Sprawdzanie Numeru VIN

mm32 · 02-02-2017, 16:41

Jeśli auto z xenonami to trzeba jeszcze przekrosować lewe czujniki poziomowania.

keram_one · 11-05-2017, 23:44

Cześć.
Jakiś czas temu przeczytałem na forum, że przed sezonową zmianą kół powinienem ustawić tylko w jednej właściwej pozycji samopoziomujące się zawieszenie. Przy ostatniej zmianie kół nie pamiętałem o tym, a efekt jest taki, że Max tańczy mi po drodze przy prędkości 90 km/h i większej. Trudno nad nim zapanować. próbowałem odnaleźć tą info na forum ale bez rezultatów. Proszę o podpowiedź jaki tryb wybrać(komfort, sport, normalny)? Co powinienem teraz zrobić aby Max trzymał się drogi pewnie? Ponowna wizyta w wulkanizacji, czy podpięcie pod komputer?

Alecki · 12-05-2017, 07:59

Cytat:

Napisał keram_one Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakiś czas temu przeczytałem na forum, że przed sezonową zmianą kół powinienem ustawić tylko w jednej właściwej pozycji samopoziomujące się zawieszenie

IMO to jakaś demagogia. Gdzie to słyszałeś?

Juzek · 12-05-2017, 18:23

Przełożyłem koła już trzy razy i nigdy nie zwracałem uwagi na to w jakim trybie zostawiam IVDC. Moim zdaniem nie ma to znaczenia.

kordyl · 12-05-2017, 20:10

Przy ustawieniu zbieżności to może mieć znaczenie, ale nie przy wymianie kół.

maximondi · 18-05-2017, 15:00

A na jakim ustawieniu najlepiej robić zbieżność ?

Alecki · 19-05-2017, 08:35

IMO nie powinno mieć to absolutnie żadnego znaczenia.
Twardość amorów nie ma wpływy na kąty.
Podczas ustawiania geometrii amory są w położeniu zerowym i ustawienie ich stopnia tłumienia nie ma znaczenia, bo i tak niczego nie tłumią.

slawomirmir · 12-08-2017, 14:02

Witam, mam pytanie ale z tego co widzę dotyczy nieco innych amorków
Dzis miałem wymienić amory z tyłu bo siadło tłumienie z jednej strony. Warsztat zamówił wcześniej dwa rodzaje z IC po ok 150 i ok 250 za szt (hurt). Ale po podniesieniu okazało się, że nie jest do końca to czego się spodziewali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Powiedzcie z własnego doświadczenia, bo z tego co zdążyłem wyczytać na forum, nie są to te z kabelkami ale też nie mam żadnego "zbiorniczka" przyklejonego do amorka.
Ale mimo tego znaleźć części nie mogę.
A wyglądają one tak:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Naklejka niestety zarosła brudem ale na pewno Sachs a nr
?? 8G91-18K077-... ??
Zaznaczam, że numer mega niepewny, część liczb nieczytelna.
Z góry dzięki za podpowiedzi

Bump: Ok, szperam i wiem już, że mam tzw. Nivomaty. Po weekendzie skontaktuję się z ASO i dopytam o cenę ale pewnie aktualnie promocji nie mają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powiedzcie z ciekawości czy można Nivo zamienić na zwykłe? Jeżeli tak to z czym to się wiąże, tzn. pewnie poza samymi amorkami trzeba wymienić coś jeszcze jak sprężyny...

kardavi · 13-08-2017, 14:44

Cytat:

Napisał slawomirmir Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że mam tzw. Nivomaty. Po weekendzie skontaktuję się z ASO i dopytam o cenę

cena bynajmniej jeszcze z lekko ponad rok temu w DE ok. 630€... w PL w ASO cena ok. 2500PLZ z tym,że czasami ściągają z DE i trwa to do tygodnia..
co do wymiany to chyba musiałbyś też sprężyny wymienić..ale lepiej niech wypowiedzą się Ci co tak robili...ja kupowałem oryginały Nivo z uwagi na hak i przyczepę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

metmusic · 06-02-2018, 20:21

Czy ktoś dokładał u siebie aktywne zawieszenie? Przez przypadek kupiłem wiązkę tunelu obsługującą ten "bajer" więc nieświadomie otworzyłem sobie drogę do kolejnego potencjalnego moda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko teraz kilka pytań:
1. Ile szacunkowo może kosztować dołożenie tego systemu?
2. Czy dołożenie jest technicznie mocno skomplikowane?
3. Czy aktywne zawieszenie jest warte włożenia zapewne sporej sumy?
4. Fabrycznie mam obniżone zawieszenie - czy przy IVDC jest także obniżone i tryb sport jest tak samo twardy jak w fabrycznym sportowym montowanym "na stałe"?
5. Jakie części są potrzebne? Wiązka tunelu (już mam), przyciski, amortyzatory, sprężyny, moduł... co jeszcze?
6. Czy polift i przedlift mają takie same części główne? (Moduł, amorki, sprężyny)

02-02-2017, 16:41	#31
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,506	Odp: Aktywne zawieszenie IVDC - kilka pytań Jeśli auto z xenonami to trzeba jeszcze przekrosować lewe czujniki poziomowania.

