystko powinno pasować :fcp14

[Marek_Bog]

Napisał duch07

Te inne nakrętki to te o których pisałem wyżej,czyli z dodatkową podkładką

pozwole sie tu z kolega nie zgodzic, dodatkowa podkladka jest po to aby nakretka nie "przelazla" na wylot otworu na nakretke w przypadku felg oryginalnych (bo tam ten otwor ma nieco wieksza srednice, a nakretka ma srednice taka sama - stad potrzeba zastosowania kolnierza, ktory ta srednice powiekszy.
podaje link do przykladowej aukcji allegro z takimi nakretkami i wyjasnieniem:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał Marek_Bog

sa aluski oryginalne i nieoryginalne

Do orginalnych są nakrętki orginalne a do nieorginalnych powinny być nakrętki dołączone razem z felami.[/quote]

nie slyszalem o takiej zaleznosci! przeciez jak kupujesz felgi nieoryginalne to skad producent ma wiedziec czy bedziesz je montowal do auta przykrecajac nakretki czy do innego przykrecajac sruby (co mialby do felg dolaczyc - nakretki czy sruby, bo przeciez chyba nie jedno i drugie)?
po prostu musisz kupic nakretki z kolnierzem (aby zalatwic kwestie za duzego otworu) i tyle.

[duch07]

Napisał Marek_Bog

nie slyszalem o takiej zaleznosci! przeciez jak kupujesz felgi nieoryginalne to skad producent ma wiedziec czy bedziesz je montowal do auta przykrecajac nakretki czy do innego przykrecajac sruby

Kupując felgi podajesz do jakiego samochodu.Stąd producent wie jak sa montowane.
Te same felgi moga pasować i do Forda i do Volva ale różnić sie moga np. pierścieniem centrującym ( stąd wymienne pierścienie ) bądz sposobem montażu ( na śruby albo nakretki ).Dlatego w nieorginalnych felgach są wymienne pierścienie centrujące i dołączone komplety śrub lub nakrętek.

Napisał Marek_Bog

dodatkowa podkladka jest po to aby nakretka nie "przelazla" na wylot otworu na nakretke w przypadku felg oryginalnych

Mam przed oczami swoje nakrętki z dodatkowym pierścieniem i cała ta naktka wymiarowo jest taka sama jak ta nieprzelotowa z kapturkiem.
Ten pierścień służy temu by nie niszczyło sie gniazdo na nakrętke.Alu jest miększe niz stal,stąd takie zabezpieczenie.

[Marek_Bog]

Napisał duch07

Kupując felgi podajesz do jakiego samochodu.Stąd producent wie jak sa montowane.
Te same felgi moga pasować i do Forda i do Volva ale różnić sie moga np. pierścieniem centrującym ( stąd wymienne pierścienie ) bądz sposobem montażu ( na śruby albo nakretki ).Dlatego w nieorginalnych felgach są wymienne pierścienie centrujące i dołączone komplety śrub lub nakrętek.

niegdy sie mnie nikt nie pytal do jakiego auta kupuje akuski, inna sprawa ze nigdy nie kupowalem nowych :fcp4 moze stad to zamieszanie.

Napisał duch07

Mam przed oczami swoje nakrętki z dodatkowym pierścieniem i cała ta naktka wymiarowo jest taka sama jak ta nieprzelotowa z kapturkiem.
Ten pierścień służy temu by nie niszczyło sie gniazdo na nakrętke.Alu jest miększe niz stal,stąd takie zabezpieczenie.

a zobacz na nakretki z linka ktorym rzucilem post wyzej. tam wyraznie widac, ze srednica na pierscieniach jest wieksza niz samej nakretki, jest tez opis po co taki zabieg.
moze masz felki nieoryginalne, ktore nie wymagaja pierscienia?
a byc moze slowem "pierscien" okreslamy co innego :fcp4
proponuje przyjrzec sie tym nakretkom z linka, tam wydac wyraznie ze za "stozkiem" jest jeszcze "podkladka" - ja to nazywam pierscien, i ona ma wyraznie wieksza srednice, niz sama nakretka.

[duch07]

Napisał Marek_Bog

niegdy sie mnie nikt nie pytal do jakiego auta kupuje akuski, inna sprawa ze nigdy nie kupowalem nowych :fcp4 moze stad to zamieszanie.

Nie strasz mnie że wchodzisz do sklepu i prosisz felgi bele jakie :fcp2