11-05-2017, 23:44	#32
keram_one ford::beginner Imię: Mareczek Zarejestrowany: 17-12-2013 Skąd: Polska Model: S-MAX Titanium Individual Denso Silnik: 2,5 Benzyna 162 KW 220KM Rocznik: 09/2006 Postów: 24	Odp: Aktywne zawieszenie IVDC - kilka pytań Cześć. Jakiś czas temu przeczytałem na forum, że przed sezonową zmianą kół powinienem ustawić tylko w jednej właściwej pozycji samopoziomujące się zawieszenie. Przy ostatniej zmianie kół nie pamiętałem o tym, a efekt jest taki, że Max tańczy mi po drodze przy prędkości 90 km/h i większej. Trudno nad nim zapanować. próbowałem odnaleźć tą info na forum ale bez rezultatów. Proszę o podpowiedź jaki tryb wybrać(komfort, sport, normalny)? Co powinienem teraz zrobić aby Max trzymał się drogi pewnie? Ponowna wizyta w wulkanizacji, czy podpięcie pod komputer?

12-05-2017, 18:23	#34
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,717	Odp: Aktywne zawieszenie IVDC - kilka pytań Przełożyłem koła już trzy razy i nigdy nie zwracałem uwagi na to w jakim trybie zostawiam IVDC. Moim zdaniem nie ma to znaczenia. __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

12-05-2017, 20:10	#35
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Odp: Aktywne zawieszenie IVDC - kilka pytań Przy ustawieniu zbieżności to może mieć znaczenie, ale nie przy wymianie kół. __________________

18-05-2017, 15:00	#36
maximondi ford::average Zarejestrowany: 31-03-2009 Model: Mondeo Titanium Silnik: 2.2 TDCi 200PS Rocznik: 2012 Postów: 168	Odp: Aktywne zawieszenie IVDC - kilka pytań A na jakim ustawieniu najlepiej robić zbieżność ? __________________ jest MK4 2.2 TDCI 200PS było MK3 2.2 TDCi 155PS Kierowca jest BOGIEM Silnik jest Sercem, Prędkość Nałogiem Turbo Podstawą a Nitro tylko Zabawą...

19-05-2017, 08:35	#37
Alecki ford::professional Zarejestrowany: 05-03-2004 Skąd: W-wa/Bemowo Model: C-MAX MK2, S-MAX MK2 Silnik: 1.6EB, 2.0EB Rocznik: 2011, 2017 Postów: 1,528	Odp: Aktywne zawieszenie IVDC - kilka pytań IMO nie powinno mieć to absolutnie żadnego znaczenia. Twardość amorów nie ma wpływy na kąty. Podczas ustawiania geometrii amory są w położeniu zerowym i ustawienie ich stopnia tłumienia nie ma znaczenia, bo i tak niczego nie tłumią. __________________ "...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc]

12-08-2017, 14:02	#38
slawomirmir ford::amateur Imię: Sławek Zarejestrowany: 06-08-2017 Skąd: Gorzów Wlkp. Model: Mondeo MK4 kombi Silnik: 2.0 Felxifuel Rocznik: 2008 Postów: 1	Odp: Aktywne zawieszenie IVDC - kilka pytań Witam, mam pytanie ale z tego co widzę dotyczy nieco innych amorków Dzis miałem wymienić amory z tyłu bo siadło tłumienie z jednej strony. Warsztat zamówił wcześniej dwa rodzaje z IC po ok 150 i ok 250 za szt (hurt). Ale po podniesieniu okazało się, że nie jest do końca to czego się spodziewali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powiedzcie z własnego doświadczenia, bo z tego co zdążyłem wyczytać na forum, nie są to te z kabelkami ale też nie mam żadnego "zbiorniczka" przyklejonego do amorka. Ale mimo tego znaleźć części nie mogę. A wyglądają one tak: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Naklejka niestety zarosła brudem ale na pewno Sachs a nr ?? 8G91-18K077-... ?? Zaznaczam, że numer mega niepewny, część liczb nieczytelna. Z góry dzięki za podpowiedzi Bump: Ok, szperam i wiem już, że mam tzw. Nivomaty. Po weekendzie skontaktuję się z ASO i dopytam o cenę ale pewnie aktualnie promocji nie mają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powiedzcie z ciekawości czy można Nivo zamienić na zwykłe? Jeżeli tak to z czym to się wiąże, tzn. pewnie poza samymi amorkami trzeba wymienić coś jeszcze jak sprężyny... Ostatnio edytowane przez slawomirmir ; 12-08-2017 o 14:49 Powód: brak zdjęć

06-02-2018, 20:21	#40
metmusic ford::professional Zarejestrowany: 17-11-2008 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK4 FL Titanium S, B-Max Titanium Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM, 1.0 Ecoboost 100KM Rocznik: 2012, 2014 Postów: 1,666	Odp: Aktywne zawieszenie IVDC - kilka pytań Czy ktoś dokładał u siebie aktywne zawieszenie? Przez przypadek kupiłem wiązkę tunelu obsługującą ten "bajer" więc nieświadomie otworzyłem sobie drogę do kolejnego potencjalnego moda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko teraz kilka pytań: 1. Ile szacunkowo może kosztować dołożenie tego systemu? 2. Czy dołożenie jest technicznie mocno skomplikowane? 3. Czy aktywne zawieszenie jest warte włożenia zapewne sporej sumy? 4. Fabrycznie mam obniżone zawieszenie - czy przy IVDC jest także obniżone i tryb sport jest tak samo twardy jak w fabrycznym sportowym montowanym "na stałe"? 5. Jakie części są potrzebne? Wiązka tunelu (już mam), przyciski, amortyzatory, sprężyny, moduł... co jeszcze? 6. Czy polift i przedlift mają takie same części główne? (Moduł, amorki, sprężyny) __________________ Moje Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec